Главная страница / Новости СоюзМаш России

Новости СоюзМаш России

21.05.2013

Информационный обзор прессы 20.05.2013

Союз машиностроителей России

Пресс-служба

ОБЗОР СООБЩЕНИЙ

СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ

20 мая 2013 года

Содержание:

1. О Союзе машиностроителей России.

Деловая Россия, 17 мая 2013 г.,Первый российско-швейцарский день инноваций

ИТАР-ТАСС, 17 мая 2013 г., Инновационные кластеры получат в 2013 году полмиллиарда долларов из бюджета

Бизнес-ТАСС, 17 мая 2013 г., К 2030 году более 35 проц продукции химической отрасли будет производиться с использованием биотехнологий - замглавы Минпромторга РФ

Цена вопроса, 17 мая 2013 г., Инновационные кластеры получат полмиллиарда долларов из бюджета РФ

BFM.ru, 17 мая 2013 г., Россия хочет довести долю отечественного производства в фармацевтике до 50% \\ Об этом заявил на форуме в Швейцарии замглавы Минпромторга Игорь Караваев

BFM.ru, 17 мая 2013 г., EPFL: потенциал онлайн-образования нельзя недооценивать \\ В Федеральной политехнической школе Лозанны уверены, что за этим видом образования — будущее

BFM.ru, 17 мая 2013 г., Глава Ferring: у РФ и Швейцарии — огромный потенциал инновационного сотрудничества \\ Об этом Фредерик Паулсен заявил на Первом российско-швейцарском инновационном форуме в Лозанне

Регионы России, 17 мая 2013 г., Российско-швейцарский диалог по инновациям стартовал

Новости нанотехнологий и нанобизнеса, 17 мая 2013 г., Первый российско-швейцарский форум по инновациям открывается в Лозанне

Регионы России, 17 мая 2013 г., Владимир Гутенев: Россия готова со Швейцарией формировать совместные предприятия под гарантированный государственный заказ

Регионы России, 17 мая 2013 г., Развитие инноваций – базовый фактор повышения конкурентоспособности

BFM.ru, 17 мая 2013 г., В Госдуме считают, что России стоит учесть опыт Швейцарии для малого бизнеса \\ Зампред комитета Госдумы по промышленности напоминает, что Швейцария четвертый год признается лучшей по инновациям в Европе

Энергетика и промышленность России, 17 мая 2013 г., Революционная буква закона

Бизнес-ТАСС, 17 мая 2013 г., Соглашения о сотрудничестве в сфере инноваций подписаны на российско-швейцарском форуме

Телерадиокомпания Терра, 17 мая 2013 г., Главное событие в отношениях между Россией и Швейцарией в области инноваций и исследований

BFM.ru, 18 мая 2013 г., Глава СоюзМаш: Россия готова давать преференции швейцарским компаниям \\ Не нарушая при этом принципов ВТО; об этом Владимир Гутенев заявил на форуме в Швейцарии

Портал машиностроения, 20 мая 2013 г., В.Гутенев: Проект Минобразования о сокращении количества премий противоречит президентскому курсу на технологическую модернизацию

Российская газета, 20 мая 2013 г., Альпийская таблетка // В Швейцарии объявили о премии для российских инноваторов

Фракция "Единая Россия" в Государственной Думе, 17 мая 2013 г., Слипенчук дал старт «Трансазийскому перелету на дельталетах» на берегу Женевского озера

ИА Волга Ньюс, 17 мая 2013 г., Молодые специалисты АвтоВАЗа встретились со студентами инженерных специальностей ТГУ

Портал машиностроения, 17 мая 2013 г., СоюзМаш России поддерживает стимулирование Правительством РФ использования природного газа в качестве моторного топлива

А также по теме:

и-Маш. Ресурс Машиностроения: Машиностроители поддерживают использование природного газа в качестве моторного топлива на сельхозтехнике

2. Оборонно-промышленный комплекс.

РБК, 20 мая 2013 г., На учениях в Амурской области взорвались танки

Известия, 20 мая 2013 г., Египет разорвал контракт с Россией на разработку боеприпасов \\ Сроки создания высокоточных артиллерийских снарядов переносились девять раз, после чего египтяне отказались от сотрудничества

РИА Новости, 20 мая 2013 г., Итоги оружейного салона в Лиме: Перу интересует российское вооружение \\ Четвертый международный салон оборонных технологий "Ситдеф Перу-2013", начавшийся в Лиме в среду и завершающийся в воскресенье, дал России надежду сразу на ряд контрактов с Перу.

РБК, 20 мая 2013 г., Д.Рогозин предложил создать центр развития новых технологий и образования при МГУ.

3. Автомобилестроение.

Финмаркет, 20 мая 2013 г., В 2014 году "АвтоВАЗ" планирует произвести 105 тыс. автомобилей новой версии Lada Kalina

и-Маш. Ресурс Машиностроения, 17 мая 2013 г., "АвтоВАЗу" удержаться всё сложнее

4. Авиастроение.

РИА Новости,20 мая 2013 г., РФ вне тендера предложила Бразилии Су-35 с технологиями его создания \\ Россия с самолетом Су-35 в 2009 году вышла из короткого списка бразильского тендера, где остались Швеция с Gripen, США с F-16 и Франция с Rafale.

Коммерсант, 18 мая 2013 г., В "Авиаремонте" поменяли главную деталь \\ Гендиректор дочерней компании "Оборонсервиса" простилась с должностью

Российская газета, 20 мая 2013 г., "Черные крылья" готовятся к взлету \\ Авиация переходит на пластик

1.О Союзе машиностроителей России.

Деловая Россия, 17 мая 2013 г.,Первый российско-швейцарский день инноваций

16 мая в Женеве состоялся Первый российско-швейцарский день инноваций. Сопредседатель «Деловой России» Алексей Репик принял участие в мероприятии в качестве модератора секции «Биотехнологии, демография, медицинские технологии и фармацевтика: обслуживая человека?»

Задача мероприятия – содействовать организации долгосрочного делового и академического сотрудничества между представителями России и Швейцарии в области инновационных технологий и исследований. В Первом российско-швейцарском дне инноваций запланировано участие депутатов швейцарского парламента ЖеральдинСавари и Жана-Франсуа Стейерта, депутатов Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации Владимира Гутенёва, Александра Абалакова, Михаила Слипенчука и Михаила Дегтярёва, исполнительного вице-президента ФеррингРхармасеутисаисПаскаля Дангла, президента Федеральной политехнической школы Лозанны Патрика Аебишера.

Мероприятие организовано Почётным консульством России в Лозанне, Женевским университетом и Федеральной политехнической школой Лозанны при содействии Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, МГИМО, Союза машиностроителей России, Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, компании ФеррингРхармасеутисаиси ряда иных организаций.

ИТАР-ТАСС, 17 мая 2013 г., Инновационные кластеры получат в 2013 году полмиллиарда долларов из бюджета

В 2013 году полмиллиарда долларов будет направлено из российского бюджета на поддержку инновационных кластеров в РФ. Об этом сегодня заявил замминистра промышленности и торговли РФ Игорь Караваев, выступая на открытии российско-швейцарского инновационного форума в Лозанне.

"В нынешнем году профильной программой предусмотрен ряд стратегических проектов, - сказал чиновник. - Полмиллиарда долларов бюджетных денег будет направлено на поддержку развития семи территориальных инновационных кластеров, которые уже созданы и функционируют в ряде регионов РФ". Караваев уточнил, что речь идет о Московской области, где расположено два кластера, а также Калужской, Томской, Новосибирской областях, Санкт-Петербурге и Ставропольском крае.

"Они объединяют организации, которые уже сейчас осуществляют разработку и выпуск новой фармацевтической и медицинской продукции", - сказал замглавы Минпромторга. По его мнению, "именно фармацевтика является ярким примером инновационного взаимодействия российской и швейцарской экономики".

Как ранее заявил журналистам соорганизатор форума, первый зампред комитета Госдумы по промышленности, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев, "планы России по техническому перевооружению промышленных предприятий очень заинтересовали швейцарцев, которые уже претендуют на значительную часть российского рынка в области оборудования". Швейцария, по его словам, сегодня активно стремится к тому, чтобы не только присутствовать на российском рынке, но и закрепиться на нем.

Учитывая это, сегодняшний форум станет "плацдармом для еще большей интеграции швейцарского бизнеса в Россию", рассчитывает Гутенев. Он высказался за организацию целой серии форумов как на территории России, так и Швейцарии.

Россия приглашает Швейцарию к сотрудничеству в сфере промышленных биотехнологий. "Мы четко видим огромный потенциал сегмента промышленных биотехнологий", - подчеркнул на открытии российско-швейцарского инновационного форума в Лозанне замминистра промышленности и торговли РФ Игорь Караваев, отметив, что "по прогнозу экспертов, в течение 20 лет объем мирового рынка промышленных биотехнологий увеличится с 60 до 300 млрд долларов". "Фактически это означает, что к 2030 году более 35 проц продукции химической отрасли будет производиться с использованием биотехнологий", - пояснил он.

По словам Караваева, "конечным продуктом подобных производств может является биотопливо, бытовая химия, субстанция лекарств, удобрения, биополимеры". Отметив. что Россия "обладает огромным потенциалом для развития "зеленой" экономики", замминистра сообщил о разработке Минпромторгом РФ "отдельной программы развития промышленных биотехнологий, предусматривающей поддержку прорывных проектов и существенно модернизирующую систему стандартов в этой сфере".

В свою очередь, соорганизатор форума, первый зампред комитета Госдумы по промышленности, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев считает, что Швейцария представляет интерес для России, прежде своими достижениями в области "зеленых" технологий, энергосбережения, станкостроения"."Это те области, в которых Швейцария является признанным мировым лидером, и нам очень приятно, что швейцарские коллеги готовы внедрять свои наработки на российском рынке, - отметил депутат, являющийся координатором думской группы по развитию связей с парламентом Швейцарской Конфедерации.

Цена вопроса, 17 мая 2013 г., Инновационные кластеры получат полмиллиарда долларов из бюджета РФ

В 2013 году полмиллиарда долларов будет направлено из российского бюджета на поддержку инновационных кластеров в РФ. Об этом заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Игорь Караваев, выступая на открытии российско-швейцарского инновационного форума в Лозанне, передает ИТАР-ТАСС.

«В нынешнем году профильной программой предусмотрен ряд стратегических проектов, — сказал чиновник. — Полмиллиарда долларов бюджетных денег будет направлено на поддержку развития семи территориальных инновационных кластеров, которые уже созданы и функционируют в ряде регионов РФ».

Караваев уточнил, что речь идет о Московской области, где расположено два кластера, а также Калужской, Томской, Новосибирской областях, Санкт-Петербурге и Ставропольском крае.

«Они объединяют организации, которые уже сейчас осуществляют разработку и выпуск новой фармацевтической и медицинской продукции», — сказал замглавы Минпромторга. По его мнению, именно фармацевтика является ярким примером инновационного взаимодействия российской и швейцарской экономики.

Как ранее заявил журналистам соорганизатор форума, первый зампред комитета Госдумы по промышленности, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев, планы России по техническому перевооружению промышленных предприятий очень заинтересовали швейцарцев, которые уже претендуют на значительную часть российского рынка в области оборудования. Швейцария, по его словам, сегодня активно стремится к тому, чтобы не только присутствовать на российском рынке, но и закрепиться на нем.

Российские власти ставят перед собой задачу довести долю отечественного производства в фармацевтике — до 50%, а в фармацевтической и медицинской технике — до 40%. С таким заявлением на Первом российско-швейцарском дне инноваций выступил заместитель главы Министерства промышленности и торговли России Игорь Караваев, передает корреспондент BFM.ru.

Фарминдустрия являет собой отличный пример сотрудничества между Россией и Швейцарией, добавил Караваев, приведя в качестве примера концерн Novartis, который хочет создать производство в России и готов вложить в него до 500 млн долларов. Novartis, напомнил он, вот-вот построит завод в Петербурге, который должен заработать в 2014 году, и в который на первом этапе было вложено 140 млн долларов.

«Швейцария входит в мировые фронтиры по инновациям, поэтому сотрудничество России с ней обещает стать особенно плодотворным», — отметил Караваев. Он напомнил, что сейчас в России разработано 5 госпрограмм развития инновационной промышленности, есть понимание того, что за инновациями — будущее, и выразил надежду на плодотворное сотрудничество двух стран в ближайшие годы.

Швейцарско-российский инновационный форум под названием «Первый российско-швейцарский день инноваций» проходит сегодня, 17 мая 2013 года, в Лозанне (Швейцария). Инициатором проведения форума выступил доктор Фредерик Паулсен — председатель совета директоров фармацевтической компании Ferring Pharmaceuticals и почетный консул Российской Федерации в Лозанне, крупный предприниматель, ученый, меценат и дипломат. Главный партнер форума с российской стороны — первый вице-президент Союза машиностроителей России, зампред комитета Госдумы по промышленности и президент Лиги содействия оборонным предприятиям Владимир Гутенев.

В форуме также принимали участие президент Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) Патрик Эбишер, замглавы Минпромторга РФ Игорь Караваев, замглавы комитета Госдумы по природным ресурсам, природопользованию и экологии Михаил Слипенчук, исполнительный директор Yandex Аркадий Волож, ректор МГИМО Анатолий Торкунов и другие.

Потенциал онлайн-образования нельзя недооценивать, отметил президент Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) Патрик Эбишер, выступая на «Первом российско-швейцарском дне инноваций», передает корреспондент BFM.ru.

По его словам, значительную роль в будущем развитии системы образования в мире могут сыграть так называемые MOOC — массовые открытые онлайн-курсы (Massive Open Online Courses). Помимо других преимуществ, по его словам, они предлагают отличный ответ на рост стоимости традиционного образования, который наблюдается сейчас во всем мире, и в первую очередь, в США. По мнению Эбишера, онлайн-образование также дает отличную возможность получить доступ к знаниям для развивающихся рынков.

В качестве примера, демонстрирующего перспективность такой варианта получения образования, господин Эбишер привел курс профессора Трюна из Стэнфордского университета. На его курс «Введение в искусственный разум», который он решил провести онлайн, зарегистрировались 160 000 потенциальных студентов. Из них целых 22 000 этот курс закончили и сдали итоговый экзамен, при этом 420 человек получили отличные оценки, и ни один из них не был из Стэнфорда.

Вице-президент EPFL по информационным системам Карл Аберер на том же мероприятии привел любопытные статистические данные — по итогам опроса, проведенного среди студентов, прослушавших хотя бы один курс онлайн, выяснилось, что они в массе своей предпочитают именно такой способ обучения. Более 70% опрошенных сказали, что следующий курс тоже хотели бы прослушать онлайн, примерно 12% отметили, что им был бы интересен вариант, когда половина занятий проходит онлайн, а другая половина — в аудитории, и еще меньше выбрали вариант полностью традиционного обучения.

Швейцарско-российский инновационный форум под названием «Первый российско-швейцарский день инноваций» проходит сегодня, 17 мая 2013 года, в Лозанне (Швейцария). Инициатором проведения форума выступил доктор Фредерик Паулсен – председатель совета директоров фармацевтической компании Ferring Pharmaceuticals и почетный консул Российской Федерации в Лозанне, крупный предприниматель, ученый, меценат и дипломат. Главный партнер форума с российской стороны - первый вице-президент Союза машиностроителей России, зампред комитета Госдумы по промышленности и президент Лиги содействия оборонным предприятиям Владимир Гутенев.

Председатель совета директоров фармацевтической компании Ferring International Фредерик Паулсен уверен в том, что у Швейцарии и Российской Федерации — огромный потенциал инновационного сотрудничества. С таким заявлением Паулсен, который также является почетным консулом России в Лозанне, выступил на Первом российско-швейцарском инновационном форуме, который проходит сегодня в этом городе, передает корреспондент BFM.ru.

Отметив, что инновации — это совершенно особый инструмент предпринимательства, Фредерик Паулсен привел примеры трех стран с разным подходом к инновационному развитию. По словам Паулсена, один, практически полностью независимый от государства подход, демонстрируют США — мировой лидер в области инноваций. При полном отсутствии централизованного подхода к этой теме, страна, по его словам, инновационно развивается почти исключительно за счет частного предпринимательства, и достигает невероятных успехов в этой области.

В качестве примера диаметрально противоположного подхода господин Паулсен привел Францию, в которой инновационная политика является жестко централизованной, и в результате целого ряда проблем, включая такие, как забюрократизированность процедур и ряд других, Французская республика не входит даже в первую десятку мировых лидеров инновационной отрасли. Данный пример Фредерик Паулсен назвал неудачным подходом государства к проблеме инновационного развития.

В качестве третьей страны-модели Паулсен упомянул Израиль — страну, где во главе инновационного развития тоже идет государство, но идет настолько, по его словам, грамотно и профессионально, что в результате уже сегодня в ВВП Израиля — одна из самых больших в мире долей венчурного капитала. Приняв в 1993 году решение о создании сразу 10 новых венчурных фондов, о девяти из которых заботится государство, Израиль еще тогда заложил основы для своего процветания в области инноваций, отметил Паулсен , добавив, что желает России успешно двигаться именно по этому третьему пути.

Паулсен также отметил, что ЕС недавно признал Швейцарию лидером в области инноваций среди всех стран Европы, что дает возможность рассчитывать на дополнительные перспективы российско-швейцарского инновационного сотрудничества.

Швейцарско-российский инновационный форум под рабочим названием «Вызовы инновации в современной России и Швейцарии» проходит сегодня, 17 мая 2013 года, в Лозанне (Швейцария). Инициатором проведения форума выступил доктор Фредерик Паулсен – председатель совета директоров фармацевтической компании Ferring Pharmaceuticals и почетный консул Российской Федерации в Лозанне, крупный предприниматель, ученый, меценат и дипломат. Главный партнер форума с российской стороны - первый вице-президент Союза машиностроителей России, зампред комитета Госдумы по промышленности и президент Лиги содействия оборонным предприятиям Владимир Гутенев.

Регионы России, 17 мая 2013 г., Российско-швейцарский диалог по инновациям стартовал

Сегодня, 17 мая 2013 г. в Лозанне, Швейцария, работает Швейцарско-Российский инновационный День «Вызовы инновации в современной России и Швейцарии». Российско-швейцарский форум обсуждает глобальные вызовы новой экономики, проблемы машиностроения, транспорта, энергоэффективности, Участники мероприятия обмениваются опытом в области науки и бизнеса.

Перед участниками российско-швейцарского диалога по инновациям уже выступили первые спикеры - инициатор мероприятия доктор Фредерик Паулсен, Председатель совета директоров фармацевтической компании FerringPharmaceuticals и Почетный консул РФ в Лозанне, а также замминистра промышленности и торговли РФ Игорь Караваев.

В ближайшие минуты ожидается выступление Координатора Депутатской группы Госдумы РФ по связям с Парламентом Швейцарской Конфедерации, Первого заместителя председателя Комитета Государственной Думы РФ по промышленности, Первого вице-президента Союза машиностроителей России Владимира Гутенева.

В Лозанне сегодня, 17 мая, открывается первый российско-швейцарский Международный форум по инновациям. Особый интерес к Швейцарии сегодня связан с оригинальными решениями этой страны в области «зеленых» технологий, энергосбережения, станкостроения, рассказал «РГ» первый заместитель председателя Комитета Госдумы по промышленности, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев.

«Это те области, в которых Швейцария является признанным мировым лидером, – пояснил он, – а бизнес готов внедрять свои наработки на российском рынке. Это важно с учетом наших собственных планов по модернизации и техническому перевооружению производств».

Швейцария уже делает шаги, чтобы закрепиться на нашем рынке, открыть свои производства, добавил депутат.

Форум будет посвящен вопросам машиностроения, IT, медицины, а также биотехнологиям и экологическому производству. Ожидается, заключение долгосрочных соглашений.

«Надеемся, что пройдет целая серия постоянно действующих двусторонних форумов как на территории России, так и Швейцарии. И я бы их разделил на два больших блока: экономическо-инвестиционный и технологическо-инновационный с акцентом на образовательные и культурные проекты»,– говорит Гутенев.

Соорганизатором форума выступил Союз машиностроителей России, на государственном уровне поддержку обеспечивает депутатская группа по развитию связей с Парламентом Швейцарской Конфедерации. Со швейцарской стороны инициатором выступает доктор Фредерик Паулсен – признанный ученый и исследователь полярных регионов, меценат и дипломат, председатель совета директоров крупнейшей фармацевтической компании и Почетный консул Российской Федерации в Лозанне.

– Россия готова формировать совместные предприятия под гарантированный государственный заказ и создавать преференции швейцарским компаниям, не нарушая принципов ВТО, – заявил в ходе Российско-швейцарского дня инноваций Координатор Депутатской группы Госдумы РФ по связям со Швейцарской КонфедерациейВладимир Гутенев.

Сегодня, 17 мая 2013 г. в Лозанне Российско-швейцарский диалог по инновациям обсуждает глобальные вызовы новой экономики, проблемы машиностроения, транспорта, энергоэффективности. Участники мероприятия обмениваются опытом в области науки и бизнеса. «Как мы можем проводить инновации вместе?» - этот вопрос предложил обсудить Координатор Депутатской группы Госдумы РФ по связям с Парламентом Швейцарской КонфедерацииВладимир Гутенев.

В своем выступлении Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по промышленности, Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев высказал ряд соображений о том, каковы перспективы российско-швейцарского сотрудничества в области инноваций.

В настоящее время в мире – сложная финансово-экономическая конъюнктура. Она, с одной стороны, накладывает известные ограничения на реализацию наших планов. С другой создает ряд дополнительных преимуществ и импульсов к сближению наших экономик, – уверен Владимир Гутенев.

По его словам, в этих условиях важно развивать наше партнерство, восстанавливая докризисные объемы торгово-экономических отношений. Очевидно, что сегодня их развитие характеризуется позитивной динамикой и отсутствием неразрешимых проблем. Это позволяет выстраивать разноплановое, ориентированное на долгосрочную перспективу сотрудничество.

Регионы России, 17 мая 2013 г., Развитие инноваций – базовый фактор повышения конкурентоспособности

– Что побуждает нас к активному развитию партнерства именно в сфере высоких технологий? Если говорить о российской стороне, то она совершенно ясна, – отметил российский депутат Владимир Гутенев в ходе Российско-швейцарского дня инноваций. – Для нас развитие инноваций – базовый фактор повышения конкурентоспособности.

По словам Владимира Гутенева, для развития инноваций мы изыскиваем и концентрируем все ресурсы и возможности, как внутренние, так и внешние. Швейцария в этом плане представляет особый интерес, – считает российский депутат. – В России не существует стереотипных представлений о вашей стране, что это только финансы, часы, шоколад и сыр. Нам хорошо известны высокое качество швейцарской продукции, ее высокая инновационность. Мы высоко ценим ум и трудолюбие швейцарского народа, его национальный характер, который, кстати говоря, столь ярко проявился и на проходящем в Скандинавии чемпионате мира по хоккею, – отметил Владимир Гутенев.

По словам депутата, в Швейцарии самым гармоничным образом сплелось мировое лидерство и в области конкурентоспособности экономики, и в сфере инновационного развития. Система развития инноваций в Швейцарии уже четвертый год подряд признается лучшей в Европе. А по уровню конкурентоспособности Швейцария поставлена Всемирным экономическим форумом за 2012-2013г.г. на первое место в мире.

– Для нас привлекателен, прежде всего, опыт организации инновационного бизнеса, особенно малого. Потому что наш крупный бизнес достаточно уверенно «становится на ноги», и мы хотим, чтобы российский средний и малый бизнес также стали более конкурентоспособными, – особо подчеркнул российский депутат.

Для этого нами используются самые различные площадки: межпарламентские и межведомственные контакты, связи по линии регионов, деловых кругов и институтов гражданского общества, - рассказал Владимир Гутенев. - Для того, чтобы повысился климат доверия, нами в Парламенте Российской Федерации создана группа по защите инвестиций и интеллектуальной собственности. А для инновационных предприятий доля интеллектуальной собственности крайне высока. И в этом смысле мы понимаем обеспокоенность швейцарской стороны, которая не всегда готова осуществлять трансферт технологий и значительную локализацию. Мы также прекрасно понимаем, что инновационному климату способствует сотрудничество в области научных изысканий и образовательных программ, - подчеркнул Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по промышленности.

По словам Владимира Гутенева, особое значение приобретают бизнес-миссии, организуемые Швейцарским посольством, в российские регионы. В этом году их работа планируется в Краснодарском крае, Иркутской и Ростовской областях. Большой потенциал сотрудничества существует с Тульской областью.

Самарская область представлена на форуме самой большой делегацией. Это регион с высокой концентрацией научных и инженерных кадров вкупе с развитой технологической базой и целым рядом профильных вузов. Показательно, что он намерен реализовать со Швейцарией совместные проекты в авиакосмической и автомобильной отраслях.

Создаются совместные предприятия и на швейцарской территории. Так, российский холдинг Швабе открывает совместное производство в области медицинского оборудования. В целом же стратегический выбор в рамках бизнес-миссий, на наш взгляд, состоит в том, чтобы делать акцент на инновационных направлениях, - сообщил российский депутат.

Российская сторона, по словам Владимира Гутенева, предлагает швейцарским коллегам не «улицу с односторонним движением», а взаимовыгодный обмен инвестициями, информацией, технологиями и товарами.

По его словам, интерес для швейцарской стороны представляет, прежде всего, огромная емкость российского рынка и Единого таможенного пространства. С другой стороны, напряженное положение на традиционных для европейского производителя рынках сбыта. В этих условиях швейцарская продукция с ее высокими технологичностью и качеством может на порядки повысить свое присутствие на российском рынке и постсоветском пространстве. Кроме того, сегменты российского рынка, в котором есть вакуум, достаточно хорошо коррелируются с теми отраслями, в которых у Швейцарии есть конкурентные преимущества.

Можно добавить к этому богатую историю наших государственных, культурных и научных связей. Политические взгляды на большинство мировых событий практически идентичны. Все это не может не учитываться при справедливом выборе стратегических партнеров. В этом контексте Россия, безусловно, готова формировать совместные предприятия под гарантированный государственный заказ и создавать преференции швейцарским компаниям, не нарушая принципов ВТО.

Это создает для швейцарских компаний уникальную возможность, когда они могут выступать и как поставщики широкой номенклатуры оборудования, и как партнеры для создания совместного бизнеса на территории России.

Владимир Гутенев подчеркнул, что основания для развития партнерства касаются и взаимодействия в подготовке инновационных кадров. Здесь важны такие формы взаимодействия, как студенческие обмены, участие в реализации инновационных молодежных проектов. В качестве примера можно назвать проект «Заказ на инновации», который реализует Союз машиностроителей России. Он направлен на поиск инновационных решений различных технических задач для предприятий силами сообщества талантливой молодежи. В его рамках швейцарские предприятия могли бы выступить в качестве заказчиков на инновации.

Вместе с тем, российский депутат высказал сожаление по поводу того, что близость политических позиций России и Швейцарии пока не в полной мере конвертируется в экономические достижения как швейцарского, так и российского бизнеса. Владимир Гутенев призвал участников к поиску путей укрепления партнерства.

России нужно использовать огромный швейцарский опыт развития малого инновационного бизнеса. «Основной драйвер швейцарской экономики – это небольшие компании, до 100, до 150 человек, которые очень высокотехнологичные», — отметил на инновационном форуме в Швейцарии зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев. «Важно то, что для таких компаний не важна стоимость рабочей силы – важна квалификация рабочего», — добавил он в интервью BFM.ru.

По мнению Владимира Гутенева, если швейцарской стороне предложить хорошие условия, это может убедить традиционно консервативных швейцарцев поделиться новейшими технологиями, а технологии эти у этой западноевропейской страны — самые что ни на есть инновационные — «недаром Швейцария четвертый год подряд признается страной с лучшей в Европе системой развития инноваций».

Швейцарско-российский инновационный форум под названием «Первый российско-швейцарский день инноваций» проходит сегодня, 17 мая 2013 года, в Лозанне (Швейцария). Инициатором проведения форума выступил доктор Фредерик Паулсен – председатель совета директоров фармацевтической компании Ferring Pharmaceuticals и почетный консул Российской Федерации в Лозанне. В форуме также принимали участие президент Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) Патрик Эбишер, замглавы Минпромторга РФ Игорь Караваев, замглавы комитета Госдумы по природным ресурсам, природопользованию и экологии Михаил Слипенчук, исполнительный директор Yandex Аркадий Волож, ректор МГИМО Анатолий Торкунов, директор программ EMBA Московской школы управления «Сколково» Валерия Павлюковская, и другие.

Энергетика и промышленность России, 17 мая 2013 г., Революционная буква закона

ЧТО: II Московский межотраслевой форум «Комплексный подход к обеспечению промышленной и экологической безопасности в современных условиях».

ГДЕ: здание правительства Москвы.

СОСТОЯЛОСЬ: 16 апреля 2013 года.

Гостями и участниками форума стали более трехсот представителей российских предприятий, работающих в сфере промышленной безопасности, различных общественных и саморегулируемых организаций.

Организаторами мероприятия второй год подряд выступили НП «СРО «Альянс строителей», НП «СРО «Межпромэкспертиза» и компания OCG.

– На сегодняшний день промышленная и экологическая безопасность являются важнейшими направлениями развития нашей страны. Цель нынешнего форума – обсудить вопросы совершенствования законодательства, инициативы, цели и перспективы обеспечения безопасности российских промышленных предприятий, – отметил, открывая форум, председатель оргкомитета, вице-президент Национального объединения проектировщиков, президент НП «СРО «Альянс строителей» Александр Халимовский.

Выступая на пленарном заседании, первый заместитель председателя Комитета Государственной думы по промышленности Владимир Гутенев назвал революционным новый закон о промышленной безопасности, который вступил в силу в марте нынешнего года. Поправки кардинально изменили подход к регулированию опасных производственных объектов, введя четыре класса опасности и значительно снизив административные и коррупционные барьеры. По словам депутата, профессиональное сообщество сыграло ключевую роль в принятии этого закона.

По окончании пленарного заседания делегаты форума продолжили работу на четырех круглых столах:
• экологическая безопасность: международные стандарты и способы регулирования;
• промышленная безопасность опасных производственных объектов: классификация ОПО и обзор правил государственного контроля;
• вопросы обеспечения безопасности при проектировании, строительстве и эксплуатации зданий и сооружений;
• страховая защита как один из эффективных инструментов обеспечения промышленной и экологической безопасности.

По итогам форума эксперты были едины в своем мнении о необходимости дальнейшего совершенствования законодательства в области промышленной безопасности.

Подписанием соглашений о сотрудничестве в сфере инноваций завершился сегодня в Лозанне первый двусторонний форум "Вызовы инновации в современной России и Швейцарии".

На конференции в присутствии генерального секретаря Союза ректоров Ольги Кашириной было заключено соглашение между Самарским государственным аэрокосмическим университетом и Швейцарским центром экономики и микромеханики /CSEM/ по созданию института, который будет заниматься микромеханикой и компонентной базой.

Также сегодня была достигнута договоренность о взаимодействии между Швейцарско-российским промышленным бизнес клубом /ШРПБК/ и Ассоциацией инновационных регионов России.

Помимо этого, в рамках форума состоялось торжественное открытие в Швейцарии нового представительства "Триалптек", дочерней компании "Швабе", входящей в холдинг "Ростехнологии".

Так как офис "Триалптека" будет располагаться в Цюрихе, то связь с деловой столицей Швейцарии была установлена в режиме телеконференции, а символическую красную ленточку в Лозанне перерезали заместитель генерального директора "Ростехнологий" Дмитрий Шугаев и генеральный директор "Триалптека" Джон Макгаф. Через цюрихское представительство "Швабе" осуществляет экспорт продукции Уральского оптико-механического завода на рынки Европы, Азии, Ближнего Востока и Африки /УОМЗ/. В год отгружается около 400 единиц высокотехнологичной медицинской продукции, в частности, линейки комплексного оборудования для реанимации новорожденных.

Это событие позволяет говорить о том, что "не только Швейцария имеет высокие технологии и осуществляет их трансфер, но и Россия", сказал журналистам первый зампред комитета Госдумы по промышленности, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев. В частности, это пример того, что Россия будет выпускать медицинскую технику в Швейцарии для западноевропейского рынка.

"Мы предполагаем тщательную подготовку и выход на соглашения между рядом регионов РФ и кантональных властей по установлению "горизонтальных" отношений", - продолжил Гутенев. "То есть, с уровня взаимоотношений между парламентариями мы стараемся спуститься на уровень конкретного бизнеса", - пояснил он. Так, в середине июня под руководством посла Швейцарии в РФ в Краснодарский край и в Ростовскую область направится бизнес-миссия швейцарских предпринимателей.

"Я уверен, что это даст большой импульс для развития не только крупнейшего бизнеса, который сейчас в России достаточно успешен, - заявил первый зампред думского комитета. - Благодаря поддержке государства, благодаря серьезным инвестициям, мы сможем воссоздать тот малый инновационный технократичный бизнес, которого нам в России так не хватает".

Также Швейцария подтвердила активное участие своей молодежи в форуме. Его проведение запланировано на Байкале с 18 по 26 июля. "Он соберет представителей около 40 стран, в том числе будет значительная швейцарская делегация", - добавил депутат.

Сегодняшний форум предполагается сделать традиционным, он будет проходить поочередно в Швейцарии и в России. "В качестве места мы хотели бы видеть основную выставочную инновационную площадку в Жуковском, где в следующем году, сменив авиасалон МАКС, который будет проходить в этом году, будет большой форум ТехноМаш", - сказал Гутенев. "Я считаю, что приглашение швейцарского бизнеса, швейцарской высшей школы, которая занимает лидирующие позиции, украсит данный форум и сделает обмен бизнес-идеями, обмен инновационной молодежью, предпринимателями традиционным и очень полезным", - заключил он.

С швейцарской стороны инициатором форума выступил Фредерик Паулсен - председатель совета директоров фармацевтической компании "Ферринг фармасьютикалс" /Ferring Pharmaceuticals/ и почетный консул РФ в Лозанне, признанный ученый и исследователь полярных регионов, меценат и дипломат.

В Лозанне проходит встреча на высшем уровне между глобальными игроками двух стран. Соорганизаторами мероприятия выступают Союз машиностроителей России и депутатская группа по развитию связей со Швейцарией под руководством первого заместителя председателя Комитета Государственной думы РФ по промышленности, первого вице-президента Союзмаша России Владимира Гутенева. В рамках форума предприниматели, инвесторы, государственные деятели и политики обсуждают развитие международных отношений в области энергосберегающих и информационных технологий, биотехнологий, в сфере фармацевтики, здравоохранения и, конечно, машиностроения. Отметим, Швейцария является одним из основных инвесторов в экономику 63-го региона. На протяжении последних семи лет Конфедерация формирует более 50% ежегодного поступления инвестиций в экономику губернии.

Среди почетных гостей форума - мэр Тольятти Сергей Андреев, министр здравоохранения Самарской области Геннадий Гридасов и министр экономического развития региона Александр Кобенко.

Россия готова формировать совместные предприятия под гарантированный государственный заказ и создавать преференции швейцарским компаниям, не нарушая при этом принципов ВТО, заявил на российско-швейцарском инновационном форуме в Лозанне первый вице-президент Союза машиностроителей России, зампред комитета Госдумы по промышленности и президент Лиги содействия оборонным предприятиям Владимир Гутенев.

У России и Швейцарии – богатая история государственных, культурных и научных связей, а политические взгляды на большинство мировых событий практически идентичны, отметил Гутенев. По его словам, это создает для швейцарских компаний уникальную возможность, когда они могут выступать и как поставщики широкой номенклатуры оборудования, и как партнеры для создания совместного бизнеса на территории России, передает корреспондент BFM.ru.

На российских предприятиях существует огромный отложенный спрос на технологическое оборудование – речь идет о десятках тысяч станков стоимостью от 100 тысяч до 2-3 миллионов швейцарских франков, а объем спроса в общей сложности исчисляется десятками миллиардов франков в течение ближайших 10 лет, отметил вице-президент Союза машиностроителей России.

«В России нет стереотипных представлений о Швейцарии, что это только финансы, часы, шоколад и сыр. Нам хорошо известны высокое качество швейцарской продукции, ее высокая инновационность. Мы высоко ценим ум и трудолюбие швейцарского народа, его национальный характер, который, кстати говоря, столь ярко проявился и на проходящем в Скандинавии чемпионате мира по хоккею», - отметил Владимир Гутенев.

Швейцарско-российский инновационный форум под названием «Первый российско-швейцарский день инноваций» проходил в пятницу, 17 мая 2013 года, в Лозанне (Швейцария). Инициатором проведения форума выступил доктор Фредерик Паулсен – председатель совета директоров фармацевтической компании Ferring Pharmaceuticals и почетный консул Российской Федерации в Лозанне

Такое мнение высказал Первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по промышленности, Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев, комментируя инициативы Министерства образования РФ, направленные на сокращение количества ежегодных премий в области образования, науки и техники.

До сих пор количество ежегодных премий Правительства как в области науки и техники, так и в области образования регламентировалось постановлениями Правительства РФ, подписанными Главой Кабинета Министров в 2004 году. Согласно одному из них, за достижения в сфере науки и техники ежегодно присуждалось 40 премий, включая пять в области обороны и безопасности. Второе постановление определяло размер и количество премий, присуждаемых в области образования – 20 премий ежегодно размером в 1 миллион рублей.

Теперь Министерство образования РФ опубликовало на своем сайте сразу два проекта постановлений Кабинета Министров "О премиях Правительства". Согласно документам, общее количество премий предлагается сократить вдвое с пропорциональным увеличением размера поощрений. По мнению экспертов, утверждение этих постановлений может нанести научно-техническому сообществу страны серьезный и невосполнимый моральный ущерб, и даже незначительное повышение суммы материального вознаграждения будет неспособно его компенсировать.

Кроме того, как отметил один из лауреатов премий Правительства РФ за 2010 и 2012 годы Первый зампред Думского Комитета по промышленности, Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев, инициатива Минобразования противоречит президентскому курсу на технологическую модернизацию. "Провозглашенный Президентом переход к инновационному пути развития страны предполагает поддержку со стороны государства достижений в сфере науки и техники, а, следовательно - признание и помощь наиболее ценным и значимым отечественным специалистам. Вопрос о сокращении числа награждаемых премиями Правительства РФ рассматривается, якобы, для повышения ее статуса, но статусная премия у нас уже есть – государственная. Она чрезвычайно мала по количеству лауреатов. И, порой, по ней принимаются фактически политические решения. Поэтому лишение талантливых ученых, инженеров, конструкторов такой материальной и моральной мотивации, как правительственная премия, будет еще одним ударом, способствующим утрате Россией кадрового и научного потенциала", - считает Гутенев.

Кроме того, по словам депутата, сокращение количества премий на фоне возрастающего объема наукоемких и инженерно-технических разработок в гражданской и оборонной промышленности может привести к исключению крупных и особо значимых работ из числа достойных высокой оценки Правительства. "Дмитрию Ливанову стоит еще раз хорошо подумать, прежде чем выносить эти постановления на утверждение Правительства", - резюмировал Владимир Гутенев.

Справка

Владимир Владимирович Гутенев является депутатом Государственной Думы Федерального Собрания РФ VI созыва, Первым заместителем председателя Комитета ГД РФ по промышленности, Первым вице-президентом Союза машиностроителей России.

До 2007 г. занимался научно-исследовательской и преподавательской деятельностью. Был автором и соавтором более 300 опубликованных научных и учебно-методических работ, в т.ч. 59 патентов на изобретения РФ, 39 учебников, учебных пособий и монографий, подготовил 4 докторов и 5 кандидатов технических наук.

В 2004 г. стал Лауреатом Государственной премии РФ в области науки и техники (закрытая работа по оборонной тематике).

В 2010 г. был награжден премией Правительства РФ в области образования.

В 2012 г. стал Лауреатом премии Правительства РФ в области науки и техники.

Новая химия, лекарства и медицинские изделия, станкостроение, инжиниринг, материалы с "неожиданными" свойствами, лесопромышленная переработка, "зеленые" биотехнологии, биотоплива, биоразлагаемые пластики... Все это сегодня наиболее перспективные направления российской промышленности, открытые для совместного сотрудничества с иностранными компаниями.

Об этом сообщил на открытии первого Российско-швейцарского инновационного форума статс-секретарь, заместитель министра промышленности и торговли Игорь Караваев. И пригласил швейцарские компании, которые сегодня имеют статус инновационных лидеров в Европе, в Россию.

По его словам, для прорывной промышленной модернизации и интересного взаимовыгодного сотрудничества в стране создана полноценная законодательная база, утверждены и начинают действовать пять государственных программ инновационного развития промышленности.

Стратегическая цель государства в фармацевтике, привел пример Караваев, увеличить долю отечественной продукции на внутреннем рынке до 50 процентов. И до 40 процентов - изделий медицинской техники.

Уже в этом году полмиллиарда долларов бюджетных денег, уточнил замминистра, будет направлено на поддержку семи территориальных инновационных кластеров медицинской направленности в нескольких регионах страны.

В Санкт-Петербурге, в Московской, Калужской, Томской, Новосибирской областях и Алтайском крае. Десятки профильных компаний там уже вовсю ведут исследования по разработке и выпуску новых инновационных лечебных препаратов. Именно поэтому фарминдустрия являет собой наиболее яркий пример по инновационному взаимодополнению российской и швейцарской экономик.

Тем более, отметил Караваев, швейцарские фармацевтические концерны, имеющие статус номер один в Европе, имеют успешный опыт кооперации с российскими компаниями по созданию в нашей стране лекарственных средств полного цикла. А один из мировых гигантов построит к 2015 году в Санкт-Петербурге собственный фармацевтический завод с инвестициями более полумиллиарда долларов.

Фарма - это стабильный и постоянно растущий в России рынок, поэтому понятно стремление инвесторов закрепиться на нем. Прийти в Россию, кстати, мечтают и мелкие швейцарские фирмы, специализирующиеся на разработке лекарств, и в целом, инновационных продуктов для разных приоритетных российских отраслей. Об этом в беседе с корреспондентом "РГ" рассказал посол Швейцарии в России, доктор, господин Пьер Хельг.

По его словам, зачинщиками всех инновационных хитов в его стране традиционно являются именно маленькие фирмы. Но у них нет такого огромного рынка, как в России. И с этой точки зрения сотрудничество с российскими коллегами могло бы дать блестящий экономический успех.

"В чем же проблема?", - спросила я дипломата. Выяснилось: чтобы прийти в Россию, начать здесь развиваться, получать прибыль, требуется не менее трех-четырех лет. Столько времени отнимают разрешения, лицензии, другая документация. "Малым компаниям это не под силу", - пояснил он. Вместе с тем, отметил господин Пьер Хельг, сейчас швейцарцы усиленно изучают опыт немецких небольших инновационных фирм, которые, тем не менее, уверенно осваивают российский манящий рынок.

Как затем рассказал "РГ" один из организаторов форума, первый заместитель председателя Комитета Госдумы по промышленности, координатор межпарламентской группы по развитию связей со Швейцарией, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев, практика российско-швейцарских двухсторонних встреч будет усовершенствована.

Помимо того, что форумы будут проходить два раза в год (следующий состоится уже в России), организаторы планируют созвать трехсторонний форум, но уже с участием российских, швейцарских и немецких инноваторов и инвесторов. "Сегодня до 40 процентов российско-германских сделок имеют швейцарский капитал, поэтому сотрудничество в таком тройном формате очень перспективно", - сказал Владимир Гутенев. По его словам, в этом инвестиционном форуме, который состоится 4-7 ноября 2013 года, примут участие представители российского Центрального Банка и Минэкономразвития.

У швейцарских инвесторов, как подтвердил доктор Пьер Хельг, огромный интерес к российским инновационным разработкам в области машиностроения и "клинтехе" - чистых технологий добычи и переработке газа и нефти. "Соглашения между министерствами уже подписаны",- сказал он. Кстати, сейчас швейцарский капитал присутствует уже практически во всех секторах экономики Самарской области. Уже есть несколько совместных проектов - от машиностроения до финансовой сферы. Один из них - программа по разработке приборов и их элементов для аэрокосмической индустрии, при производстве спутников.

Форум активизировал двусторонние деловые контакты региона и европейской страны. Подписан ряд соглашений между компаниями и университетами. В Самаре на деньги швейцарских инвесторов планируется построить перинатальный центр. По словам министра правительства Самарской области Александра Кобенко, Швейцария станет для региона окном на европейский рынок. "В стране масса технопарков по поддержке инновационного бизнеса и в них можно легко запускать наши компании. А производства, например, размещать в России", - поделился он планами. Швейцарцы не против такого рода "общих инкубаторов".

На форум приехали представители многих российских регионов. Из Красноярского края интересовались сотрудничеством в сфере энергоэффективных технологий, возобновляемых источников энергии. Несколько российских губернаторов, заинтересованных в сотрудничестве со швейцарскими компаниями, вели предметные переговоры. Например, тульский губернатор Владимир Груздев, участвует в старте совместной научной российско-швейцарской экспедиции "Леман-Байкал".

Она состоится в начале лета и будет посвящена уникальным экологическим исследованиям европейских озер с помощью инновационных приборов.

Депутат Государственной Думы М.В. Слипенчук принял участие в российско-швейцарском форуме по инновациям: «Вызовы инновации в современной России и Швейцарии» 17 мая 2013 г. в Лозанне, где презентовал экспедицию «Трансазийский перелет на дельталетах».

Двусторонний форум по инновационной политике организован по инициативе известного ученого и мецената, председателя Совета директоров компании Ferring Pharmaceuticals, Почетного консула РФ в Лозанне Фредерика Паулсена в партнерстве с Лозаннским федеральным политехническим институтом (EPFL), а также при поддержке центральных и кантональных властей Швейцарии, Депутатской группы Государственной Думы РФ по связям с Парламентом Швейцарии, МГИМО (У) МИД России и Посольства РФ в Швейцарии.

На форуме обсуждались перспективы российско-швейцарского сотрудничества в области инноваций, перекрестный опыт IT экономики, чистые технологии, технологии в машиностроении и медицине. На форум были приглашены около 100 представителей парламентских, правительственных, академических и деловых кругов России и до 200 представителей со швейцарской стороны. Делегацию Государственной Думы возглавил первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по промышленности, координатор депутатской группы по связям с парламентом Швейцарии В.В. Гутенев.

В рамках форума состоялась презентация международной научно-исследовательской экспедиции «Трансазийский перелет на дельталетах». Проект представили председатель форума Фредерик Паулсен и заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по природным ресурсам, природопользованию и экологии, Председатель Попечительского совета Фонда содействия сохранению озера Байкал, профессор Михаил Слипенчук.

В этой уникальной экспедиции от озера Леман (Женевское озеро) до озера Байкал впервые будут задействовано 5 средств сверхлегкой авиации (дельталеты). Пилотируемые международными экипажами и оснащенные специальным оборудованием дельталеты помогут провести исследования, которые в дальнейшем позволят ученым разработать новые методы и устройства зондирования атмосферы и водной поверхности, внести предложения для комплексных природоохранных мер по маршруту экспедиции, получить данные о состоянии поверхностных водных масс озер и многое другое.

Первый этап экспедиции стартовал на берегу Женевского озера 17 мая 2013 года и продлится до конца месяца. Общая протяженность маршрута, который пройдет через Европу – 9000 км. В числе пунктов исследований озера, находящиеся на территории Германии, Австрии, Словакии, Польши, Эстонии и России. В начале июня в Пскове стартует российская часть экспедиции, которая завершится в июле комплексным исследованием озера Байкал и байкальского региона.

Экспедицию организуют и поддерживают Географический факультет МГУ имени М.В. Ломоносова, Фонд содействия сохранению озера Байкал, Фонд исследования озера Леман eLEMO (Швейцария), Почетное Консульство России в Лозанне (Швейцария), Международный фармацевтический центр ФЕРРИНГ (Швейцария), ГК «МЕТРОПОЛЬ», Русское географическое общество, Объединенная Федерация сверхлегкой авиации России, Лимнологический институт СО РАН, Институт оптики атмосферы им. В.Е. Зуева СО РАН, Байкальский институт природопользования СО РАН, Институт физического материаловедения СО РАН, Институт общей и экспериментальной биологии СО РАН, Геологический институт СО РАН, Бурятская государственная сельскохозяйственная академия, Институт экологических исследований им. Пьера Симона Лапласа (Франция), Лозаннский федеральный политехнический институт (Швейцария).

В четверг, 16 мая, в Тольятти молодые специалисты механосборочного производства АвтоВАЗа пообщались со студентами инженерных специальностей Тольяттинского государственного университета, сообщает пресс-служба вуза.

Это первое мероприятие в рамках договора о сотрудничестве Тольяттинского государственного университета и АвтоВАЗа. Помимо этого, запланированы встречи студентов со специалистами и других подразделений завода.

Мероприятие проходит под патронажем тольяттинского и регионального отделений Союза машиностроителей и направлено на укрепление связей между будущими выпускниками и их потенциальными работодателями.

Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий МЕДВЕДЕВ подписал 13 мая с.г. Распоряжение №767-р "О расширении использования природного газа в качестве моторного топлива".

Распоряжение включает в себя поручения по разработке комплекса правовых, экономических и организационных мер государственной поддержки производства, выпуска в оборот и оборота транспортных средств (в т.ч. дорожно-коммунальных служб) и сельскохозяйственной техники на природном газе, создания дорожной заправочной и сервисной инфраструктуры, системы статистического учета и технического регулирования при использовании природного газа в качестве моторного топлива.

В частности, в нем поручается ряду министерств, федеральных и региональных органов исполнительной власти разработать и представить в Правительство РФ:

- комплекс мер, направленных на расширение использования природного газа в качестве моторного топлива для сельскохозяйственной техники;

- предложения о снижении (обнулении) ставки ввозной таможенной пошлины на компоненты, необходимые для производства транспортных средств, использующих природный газ в качестве моторного топлива;

- предложения о развитии системы субсидирования перевода транспортных средств на использование природного газа в качестве моторного топлива в целях обновления автобусного парка, транспорта дорожно-коммунальных служб и сельскохозяйственной техники.

Органам государственной власти субъектов Российской Федерации рекомендуется снизить налоговые ставки транспортного налога для транспортных средств, использующих природный газ в качестве моторного топлива, начиная с 1 января 2014 г. на срок до 2020 г.

В проводимых совместно с Правительством работах по этому направлению активно принимают участие члены Комитета при Бюро Центрального Совета Союза машиностроителей России по тракторному, сельскохозяйственному, коммунальному, дорожно-строительному машиностроению.

Уже сегодня отечественными производителями представлен ряд предложений по выпуску техники для агропромышленного комплекса и коммунального хозяйства с использованием природного газа. 26 апреля т.г. "Концерн "Тракторные заводы" представил первый в России трактор с двигателем на метане. "Новая разработка конструкторов "Концерна "Тракторные заводы" отличается высокой экономичностью двигателя и экологичностью, – говорит заместитель генерального директора по инновационным продуктам Александр Гудков. – Кроме того, двигатель на метане работает тише дизельного и без потерь мощности. Немаловажное значение имеет тот фактор, что газ метан намного доступнее, так как в отличие от сжиженного пропана транспортируется практически до всех регионов России по газотранспортной сети страны".

Инновационные новинки российских производителей примут участие во втором открытом чемпионате России по пахоте, который пройдет в Ростовской области 20-26 мая 2013 года.

А также по теме:

2. Оборонно-промышленный комплекс.

РБК, 20 мая 2013 г., На учениях в Амурской области взорвались танки

В селе Екатеринославка Октябрьского района Амурской области во время военных учений взорвались несколько танков. Об этом сообщают СМИ со ссылкой на очевидцев инцидента.

По словам собеседников, одна из боевых машин загорелась сразу после того, как покинула территорию парка. Затем взорвался бак танка, а после сдетонировали боеприпасы. У машины взрывом оторвало башню - ее отбросило на 25 м.

Взрыв повредил и соседний танк. По неподтвержденной информации, жертв удалось избежать, никто не пострадал. По другим данным, в селе взорвались не танки, а учебные макеты боевой техники.

В Министерстве обороны эту информацию пока не комментируют. Официальной реакции не последовало и со стороны МЧС. Между тем местные жители заявляют, что дорога из Екатеринославки перекрыта, а в направлении села движутся машины спасателей. Очевидцы сообщают о клубах дыма, нависших над селом.

Стоит отметить, что неподалеку от места взрыва расположена автозаправка.

Россия сорвала контракт на $20 млн на разработку высокоточных артиллерийских боеприпасов с импульсной коррекцией для Египта. В результате российский разработчик снаряда потерял 2,5 млрд рублей и выгодный многолетний контракт.

Как рассказал «Известиям» источник в правительстве РФ, Египет расторгнул контракт на создание 155-мм управляемого снаряда для американских гаубиц М-109, которые стоят на вооружении египетской армии, после девяти переносов сроков его исполнения. В результате Россия потеряла один из самых перспективных рынков вооружения на Ближнем Востоке, который активно осваивают американские компании.

- Египятнам надоело ждать и в прошлом году контракт был разорван. Информация не раскрывалась, чтобы не испортить имидж российского оружия. Тем более, что есть и доля вины египетской стороны в нарушении сроков, - отметил источник.

Снаряды для Египтян планировалось создать с использованием решений российского 152-мм снаряда «Сантиметр-М» разработки российской компании «Аметех», который необходимо было просто увеличить до нужных габаритов. Однако египтяне отказались предоставлять российским конструкторам документацию на М-109, сославшись на условия договора с США. Из-за этого конструкторам пришлось действовать наугад и фактически создавать снаряд заново.

— Мы не знали баллистического решения этой гаубицы: параметры движения снаряда в орудии, изменение давления по времени. Все пришлось высчитывать самостоятельно и доводить опытным путем, несколько раз меняя конструкцию. Если бы у нас сразу были документы, мы бы сразу сделали нужный снаряд, — пояснил гендиректор «Аметеха» Владимир Вишневский.

Он добавил, что, кроме того, изначально стоимость контракта была занижена — Рособоронэкспорт, через который все оборонные предприятия обязаны заключать зарубежные контракты, посчитал, что на доработку российского снаряда под американский калибр хватит $20 млн, однако в результате «Аметеху» пришлось потратить почти $600 млн (2,5 млрд рублей), которые Рособоронэкспорт предоставлял предприятию в виде кредитов под 12% годовых.

По окончании разработки снаряда планировалось заключить контракт на его серийное производство в Египте, что позволило бы «отбить» вложения. Но поскольку Египет разорвал контракт, все эти деньги были потрачены впустую. В 2012 году «Аметех» попытался отсудить у Рособоронэкспорта эти деньги, однако проиграл суд.

Директор Института стратегических оценок Александр Коновалов пояснил «Известиям», что вся проблема с египетским контрактом возникла из-за демпинга Рособоронэкспорта, который пытался вернуть египетский оружейный рынок.

— Рынок нужно было вернуть любыми средствами, поэтому и была предложена такая цена. Но попытка демпинга всегда приводит к одной и той же ситуации, когда деньги контракта потрачены еще вчера, а испытания не закончены и требуется еще много сложных работ и исследований. И приходится вкладывать уже свои деньги. Так получилось и в этот раз, — заявил Коновалов.

Президент Академии геополитических проблем Леонид Ивашов в пояснил "Известиям", что при Хосни Мубараке Египет склонялся в пользу закупок российского вооружения, пытаясь противостоять давлению со стороны США и Израиля.

- До 2000 года США выделяли на укрепление обороны Египта больше 2 млдр долларов в год, фактически это была взятка, чтобы Египет не закупал российское вооружение. Но затем объем поддержки со стороны американцев значительно снизился, и Египет стал присматриваться к российским системам, в том числе к высокоточным снарядам. Конечно, нам не следовало терять этот рынок, - отметил Ивашов.

В то же время глава Центра анализа мировой торговли оружием Игорь Коротченко пояснил "Известиям", что в ближайшие 2-3 года серьезных закупок вооружения от Египта ждать не придется.

- После революции и смены президента на первый план выходят социальные программы. Поэтому пока Египет не решит этот вопрос, вооружения он закупать не будет, - отметил Коротченко.

Он считает, что перспективы военно-технического сотрудничества с Египтом у России остаются, в первую очередь по поставкам в эту страну военно-транспортных вертолетов и систем ПВО.

В Рособоронэкспорте считают, что инцидент с контрактом никак не повлиял на военно-технические отношения двух стран.

— Это дела давно минувших дней. Все уже зарубцевалось. Сейчас мы ведем активное военно-техническое сотрудничество с Египтом и налаживаем новые связи, — пояснил «Известиям» представитель Рособоронэкспорта .

При этом он отказался обсуждать детали контракта по управляемым снарядам, сославшись на государственную и коммерческую тайну.

Военный атташе Египта полковник Халед Сабри также не стал обсуждать причины разрыва контракта.

В 1973 году Египет проиграл Израилю войну «Судного дня» и обвинил в этом советское оружие, которое к тому же отказался оплачивать. После этого вооружение для египетской армии закупается в основном в США — в частности, там по лицензии производят основной американский танк «Абрамс».

Контракт с Египтом на поставку снарядов мог позволить России вернуться на один из самых самым малоосвоенных для России рынков - ближневосточный. За последние 4 года 65% экспортного вооружения Россия поставила в страны Азии и Океании, 17% - в Африку и только 9% в страны Ближнего Востока, в первую очередь в Объединенные Арабские Эмираты, Сирию и Ливию.

Утрата египетского контракта не первый случай для отечественной оборонки, когда иностранные заказчики недовольны сроками исполнения заказа или качеством поставляемого оборудования. В 2008 году Алжир вернул России десять истребителей МиГ-29 из-за претензий к качеству машин - ряд комплектующих этих машин был выпущен в 1982-1996 годах. Позднее поставщики этих изделий были приговорены к различным тюремным срокам.

Аналогичная ситуация возникла и с авианосцем "Викрамадитья", который Россия должна была создать на базе советского крейсера "Адмирал Горшков" - из-за пересмотра стоимости контракта в большую сторону Индия рассматривала вариант закупки вместо него американского "Китти Хок" и французского "Клемансо". Впрочем, в итоге странам удалось договориться и индийцы по-прежнему ждут "Викрамадитью" в состав своего флота.

Четвертый международный салон оборонных технологий "Ситдеф Перу-2013", начавшийся в Лиме в среду и завершающийся в воскресенье, дал России надежду сразу на ряд контрактов с Перу.

Речь идет, прежде всего, о вертолетах и танках. Глава делегации "Рособоронэкспорта" Сергей Ладыгин заявил, что контракт на поставку перуанцам 24 Ми-17 Россия намерена подписать до конца этого года, в этом случае в латиноамериканской стране может быть создан сервисный центр по обслуживанию вертолетов марки "Ми". Кроме того, после завершения выставки Россия собирается оставить в Перу для испытаний образец танка Т-90С — возможно, это принесет соглашение на поставку порядка 100 таких машин.

Вертолеты летят в Перу

Ладыгин в воскресенье заявил, что Россия до конца года намерена подписать контракт на поставку Перу 24 Ми-17. До этого глава делегации госкорпорации "Ростех" Сергей Гореславский рассказал РИА Новости, что страны ведут переговоры о возможности закупки партии вертолетов Ми-8/17, а в случае заключения контракта Россия готова создать в Перу центр по обслуживанию машин марки "Ми". Сейчас на вооружении перуанской армии находятся порядка 100 вертолетов этой марки.

"Мы надеемся до конца 2013 года подписать контракт на поставку в Перу 24 вертолетов. Технические переговоры уже проведены", — сказал Ладыгин, отметив, что сейчас российская сторона готовит коммерческие предложения по контракту.

Гореславский сообщил, что РФ рассматривает вопрос о выделении кредита на закупку десяти вертолетов Боливии — оттуда уже поступила заявка на приобретение партии машин. "У нас уже есть заявка от Боливии на приобретение партии из порядка десяти вертолетов типа Ми-8/17. Россия рассматривает возможность выделения под эти цели Боливии кредита", — сказал он.

По словам Гореславского, интерес к российским вертолетам боливийцы проявили после демонстрации их боевых возможностей соседями — Венесуэлой, закупившей такие машины раньше.

…а танки там остаются

"Уралвагонзавод" после завершения оружейной выставки готов оставить в Перу натурный образец танка Т-90С, заявил РИА Новости в четверг спецпредставитель предприятия, бывший главком Сухопутных войск генерал армии Алексей Маслов. По его словам, на такой шаг производитель готов, "учитывая неподдельный интерес армии Перу".

Гореславский уточнил, что сейчас Россия ждет от властей Перу официальную заявку на проведение испытаний танка: нужно получить письменное подтверждение от главкомата перуанских сухопутных войск, продлить лицензию на пребывание танка в стране, а потом доставить туда боекомплект. По словам Гореславского, армия Перу может купить около сотни танков, причем местные танкисты будут учиться в военных вузах России.

Директор Центра анализа мировой торговли оружием Игорь Коротченко заявил РИА Новости, что Т-90С имеет для Перу явные преимущества перед западной бронетехникой, в том числе немецкими танками. "Российский Т-90С имеет преимущественные шансы на победу по сравнению с образцами бронетанковой техники западного производства по соотношению "цена-качество"", — уверен эксперт.

По его словам, Т-90 отличает 125-миллиметровая пушка, она же — пусковая установка для управляемых ракет. "Это дает решающее преимущество в дуэльном бою, например, с "Леопардом"", — заявил Коротченко. К тому же, отметил он, Т-90С имеет низкий силуэт, обеспечивающий машине скрытность на поле боя и меньшую уязвимость. Эксперт добавил, что, "как и все российское оружие, этот танк прост в эксплуатации, и процесс обучения экипажа не занимает много времени".

По данным открытых источников, немецкие "Леопарды" стоят на вооружении многих стран, в Латинской Америке их использует сосед Перу — Чили.

"Лада" для бедных, "КамАЗ" для Перу

Кроме того, Россия поставляет Перу "Лады" — первые 120 машин прибыли в страну в начале года. Об этом заявил Гореславский. Всего контракт между "АвтоВАЗом" и перуанской "Аутомотив компани САК" предусматривает поставку 300 автомобилей. "До конца года этот контракт планируется выполнить", — отметил глава делегации "Ростеха".

По его словам, поставки этих машин в Перу возобновлены после 15-летнего перерыва. При этом контракт с Венесуэлой на поставку более 2,2 тысячи машин ("Лада Приора", "Лада Калина", "Нива") был заключен еще в 2010 году, тогда каждый автомобиль стоил 8-9 тысяч долларов. Гореславский отметил, что в эту южноамериканскую страну уже попали 450 автомобилей — там они реализуются в рамках социальной помощи среди малоимущих слоев населения.

Гореславский отметил, что точных сроков реализации у контракта нет, но 450 машин уже оплачены. "То есть, Россия их продала, деньги получила, а Венесуэла дальше сама принимает решение об их распределении", — пояснил он.

Глава делегации "Ростеха" заявил о заинтересованности Перу в покупке 700 "КамАЗов" по 80-90 тысяч долларов. "Россия обсуждает с Перу возможность заключения контракта на поставку автомобилей типа "КамАЗ" различных модификаций. Речь идет о первой партии — порядка 700 грузовиков", — сказал Гореславский.

Он уточнил, что в случае заключения контракта Россия может создать сервисный центр для этих автомашин. "Но пока мы находимся на первоначальном этапе переговоров", — добавил представитель госкорпорации.

РБК, 20 мая 2013 г., Д.Рогозин предложил создать центр развития новых технологий и образования при МГУ.

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин предложил создать центр развития новых технологий и образования при Московском государственном университете (МГУ), который, по его замыслу, должен обеспечить приток свежих сил в военную науку.

"Мы подумали о том, чтобы создать центр развития новых технологий и образования при Московском госуниверситете",- сказал он на встрече со студентами МГУ. По словам Д.Рогозина, новая структура должна стать мощным связующим звеном между МГУ и всей российской фундаментальной и практической военной наукой.

"Буду благодарен вам за новые идеи, за дерзость, которую вы будете проявлять в ваших работах. Мы в вас крайне заинтересованы",- сказал Д.Рогозин, обращаясь к студентам университета.

3. Автомобилестроение.

Финмаркет, 20 мая 2013 г., В 2014 году "АвтоВАЗ" планирует произвести 105 тыс. автомобилей новой версии Lada Kalina

В 2014 году ОАО "АвтоВАЗ" планирует вывести производство новой версии автомобиля Lada Kalina на проектную мощность - 105 тыс. автомобилей, сообщил директор проекта Lada Kalina и Lada Granta Олег Груненков журналистам на презентации автомобиля в Казани.

В текущем году предприятие планирует произвести 70 тыс. новых автомобилей Lada Kalina. О.Груненков напомнил, что выпуск Lada Kalina второго поколения начался 16 мая текущего года, предыдущая версия была снята с производства в марте.

Продажи нового автомобиля Kalina начнутся в июне. Стратегия продаж заключается в выводе на рынок сначала моделей класса люкс (с автоматической и механической коробкой), а затем более простых. "Летом планируется начать продажи автомобиля средней комплектации ("норма") и осенью - минимальной (стандарт)", - сказал директор проекта.

По его словам, подобная стратегия используется многими мировыми производителями. Он также отметил, что проектная мощность, в случае необходимости, - повышенного спроса на Lada Kalina, может быть увеличена.

Стоимость автомобиля стартует с 324 тыс. рублей (комплектация "стандарт"), люксовой версии - 445 тыс. рублей. Машины планируется выпускать в вариантах кузова "Универсал" и "Хэч-бэк".

Предприятие производило Lada Kalina с ноября 2004 года и выпустило около 760 тыс. автомобилей данной модели.

По первоначальному плану "АвтоВАЗ" намеревался в 2013 году изготовить около 800 тыс. автомобилей и автокомплектов под марками Lada и альянса Renault-Nissan по сравнению с 718 тыс. машин и автокомплектов в 2012 году.

"АвтоВАЗ" в прошлом году сократил продажи в России на 7%, до 537,625 тыс. машин.

и-Маш. Ресурс Машиностроения, 17 мая 2013 г., "АвтоВАЗу" удержаться всё сложнее

Модельный ряд российского автоконцерна "АвтоВАЗа" стремительно устаревает.

Автопроизводитель становил выпуск Kalina первого поколения в марте 2013 года, надавно приступил к производству новой версии Kalina и намерен до конца года модернизировать Priora. Но несмотря на все планы и предпринимаемые меры объем продаж Lada просел: в апреле 2013 года на 12% до 44 100 штук.

Автоваз, спасенный от кризиса 2008-2009 года деньгами из госбюджета, в начале 2012 года выпустил на рынок успешную бюджетную Lada Granta, которая в первом квартале 2013 года оказалась моделью номер один на российском рынке с результатом 52 765 штук, а также нишевый продукт - универсал Lada Largus на основе Renault. Но под конец 2012 года "АвтоВАЗ" сдал позиции - аналитики заговорили о том, что "АвтоВАЗ" предлагает клиентам устаревший модельный ряд.

Однако команда "АвтоВАЗа" принимает решение пойти на обновление модельного ряда и усовершенствование существующего со слоганом: "новая Lada Kalina - полный фарш".

Lada Samara и Priora выпускаются на платформах "девятки" и "десятки", которые были созданы еще в 80-х годах прошлого века, а новое поколение Lada Priora - выйдет в конце 2014 года.

В декабре 2012 года завод начал выпускать Nissan Almera, вторая половина 2013 года ознаменуется выпуском новой модели Renault на платформе B0 (Logan), название которой не уточняется. в конце 2013 года Nissan также собирается производить на "АвтоВАЗе" первую машину под бюджетным брендом Datsun, на платформе Kalina.

Отмечается, что новое поколение российских машин будет почти на 4% дороже.

4. Авиастроение.

"Рособоронэкспорт" предложил Бразилии вне рамок тендера поставлять истребители Су-35 и комплексы ПВО "Панцирь", сообщил РИА Новости в воскресенье руководитель делегации компании на оружейной выставке в Лиме Сергей Ладыгин.

Россия с самолетом Су-35 в 2009 году вышла из короткого списка бразильского тендера, где остались Швеция с Gripen, США с F-16 и Франция с Rafale.

"Несмотря на то, что Россия вышла из этого тендера, тем не менее, параллельно мы сделали предложение бразильской стороне на внетендерное участие с комплексами "Панцирь" и истребителем Су-35. Наше предложение рассматривают", — сказал Ладыгин.

Он отметил, что Россия готова передать всю технологию производства истребителя. "Мы готовы передать 100% технологии создания истребителя Су-35 и даже с элементами технологий самолета пятого поколения", — уточнил собеседник агентства.

Вчера состоялось внеочередное заседание совета директоров ОАО "Авиаремонт" (дочерний субхолдинг компании "Оборонсервис"), на котором было принято решение освободить гендиректора Ирину Кривич от занимаемой должности по ее просьбе. Источники "Ъ" утверждают, что увольнение госпожи Кривич состоялось бы в любом случае, поскольку она сопротивлялась предложенной министром обороны Сергеем Шойгу идее о передаче военных авиазаводов в ведение промышленности. По данным "Ъ", временно пост главы компании займет ее заместитель Сергей Курильчик. К поиску постоянного гендиректора в военном ведомстве уже приступили.

По сведениям "Ъ", Ирина Кривич написала заявление об увольнении "в связи с переходом на другую работу" еще в конце прошлой недели. Совет директоров "Авиаремонта" собрался вчера в неполном составе — из пяти членов были четверо, однако их голосов хватило, чтобы удовлетворить просьбу. "Если бы она не ушла сама, то совет директоров в любом случае ее уволил,— говорит источник "Ъ" в аппарате министра.— "Оборонсервис" ждут перемены, и тех, кто их не примет, ждут санкции". По словам собеседника "Ъ", в военном ведомстве были недовольны сопротивлением Ирины Кривич решению министра о передаче авиаремонтных заводов Минобороны в ведение Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

Напомним, что Сергей Шойгу попросил избавить армию от несвойственных функций и договорился с президентом ОАК Михаилом Погосяном об интеграции девяти авиаремонтных заводов (АРЗ) в состав корпорации (см. "Ъ" от 27 марта). Реализация плана предполагает два этапа: заключение договора и передачу в доверительное управление ОАК пакетов акций АРЗ, находящихся в структуре ОАО "Авиаремонт" (второй квартал 2013 года), а затем внесение пакетов акций АРЗ в уставный капитал корпорации (второй-третий кварталы 2014 года). Кроме того, предполагается ввести в состав совета директоров четырех представителей промышленности, оставив от "Авиаремонта" только одного члена, а также создать управляющую компанию, которая будет контролировать действия руководства субхолдинга. "Подобная реорганизация ее не устраивала, о чем она открыто и неоднократно заявляла министру",— отмечает собеседник "Ъ".

Отметим, что на увольнении госпожи Кривич настаивали не только в военном ведомстве, но и в Главной военной прокуратуре.

Как сообщал "Ъ" 15 мая, в представлении о нарушении закона, которое главный военный прокурор Сергей Фридинский направил Сергею Шойгу, говорилось, что в 2012 году компания сорвала ремонт и модернизацию самолетов Су-25 (стоимостью 1,158 млрд руб.), радиолокационных станций (580 млн руб.), а также не выполнила контракт на утилизацию авиавооружений и боеприпасов (232 млн руб.). Кроме того, в документе отмечалось, что расследуется уголовное дело в отношении должностных лиц ОАО "322-й авиационный ремонтный завод", похитивших денежные средства, выделенные на ремонт техники (по данным "Ъ", сумма ущерба составила около 800 тыс. руб.). Господин Фридинский заявлял, что, несмотря на указанные нарушения закона, Ирина Кривич продолжает исполнять управленческие функции, и предлагал министру обороны отстранить ее от должности. Напомним, аналогичное предложение главного военного прокурора в отношении гендиректора "Оборонсервиса" Сергея Хурсевича 14 мая уже было удовлетворено.

В самой компании претензии главного военного прокурора не приняли. "Ремонт и модернизация Су-25 были выполнены на 121-м авиаремонтном заводе, самолеты были отправлены в части,— заявил "Ъ" первый заместитель гендиректора "Авиаремонта" Алексей Рейли.— Однако финальные документы так и не были подписаны, поскольку в Минобороны трижды теряли контрактную документацию". Проблемы с утилизацией господин Рейли объяснил тем, что "военные не в полном объеме предоставили оборудование для выполнения задач". Срыв ремонта радиолокационных станций он связал "с неучтенными расходами компании", а хищение средств руководством завода, по его словам, произошло задолго до прихода госпожи Кривич, еще в 2009 году.

По словам источника "Ъ" в аппарате министра, временно исполнять обязанности госпожи Кривич будет ее заместитель Сергей Курильчик. Однако шансы занять пост на постоянной основе у него невелики: по данным "Ъ", в военном ведомстве уже приступили к поиску нового гендиректора. Правда, по словам собеседника "Ъ", успехом они пока не увенчались: несколько кандидатур от авиационной промышленности, предложенных на эту должность Минобороны, не прошли согласование в департаменте военной контрразведки ФСБ.

На фоне поисков нового руководителя компании ряд топ-менеджеров "Авиаремонта" уже написали заявления об увольнении. По сведениям "Ъ", в ближайшее время субхолдинг покинут Алексей Рейли, курировавший финансовый блок, и Владимир Морев, руководивший департаментом корпоративного управления. Опрошенные "Ъ" сотрудники "Авиаремонта" убеждены, что только этими увольнениями дело не ограничится.

Российская газета, 20 мая 2013 г., "Черные крылья" готовятся к взлету \\ Авиация переходит на пластик

Прошедшая в Москве международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2013 показала, что композиты становятся едва ли не основным конструкционным материалом для винтокрылых машин. В ближайшее время и в самолетостроении существенно расширится использования перспективных материалов, при этом важное место в мировой индустрии будет играть и Россия.

В конструкции некоторых современных вертолетов доля пластиков уже достигает шестидесяти процентов. В самолете Boeing 787 Dreamliner доля композитных материалов - около пятидесяти процентов.

Наиболее широко эти материалы сейчас применяют в крыльях. Это объясняется тем, что именно от конфигурации, размеров и поверхности несущих плоскостей во многом зависит экономичность лайнера в целом и его летные характеристики. Важный параметр - длина и толщина крыла. Однако использование классических алюминиевых сплавов не позволяет увеличить размеры и создать более совершенные аэродинамические формы, сохранив весовые и прочностные характеристики. Это можно сделать только при помощи композиционных материалов.

Однако долгое время по совершенно объективным причинам отечественные авиастроители не имели возможности применять композиционные материалы так же широко, как их западные коллеги. Ситуация начнет меняться уже в этом году. Летом Объединенная авиастроительная корпорация откроет сразу два новых - построенных с нуля завода по выпуску деталей из композитных материалов в Ульяновске и Казани. По оценке президента ОАК Михаила Погосяна инвестиции в новое производство составят 8,5 млрд рублей.

По словам Анатолия Гайданского, отвечающего в ОАК за направление композиционных материалов, при разработке технологии и строительстве заводов велась плотная работа с мировыми лидерами в этом направлении производства. На предприятии в Ульяновске используется вакуумная инфузионная технология, которая позволяет сделать цельную панель крыла, выражаясь профессиональным языком, за один технологический передел. Пока такая технология серийно не применяется ни в одной стране мире. Здесь будут выпускать крылья для магистральных самолетов ХХI века - МС-21, работа над которыми сейчас идет очень активно. МС-21 станет первым самолетом в России, у которого будут крылья, полностью сделанные из композитов. Их еще называют "черными" из-за характерного цвета углепластика. Длина крыла - 18 метров, ширина - до 3 метров в хорде. Применение "черных крыльев" в МС-21 позволит добиться ряда конкурентных преимуществ: лучших аэродинамических свойств, меньшего по сравнению с алюминием веса, что позволяют достичь существенной экономии топлива.

Параллельно с подготовкой производства статические испытания "черных" крыльев проходят в ЦАГИ. Испытания пока подтверждают конструкторские расчеты. После запуска завода в Казани и прохождения необходимой сертификации австрийский партнер ОАК собирается начать поставки деталей российского производства из композитных материалов для Boeing и Airbus. Так что в ближайшие годы Россия имеет шанс стать серьезным экспортером композитных деталей для крупнейших международных авиастроительных концернов.

Архив

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011

Апрель Март Февраль Январь Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Апрель Март Февраль Декабрь Октябрь Сентябрь Июнь Май Апрель Март Февраль Январь