Новости СоюзМаш России

27.03.2015

Информационный обзор прессы 27.03.14

Союз машиностроителей России

Пресс-служба

ОБЗОР СООБЩЕНИЙ

СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ

27 марта 2015 года

 

Содержание:

 

1.     О Союзе машиностроителей России.

Брянский рабочий (Брянск)\ ИЗ АУДИТОРИИ НА ПРОИЗВОДСТВО

 

Федеральное агентство по промышленности (rosrep.ru)\ Уроки Уральского саммита «Бережливое производство: антикризисные решения»

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   Регионы России (gosrf.ru)
Уроки Уральского саммита «Бережливое производство: антикризисные решения»
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   ИА Мангазея (mngz.ru)
Уроки Уральского саммита «Бережливое производство: антикризисные решения»
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   Advis.ru - ИНФОЛайн (Санкт-Петербург)
Уроки Уральского саммита "Бережливое производство: антикризисные решения".
Ссылка на оригинал статьи

25.03.2015.   "Деловой квартал - Екатеринбург" (dkvartal.ru)
Уроки Уральского саммита Бережливое производство
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "Avtprom.ru"
Бережливое производство: антикризисные решения
Ссылка на оригинал статьи

 

Накануне.Ру\ Скандал на УОМЗ! На крупном оборонном госпредприятии пытаются ликвидировать профсоюз: сотрудники уже пишут главе Минпрома Денису Мантурову

 

Оружие России(www.arms-expo.ru)\ ОАО «ПОЗиС»: Мастер-класс от руководителя Радика Хасанова

 

Atrex.Ru - Пресс-релизы коммерческих компаний и общественных организаций.\ Новый прицел для ночной охоты от "Швабе"

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "Compras.ru Пресс релизы: промышленность, финансы, бизнес обучение."
Новый прицел для ночной охоты от "Швабе"
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "PublisherNews - новости предприятий и организаций – информационный канал."
Новый прицел для ночной охоты от «Швабе»
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   InThePress.ru - пресс-релиз центр
Новый прицел для ночной охоты от "Швабе"
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "Производители товаров и услуг (openmarket.ru)"
Новый прицел для ночной охоты от «Швабе»
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "Forpress.ru - для пиарщиков и журналистов, пресс-релизы компаний и организаций"
Новый прицел для ночной охоты от «Швабе»

26.03.2015.   "Press-Release.Ru"
Новый прицел для ночной охоты от «Швабе»
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   Альянс Медиа: Лента предпринимательских новостей
Новый прицел для ночной охоты от «Швабе»
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   Новости вемирной сети  (news-w.com) (Украина)
Новый прицел для ночной охоты от "Швабе"
Ссылка на оригинал статьи

 

О чем недописывают газеты и недопоказывает ТВ. (63ru) (63ru.livejournal.com)\ Владимир Гутенев. Алчные родственники ветеранов...

 

AVIA RU Network Новости авиации\ Молодежь в науке и в решении практических задач

Сообщения с аналогичным содержанием

25.03.2015.   "Авиационный портал Airspot"
Молодежь в науке и в решении практических задач
Ссылка на оригинал статьи

 

AVIA RU Network Новости авиации\ Инновационные идеи в производстве ГТД представили в рамках одной из секций на МТФ-2105

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "АвиаПорт.Ру"
Инновационные идеи в производстве ГТД представили в рамках одной из секций на МТФ-2105
Ссылка на оригинал статьи

 

Коммерсантъ-FM\ "Депутаты и эксперты пытались выяснить, что мешает нашему промышленному росту"

 

JETS.ru\ Президент обсудит с авиаторами ставку НДС на внутренние рейсы

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "АвиаПорт.Ру"
Президент обсудит с авиаторами ставку НДС на внутренние рейсы
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "Advertology.Ru"
Президент обсудит с авиаторами ставку НДС на внутренние рейсы
Ссылка на оригинал статьи

 

Регионы России (gosrf.ru)\ На глиссаде снижения: что поможет гражданской авиации России остаться в воздухе?

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "АвиаПорт.Ру"
На глиссаде снижения: что поможет гражданской авиации России остаться в воздухе?
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   и-Маш (i-mash.ru)
Что поможет гражданской авиации России остаться в воздухе?
Ссылка на оригинал статьи

 

Первый канал (1tv.ru)\ Помощь ветеранам: только 9 мая?\\ В студии программы "Время покажет" обсуждают темы, которые волнуют всех.

 

и-Маш (i-mash.ru)\ "Голос" радиоэлектронной промышленности не слышен руководству страны

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   ИА Мангазея (mngz.ru)
"Голос" радиоэлектронной промышленности не слышен руководству страны
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "Complexdoc.ru"
"Голос" радиоэлектронной промышленности не слышен руководству страны
Ссылка на оригинал статьи

 

Башинформ (bashinform.ru) (Уфа)\ Победители Уфимского литературного конкурса «Ильгам» получили заслуженные награды

 

и-Маш (i-mash.ru)\ Преодолеть кризис помогут машиностроение и сельское хозяйство

 

АвиаПорт.Ру\ II Международный технологический форум "Инновации. Технологии. Производство" завершил свою работу

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   Новости вемирной сети  (news-w.com) (Украина)
II Международный технологический форум ...
Ссылка на оригинал статьи

 

ТАСС. Новости из властных структур.\ В Госдуме предлагают модель "экспортоориентированного импортозамещения" для промышленности

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   ТАСС - НОВОСТИ (ЕНЛ-2)
В Госдуме предлагают модель "экспортоориентированного импортозамещения" для промышленности

 

ИА Волга Ньюс\ "Авиаагрегат" разработает проект по обеспечению сотрудников жильем

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "BezFormata.Ru - первый мультирегиональный агрегатор новостей"
"Авиаагрегат" разработает проект по обеспечению сотрудников жильем
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "BezFormata.Ru - первый мультирегиональный агрегатор новостей"
"Авиаагрегат" разработает проект по обеспечению сотрудников жильем
Ссылка на оригинал статьи

 

ИА Волга Ньюс\ Союзмаш РФ возместил совету ветеранов Новокуйбышевска деньги, потерянные в "Волга-кредите"

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "BezFormata.Ru - первый мультирегиональный агрегатор новостей"
Союзмаш РФ возместил совету ветеранов Новокуйбышевска деньги, потерянные в "Волга-кредите"
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "BezFormata.Ru - первый мультирегиональный агрегатор новостей"
Союзмаш РФ возместил совету ветеранов Новокуйбышевска деньги, потерянные в "Волга-кредите"
Ссылка на оригинал статьи

 

ИА Волга Ньюс\ Владимир Гутенев внес на рассмотрение Госдумы законопроект по поддержке валютных ипотечных заемщиков

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "BezFormata.Ru - первый мультирегиональный агрегатор новостей"
Владимир Гутенев внес на рассмотрение Госдумы законопроект по поддержке валютных ипотечных заемщиков
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "BezFormata.Ru - первый мультирегиональный агрегатор новостей"
Владимир Гутенев внес на рассмотрение Госдумы законопроект по поддержке валютных ипотечных заемщиков
Ссылка на оригинал статьи

 

ИА Regnum\ Экономисты: «России надо уходить от пораженчества»

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "Liptown.RU - Липецкий информационный портал (liptown.ru)"
Экономисты: «России надо уходить от пораженчества»
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   ИА REGNUM - Архангельские новости
Экономисты: «России надо уходить от пораженчества»
Ссылка на оригинал статьи

27.03.2015.   FindNews.ru
Экономисты: «России надо уходить от пораженчества»
Ссылка на оригинал статьи

 

Невское время (Санкт-Петербург)\ Мы способны развить экспорт

 

ИЗВЕСТИЯ (РОССИЯ)\ Банки обязали следить за оборонными предприятиями\\ Росфинмониторинг ужесточил надзор за выполнением гособоронзаказа

Сообщения с аналогичным содержанием

25.03.2015.   Преступная Россия (crimerussia.ru)
Банки обязали следить за оборонными предприятиями
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "Банки.Ру"
Известия: Банки обязали следить за оборонными предприятиями
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "Политика.ru" (polytika.ru)
Банки обязали следить за оборонными предприятиями
Ссылка на оригинал статьи

 

Новые известия (Москва)\ Давайте делать паузы...\\ Законодатели предложили уже два временных запрета на взыскание долгов с валютных ипотечников

Сообщения с аналогичным содержанием

27.03.2015.   "Новые Известия" (newizv.ru)
Давайте делать паузы.... Законодатели предложили уже два временных запрета на взыскание долгов с валютных ипотечников
Ссылка на оригинал статьи

 

Известия.Ру\ Правительство оптимизирует военный бюджет

 

Регионы России (gosrf.ru)\ Редакция медиа-холдинга «Регионы России» поздравляет с Днем Рождения Владимира Гутенева

 

SakhaPress.ru\ Абитуриент-2015: 38 якутских школьников стали призерами всероссийской олимпиады

 

2.     Оборонно-промышленный комплекс.

 

РИА Новости \ Шойгу: в парке "Патриот" с июня можно будет приобрести имущество армии

 

3.     Автопром.

 

Коммерсантъ \ "Евро-5" пока не по карману \\ Автозаводы просят отложить введение нового стандарта

 

4.     Авиа.

 

Авиа­Порт.Ru \ "Авистар-СП" увеличивает число рабочих

 

1. О Союзе машиностроителей России.

 

Брянский рабочий (Брянск)\ ИЗ АУДИТОРИИ НА ПРОИЗВОДСТВО

В ЗАО «Группа Кремний ЭЛ» создана система целевого многопрофильного непрерывного профессионального образования. Завод благодаря этому получил около 60 специалистов. Недавние выпускники БГТУ, к примеру, довольно быстро делают карьеру: среди них есть уже замглавного конструктора, начальники отделов, участков, цеха.

«Внедрение новых технологий требует не только знаний и опыта старых кадров, но и энергии молодых. Средний возраст работников предприятия — 48 лет, тогда как оптимальный для нашей отрасли — 35-40 лет. Сказались тяжкие последствия 1990-х годов. Не по нашей вине, но потеряно много времени. И мы уже не можем ждать, когда будущий молодой специалист окончит вуз, потом придет на производство, где будет адаптироваться еще пару лет. Профессиональное обучение как высшего, так и среднего уровня должно как можно раньше базироваться на производстве»,— считает генеральный директор предприятия Олег Данцев.

В 2003 году по инициативе руководства ЗАО «Группа Кремний ЭЛ» в БГТУ была организована первая профильная группа подготовки инженеров, обучающаяся за счет предприятия. Договор заключается между БГТУ, студентом и ЗАО «Группа Кремний ЭЛ». Предприятие оплачивает вузу обучение студента, который, в свою очередь, после его окончания должен проработать на производстве пять лет. А начиная с третьего курса, студенты проходят заводскую практику, получают зарплату, а дипломные работы пишут на актуальные для производства темы. Защита проходит в ЗАО «НТЦ СИТ» (бывшее ОКБ) — именно там разработаны все изделия, которые выпускает предприятие. С 2013 года ЗАО «Группа Кремний ЭЛ» сотрудничает с Брянским техникумом энергомашиностроения и радиоэлектроники. В планах предприятия — более тесная работа со школами, в том числе организация факультативов и кружков по физике и математике с уклоном в радиоэлектронику. Руководство ЗАО «Группа Кремний ЭЛ» считает, что помочь предприятиям, обеспечивающим обороноспособность страны, справиться с кадровой проблемой смогли бы еще два решения федеральных властей. Это отмена в вузах двухуровневой системы на специальностях, связанных с ОПК, и предоставление отсрочки от армии выпускникам, работающим в оборонке. Осторожный оптимизм внушает тот факт, что разработанный по инициативе вице-президента Союза машиностроителей России Владимира Гутенева законопроект, предусматривающий отсрочку от армии выпускникам вузов, работающим в организациях ОПК, уже поддержан Министерством промышленности и торговли России.

 

Федеральное агентство по промышленности (rosrep.ru)\ Уроки Уральского саммита «Бережливое производство: антикризисные решения»

Самые эффективные и зарекомендовавшие себя рецепты выживания и роста в сложных экономических условиях обсудили руководители компаний и подразделений на II Уральском саммите "Бережливое производство: антикризисные решения", что прошел в Екатеринбурге 20 марта.

Речь шла об успешных программах развития производственных систем, бережливого производства, инновационных, творческих подходах к корпоративной культуре, которые помогают экономить миллионы, в разы повышать производительность, вовлекать персонал в программы совершенствования. И что немаловажно - все эти методы не требуют больших инвестиций, причем каждый вложенный рубль дает отдачу в десятки и сотни рублей!

Саммит организовали Межрегиональное движение «Лин-форум», Свердловская железная дорога – филиал ОАО «РЖД» и Группа компаний «Оргпром» при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ и Представительства Агентства стратегических инициатив в УрФО, Союза машиностроителей России, Московской и Уральской торгово-промышленных палат.

Как отметил в своем приветствии на саммите заместитель руководителя Представительства Агентства стратегических инициатив в УрФО Александр Василевский в своем выступлении на саммите, именно сегодня предприятия должны включить внутренние резервы производительности, причем концентрироваться на конкретных подходах, которые могут дать эффект уже сегодня. Так, вот уже не первый год АСИ поддерживает проекты, которые могут быть масштабированы и тиражированы по всей стране. Среди них и бережливое производство, как методология, так и Кубок лидеров производительности им. А. К. Гастева как общественный институт признания успехов в устойчивом росте компаний. «Это приоритетные проекты, их можно применить в любом регионе и в любой отрасли, и мы будем помогать в их продвижении и популяризации», – подчеркнул Александр Василевский.

Тезис о том, что бережливое производство – методология универсальная, работает эффективно в любом регионе и отрасли, развил представитель Республики Татарстан. Руководитель направления бережливого производства ООО УК «Таграс Энергосервис» Денис Яковленко из г. Альметьевск рассказал о том, что значит для его предприятия быть эффективным. «Для нас это – оказывать услуги своевременно, качественно и по выгодной для заказчика цене», – заявил он. Примечательно, что именно этот ориентир на повышение производительности, сокращение потерь и отлично реализуемая программа бережливого производства помогли компании в 2014 году стать абсолютным победителем международного Конкурса лидеров производительности на Кубок им. А. К. Гастева. Рост производительности на 24 % за 3 года – хороший результат. Если добавить к нему порядок на рабочих местах и объектах, вовлеченный в процесс непрерывного совершенствования персонал, оптимизированные потоки создания ценности для клиентов, функционирующую школу менеджеров и мастеров, благоприятную среду для работы – выстраивается «бережливая» система, которая помогает «Таграс Энергосервису» не только выжить, но и получить преимущество в кризисные времена.

Директор по производству компании «Бергауф Строительные Технологии» Александр Кряжев в своем докладе сделал упор на важность эффективного использования человеческого потенциала при реализации программ бережливого производства. В последние 5 лет творческий и системный подход к программе вовлечения, оценке компетенций, инновационные приемы, к примеру, индивидуальные мотивационные листы, позволили не только более полно использовать знания и навыки сотрудников, но и увеличивать эффективность производства на 5-13 % в год. И, как следствие, постоянно наращивать долю компании, даже сейчас, на падающем рынке.

Заместитель начальника Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» по экономике и финансам Иван Колесников рассказал о том, как подразделению крупнейшего в России работодателя приходится реализовывать программу антикризисного управления на основе бережливого производства и отвечать на вызовы рынка. «Еще в 2009 году с учетом высокой вероятности второй волны глобального экономического кризиса в ОАО «РЖД» сформирован антикризисный комитет, в рамках которого реализована была разработана соответствующая программа, а наработки были использованы в 2014 году, и системная работа в этом направлении принесла ощутимый эффект, – сказал он. – В 2015 году Свердловская железная дорога планирует активизацию проектов бережливого производства».

Много вопросов и горячий интерес аудитории вызвал доклад генерального директора «НПО «МИР» из г. Омска Александра Беляева о том, как производственная культура влияет на эффективность русского предприятия. Действительно, у этого предприятия свой, особый – русский стиль в плане развития людей и культуры, стоящий на нескольких столпах: суворовском, «родительском» методе управления, культивировании православной веры, ценностей русской семьи, исконно российских праздников, зодчества и даже культуры русской еды. Строительство храма на территории предприятия, забота о семьях и в первую очередь молодых мамах, победы в конкурсах за лучшее благоустройство рабочей среды компании, особый дресс-код, яркие корпоративные празднования… Все это вкупе с рациональным менеджментом качества и бережливого производства позволяет предприятию не только успешно конкурировать на рынке, делая свою продукцию более привлекательной для заказчика, но и помогает НПО «МИР» получать высокие места в рейтинге работодателей и буквально делать предприятие родным домом для тех, кто на нем работает.

О том, какие целевые программы по поддержке предприятий, повышающих эффективность, реализуются и планируются в России и в регионах, рассказал член Рабочей группы по развитию и внедрению технологий бережливого производства на российских промышленных предприятиях при Министерстве промышленности и торговли РФ, директор ГК «Оргпром» Алексей Баранов. В стадии разработки и реализации сегодня находится несколько федеральных и региональных программ государственно-частного партнерства на основе бережливого производства. Докладчик рассказал о том, как предприятие может стать участником или инициатором таких программ, площадкой для создания Центра ускоренного повышения производительности и какие действия необходимо совершить, чтобы получить государственные ассигнования на реализацию программы бережливого производства.

По итогам саммита участники единогласно приняли резолюцию. В ней федеральным и региональным органам власти РФ предлагается осуществить ряд системных мер, которые будут способствовать повышению эффективности предприятий и конкурентоспособности их продукции, удвоению темпов роста производительности труда. Например, инициировать и реализовать программы государственно-частного партнерства на основе передовых методик повышения эффективности, содействовать формированию Центров ускоренного повышения производительности и вести пропаганду принципов и методов бережливого производства через средства масс-медиа.

Руководителям компаний и корпораций рекомендовано активно применять методы бережливого производства и передовые методы РПС, вовлекать в процессы повышения эффективности поставщиков, смежников и клиентов. А также получить профессиональную оценку производственной системы в рамках Конкурса лидеров производительности на Кубок им. А. К. Гастева.

Справка:

Бережливое производство (lean production, TPS, кайдзен) – (иначе – стройное, рачительное, лин-производство) – одна из самых популярных систем современного менеджмента. Принципы бережливого производства строятся на сокращении всевозможных издержек, за счёт чего компания имеет возможность получить дополнительную и немалую прибыль.

В саммите приняли участие 170 руководителей и ведущих специалистов из различных регионов – Свердловской, Челябинской областей, Пермского края, Республик Татарстан, Башкортостан. Мероприятия саммита посетили руководители и ведущие представители таких компаний и корпораций как «Росатом», холдинг «Швабе», «Уралвагонзавод», «Первая грузовая компания», «Уралмашзавод», «Ростелеком» и др.

Организовать саммит помогли партнеры – среди них «ЮНИТ МАРК ПРО», «Кимберли Кларк», «Райстеп», «Робот 96», «Шадринский государственный педагогический институт», «VP GROUP» и другие.

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   Регионы России (gosrf.ru)
Уроки Уральского саммита «Бережливое производство: антикризисные решения»
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   ИА Мангазея (mngz.ru)
Уроки Уральского саммита «Бережливое производство: антикризисные решения»
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   Advis.ru - ИНФОЛайн (Санкт-Петербург)
Уроки Уральского саммита "Бережливое производство: антикризисные решения".
Ссылка на оригинал статьи

25.03.2015.   "Деловой квартал - Екатеринбург" (dkvartal.ru)
Уроки Уральского саммита Бережливое производство
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "Avtprom.ru"
Бережливое производство: антикризисные решения
Ссылка на оригинал статьи

 

Накануне.Ру\ Скандал на УОМЗ! На крупном оборонном госпредприятии пытаются ликвидировать профсоюз: сотрудники уже пишут главе Минпрома Денису Мантурову

На крупном уральском оборонном госпредприятии - Уральском оптико-механическом заводе, - разгорается крупный скандал. На предприятии пытаются ликвидировать профсоюз: сотрудники уже пишут главе Минпрома Денису Мантурову, передает корреспондент Накануне.RU.

Скандал на УОМЗе разгорелся в конце февраля, однако известно о нем стало только сейчас. Как сообщили Накануне.RU в пресс-службе Всероссийского профсоюза работников оборонной промышленности, конфликт тянется еще с 2013 года. В ноябре во время плановой проверки комиссия обкома профсоюза обнаружила на УОМЗе серьезные нарушения трудового законодательства. По данным проверки, инициированной областным комитетом профсоюза в прошлом году, часть нарушений так и не были исправлены. Профком завода занял принципиальную позицию по защите трудовых прав своих членов, требуя неукоснительного исполнения норм трудового законодательства и отраслевого соглашения. По информации членов профсоюза, обратившихся за помощью в областной комитет, на заводе сразу же началось агрессивное давление на профсоюз: руководители подразделений в индивидуальной беседе с работниками принуждали, запугивая их увольнением, подписывать заявление о прекращении удержания профсоюзных взносов из зарплаты.

"Подтверждением этих противозаконных действий является тот факт, что до октября 2014 года на расчетный счет первичной профорганизации поступали членские взносы от 2 тыс. членов профсоюза, в феврале 2015 года - от 115 человек. Кроме давления на профсоюз, никаких других объективных предпосылок для столь резкого падения профсоюзного членства нет: даже в сложные для оборонной промышленности периоды столь массового и одномоментного оттока членов профсоюза на предприятиях отрасли не зафиксировано", - говорится в сообщении.

В результате, президиум Свердловского областного комитета профсоюза принял решение подготовить обращение в адрес министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, а также президента Общероссийского отраслевого объединения работодателей "Союз машиностроителей России" - главы корпорации "Ростех" Сергея Чемезова.

В своем обращении (имеется в распоряжении редакции) члены профсоюза выразили глубокую озабоченность ситуацией на Уральском оптико-механическом заводе. В документе подробно изложены истоки конфликта. Кроме того, авторы пожаловались на создание "альтернативного" неугодному профсоюза объединения.

"Одновременно с давлением на первичку нашего профсоюза администрация ОАО "Уральский оптико-механический завод им. Э.С. Яламова" стала вести деятельность по "добровольно-принудительному" созданию альтернативного, "продиректорского" профсоюза, что вызывает в трудовом коллективе нарастающее социальное напряжение и недовольство рядовых работников. Данные действия со стороны наемного менеджмента завода - подчеркнем, не частного предприятия сферы малого бизнеса, а входящего в госкорпорацию оборонного значения, - можно однозначно трактовать как идущие вразрез с позицией, четко обозначенной руководством нашей страны, как откровенное попрание конституционного права гражданина РФ на объединение в профсоюз, Трудового Кодекса РФ и федерального закона о профсоюзах, их правах и гарантиях", - говорится в документе.

Авторы обращения также напомнили, как в феврале этого года президент страны Владимир Путин, выступая с трибуны IX Съезда ФНПР, подчеркивал значимость профсоюзов, важнейшую роль социального партнерства в развитии современной России, обеспечении законных прав человека труда и сохранения общественно-политической стабильности в стране. Аналогичную позицию, по словам членов профсоюза, высказывал в декабре прошлого года председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев на заседании РТК.

"Именно члены нашего отраслевого профсоюза, в т.ч. работники "Уралвагонзавода" и "Уральского оптико-механического завода", вошли в базовую группу уральцев, участвовавшую в митингах в защиту социальной стабильности и поддержку президента РФ Владимира Путина "Урал - за Путина", именно эти работники ездили на спецпоезде уральских рабочих для участия в митинге в Лужниках, теперь эти же люди подвергаются давлению за свое членство в нашем профсоюзе, который и тогда, и сейчас выступает за социальную стабильность и сохранение в нашем государстве обозначенного президентом курса на развитие экономики, где во главе угла находятся интересы Человека Труда", - говорится в документе.

"Мы заявляем о недопустимости агрессивного давления на рабочих с целью их выхода из Всероссийского профсоюза работников оборонной промышленности и призываем совместными усилиями сторон социального партнерства восстановить на ОАО "Уральский оптико-механический завод им. Э.С. Яламова" условия для нормальной, результативной деятельности первичной организации нашего отраслевого профсоюза, являющегося составной частью Федерации независимых профсоюзов России - равноправной стороны российской системы социального партнерства наравне с Правительством РФ и объединением работодателей", - подытожили авторы обращения.

В настоящее время на обращение направленное в адрес руководителей Минпромторга России и ГК "Ростех" в Центральный комитет поступил ответ от руководства ГК "Ростех".

"В нем, в частности, сообщается, что в ГК "Ростех" проведена беседа с генеральным директором Холдинга "Швабе" Максиным С.В., в ходе которой его внимание было обращено на необходимость создания максимально благоприятных условий для результативной деятельности профсоюзных организаций на предприятиях холдинга и ОАО "ПО "УОМЗ", в частности. Особое внимание Максина было обращено на неприемлемость оказания любых форм давления на деятельность первичной профсоюзной организации "Оборонпроф", - сообщили во Всероссийском профсоюзе работников оборонной промышленности

Кроме того, с целью недопущения дестабилизации деятельности и социальной напряженности на предприятиях ОПК в целом, и холдинга "Швабе" в частности, было предложено в ближайшее время провести встречу с Сергеем Максиным при участии руководства ГК "Ростех", которая позволит направить диалог в конструктивное русло и снимет имеющееся недопонимание.

Напомним, ранее стало известно об аналогичном конфликте и на другом уральском предприятии. Речь идет о Заводе рельсовых скреплений, где местный профсоюз также подвергся нападкам руководства.

"Количество ЧП, когда работодатель вместо оппонирования, пусть жесткого, но в законных рамках, профорганизации, борющейся за права людей, пытается ликвидировать оппонента, ликвидировать профорганизацию резко увеличилось. Очередная такая ситуация, как сообщили наши коллеги из оборонпрофа, теперь уже на крупном оборонном государственном предприятии. В то самое время, когда президент на съезде ФНПР говорит о взаимодействии с ФНПР. В очередной раз убеждаюсь в необходимости мощной пропагандистской кампании, чтоб Российское общество и власть считали недопустимым подобные технологии оппонирования с профсоюзами, а также наличия в профсоюзах технологий помощи и обученных спецтехнологиям людей, готовых оперативно выехать и начать эффективное противодействие ликвидации профорганизации работодателем- все тот же "профсоюзный спецназ", - прокомментировал ситуацию на своей странице в Fаcebook председатель Федерации профсоюзов Свердловской области Андрей Ветлужских.

 

Оружие России(www.arms-expo.ru)\ ОАО «ПОЗиС»: Мастер-класс от руководителя Радика Хасанова

Топ-менеджмент ОАО "ПОЗиС" (POZIS, входит в НПК «Техмаш» Госкорпорации «Ростех» и Союз машиностроителей России) встретился с учащимися, их родителями и преподавателями первого в Республике Марий Эл профильного машиностроительного класса (ПМСК) «Инженеры будущего».

« На базе данного учебного заведения POZIS организовал первый машиностроительный класс в Республике Марий Эл»

В Волжском городском лицее (г. Волжск, Республика Марий Эл) состоялась встреча генерального директора POZIS, председателя Татарстанского регионального отделения «Союз машиностроителей России» Радика Хасанова с учащимися профильных классов  «Инженеры будущего». На базе данного учебного заведения POZIS организовал первый машиностроительный класс в Республике Марий Эл. В мероприятии также принимали участие родители и педагоги.

В рамках социального проекта POZIS в Волжском городском лицее сегодня обучается более 50 старшеклассников. Все они получают возможность бесплатной подготовки к ЕГЭ по математике и физике, а также навыки начертательной геометрии и инженерной графики от сильнейших преподавателей-предметников местных школ и Волжского филиала ФГОУ ВПО «Казанский национальный исследовательский технологический университет».

Открывая встречу со школьниками, Радик Хасанов подчеркнул важность выбора профессионального пути уже сегодня и сохранения верности ему. Он рассказал об истории и сегодняшнем состоянии компании POZIS, об исключительном статусе российского технического образования и перспективах развития реального сектора отечественной экономики в машиностроительной отрасли.

В частности, он подчеркнул: «Инженер при желании сможет работать и юристом, и бухгалтером. А вот бухгалтер и юрист инженерами стать не смогут никогда». Он похвалил волжских школьников за желание лучше знать основополагающие технические предметы, призвал выбирать инженерные специальности, отлично учиться и приходить работать на POZIS.

Учащиеся машиностроительного класса и их родители задавали много вопросов руководителю предприятия, организовавшего этот проект. В частности, их интересовали особенности трудоустройства и карьерного роста на POZIS, объем фонда заработной платы и рентабельность бизнеса, преимущества для молодых специалистов и даже гендерные предпочтения при приеме на работу.

В ходе мероприятия были обсуждены промежуточные результаты занятий. Также состоялось награждение преподавательского состава. Так, координатору проекта «Инженеры будущего» в Волжске - заместителю директора МОУ «Волжский городской лицей» по научно-методической работе Светлане Захаровой вручили путевку в санаторий-профилакторий «Волга». Была отмечена и одна ученица машиностроительного класса - Дарья Зайкова. По счастливой случайности, в день визита представителей POZIS ей исполнилось 18 лет.  Девушка получила в подарок книгу о Республике Татарстан.

Все собравшиеся поблагодарили компанию POZIS в лице ее руководителя за организацию и поддержку социально ориентированного проекта, позволяющего получить прекрасную подготовку к ЕГЭ без ущерба для семейного бюджета. Кстати, 26 учащихся волжского класса уже сегодня выбрали физику в качестве дополнительного предмета в рамках единого госэкзамена.

Напомним, с 2012 года POZIS осуществляет большой вклад в решение проблемы популяризации инженерных специальностей в России. Компания организовала и поддерживает уникальный проект для школьников - специальные машиностроительные классы «Инженеры будущего». В Зеленодольске  они базируются на площадке Института машиностроения и информационных технологий КНИТУ - КАИ. В рамках классов организована дополнительная подготовка местных учащихся 10-11 классов к сдаче единых государственных экзаменов по техническим дисциплинам и не только. Так, данные курсы дают углубленные знания по математике, физике, начертательной геометрии, инженерной и компьютерной графике. Лекции читает профессорско-преподавательский состав университета.

На сегодня популярность машиностроительных классов повсеместно достаточно высока. В данный момент во всех них обучается более полутора сотни старшеклассников школ Зеленодольского муниципалитета и города Волжска. Многие из них становятся участниками регулярно устраиваемых на заводе «Дней открытых дверей», в ходе которых посещают основные производства и инженерные центры предприятия, получают возможность очной встречи с генеральным директором ОАО «ПОЗиС».

Являясь социально ориентированной компанией, POZIS сознательно сделала этот проект безвозмездным для слушателей, взяв все расходы на его содержание. Классы «Инженеры будущего» справедливо называют отличной альтернативой частному репетиторству. Дополнительной привлекательности классам добавляет отсутствие обязательств школьника перед компанией. Это сознательный шаг POZIS, направленный на актуализацию и повышение авторитета технических знаний среди молодого поколения россиян. Главной целью проекта является стимулирование молодежи на выбор инженерных специальностей. Статистика сегодняшнего дня показывает, что более 50% выпускников данных классов выбрали для обучения технические вузы.

 

Atrex.Ru - Пресс-релизы коммерческих компаний и общественных организаций.\ Новый прицел для ночной охоты от "Швабе"

Холдинг «Швабе», входящий в Госкорпорацию Ростех, запустил в серийное производство компактный ночной охотничий прицел с пятикратным увеличением.

Новое изделие предприятия Холдинга - ОАО «Вологодский оптико-механический завод» (ОАО «ВОМЗ») – оснащено электронно-оптическим преобразователем (ЭОП) второго поколения с черно-белым свечением люминофора, отличающимися контрастностью, повышенной чувствительностью и высоким разрешением, что обеспечивает улучшенную четкость картинки.

Прицел позволяет распознавать цель типа «Кабан» (и идентичных размеров) на расстоянии до 400 метров в условиях естественной ночной освещенности. Прибор оснащен объективом с увеличением 5 крат при диаметре оптики 50 мм. В конструкции также предусмотрены: регулировка яркости прицельной марки, диоптрийная наводка окуляра, возможность фокусировки объектива.

«Наша новинка находится в одном ценовом диапазоне с приборами, российских и зарубежных производителей, уступающими по ряду характеристик. Например, они обладают всего лишь четырехкратным увеличением. Помимо этого, новый продукт Холдинга на 50-400 г легче аналогичной продукции и на 60-65% меньше в длину. Данные преимущества, несомненно, сделают наблюдение за перемещением на местности во время охоты более комфортным», - отметил заместитель генерального директора АО «Швабе» по НИОКР и инновационному развитию Николай Ракович.

Корпус прибора полностью герметичен и имеет защиту от пыли и влаги. Благодаря широкой линейке кронштейнов прицел можно установить на любой вид охотничьего оружия.

Холдинг «Швабе» объединяет основные предприятия оптико-электронной отрасли России. В его состав входят 64 организации, в том числе научно-производственные объединения, конструкторские бюро, оптические институты, а также сервисно-сбытовые компании. Холдинг разрабатывает и производит высокотехнологичные оптико-электронные системы и комплексы, оптические материалы, медицинское оборудование, энергосберегающую светотехнику и другие виды продукции. Холдинг входит в Государственную корпорацию «Ростех», крупнейшие предприятия «Швабе» входят в Союз машиностроителей России.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 – в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Вертолеты России, ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "Compras.ru Пресс релизы: промышленность, финансы, бизнес обучение."
Новый прицел для ночной охоты от "Швабе"
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "PublisherNews - новости предприятий и организаций – информационный канал."
Новый прицел для ночной охоты от «Швабе»
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   InThePress.ru - пресс-релиз центр
Новый прицел для ночной охоты от "Швабе"
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "Производители товаров и услуг (openmarket.ru)"
Новый прицел для ночной охоты от «Швабе»
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "Forpress.ru - для пиарщиков и журналистов, пресс-релизы компаний и организаций"
Новый прицел для ночной охоты от «Швабе»

26.03.2015.   "Press-Release.Ru"
Новый прицел для ночной охоты от «Швабе»
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   Альянс Медиа: Лента предпринимательских новостей
Новый прицел для ночной охоты от «Швабе»
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   Новости вемирной сети  (news-w.com) (Украина)
Новый прицел для ночной охоты от "Швабе"
Ссылка на оригинал статьи

О чем недописывают газеты и недопоказывает ТВ. (63ru) (63ru.livejournal.com)\ Владимир Гутенев. Алчные родственники ветеранов...

На 1 канале обсуждают как в России решается жилищный вопрос для ветеранов и участников ВОВ

и чёт резанула слух фраза депутата от Гутенева "об алчных родственниках ветеранов", которые через своих ветеранов стремятся улучшить свое жилищное положение.

Высказывание честно говоря не делает чести депутату. Если по закону ветерану/участнику ВОВ положена квартира или улучшение жилищных условий то так и должно быть!

Причем ветеран волен распоряжаться жильем. Сам будет жить или детям/внукам/правнукам подарит. Это его личное дело и дело его семьи. Другой вопрос, что надо как-то мониторить ситуацию с тем, чтобы ветеранов родня не ушемляла в жилищном вопросе. А это уже работа администрации района, ветеранских и общественных организаций и при необходимости силовиков.

 

AVIA RU Network Новости авиации\ Молодежь в науке и в решении практических задач

В рамках Второго Международного технологического форума «Инновации. Технологии. Производство» состоялось награждение победителей заочного конкурса «Молодежь в науке», объявленного ОАО «НПО «Сатурн» среди студентов, аспирантов и молодых ученых (до 35 лет) в конце минувшего года. В конкурсе оценивались оригинальность решения, полнота изложения, проведение всестороннего исследования проблематики. Лучшие решения отмечены дипломами и памятными призами, предоставленными спонсорами форума.

По направлению решения конструкторских задач конкурсная комиссия приняла решение:

- присудить первое место студентам Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С.П. Королева Я. А. Остапюк и Е. П. Филинову за работу «Выбор параметров и формирование параметрического облика и компоновочной схемы ТРДД в классе тяги 35000…40 000 кгс для дальнемагистрального пассажирского самолета»;

- присудить второе место студентам Рыбинского государственного авиационного технического университета имени П. А. Соловьева К. Ю. Колтыриной и Е. С. Осокиной за работу «Влияние числа Рейнольдса на КПД газовых турбин ТРДД»;

- присудить третье место магистранту Казанского национального исследовательского технического университета имени А. Н. Туполева Р. Р. Халиулину за работу «Моделирование двухфазного течения»;

- наградить дипломами конкурса магистранта КНИТУ-КАИ им. А. Н. Туполева Т. Р. Валиева, студента Самарского государственного аэрокосмического университета имени академика С. П. Королева И. А. Кошелева, студентов Рыбинского государственного авиационного технического университета имени П. А. Соловьева Г. Н. Павлычева, А. А. Бочагова, И. Н. Адиева, С. В. Перовского.

По направлению решения технологических задач победителями конкурса стали:

- первое место – доцент набережночелнинского института (филиал) Казанского (Приволжского) федерального университета А. Г. Кондрашов за работу «Методика измерения радиуса на детали лопатка газотурбинного двигателя»;

- второе место – доцент Рыбинского государственного авиационного технического университета имени П. А. Соловьева Р. Н. Фоменко за работу «Методика повышения стойкости протяжного инструмента при обработке дисков ГТД из жаростойких сплавов»;

- третье место – аспирант набережночелнинского института (филиал) Казанского (Приволжского) федерального университета Л. Р. Сафарова за работу «Методика нормирования проектирования технологической оснастки».

Дипломами конкурса награждены студенты Рыбинского государственного авиационного технического университета имени П. А. Соловьева В. В. Устименко и А. Н. Самойлова.

ОАО «Научно-производственное объединение «Сатурн» - двигателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей Военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок. Объединение является членом Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России», Ярославское региональное отделение которой возглавляет управляющий директор ОАО «НПО «Сатурн» И. Н. Федоров.

ОАО «НПО «Сатурн» входит в состав АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» и является головным предприятием дивизиона «Двигатели для гражданской авиации» - бизнес-единицы ОДК - созданного 09.10.2012г. на базе предприятий: ОАО «НПО «Сатурн», ОАО «Авиадвигатель», ОАО «ПМЗ», ЗАО «Металлист-ПМ», ОАО «Энергетик-ПМ», ЗАО «РЭМОС-ПМ», ЗАО «Моторсервис-ПМ», ЗАО «Железнодорожник-ПМ».

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Государственную корпорацию «Ростех») - интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ, военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам. Выручка холдинга в 2013 году составила 158,9 млрд рублей.

Государственная корпорация «Ростех» - российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 - в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Вертолеты России, ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

Сообщения с аналогичным содержанием

25.03.2015.   "Авиационный портал Airspot"
Молодежь в науке и в решении практических задач
Ссылка на оригинал статьи

 

AVIA RU Network Новости авиации\ Инновационные идеи в производстве ГТД представили в рамках одной из секций на МТФ-2105

Вопросы ЭХО и ЭЭО деталей ГТД, а также направления лазерной, гидроабразивной обработки, технологий упрочнения и автоматизации производства стали главными темами секции «Инновационные методы обработки и перспективные технологические решения в производстве деталей ГТД» на II Международном технологическом форуме в Рыбинске.

В рамках секции было представлено 22 доклада. В ходе дискуссии обсуждались особенности специальных технических решений в металлообработке, аспекты математического моделирования, механизации и автоматизации в металлообработке. Были также рассмотрены актуальные вопросы повышения эффективности применения специальных методов обработки при производстве деталей ГТД, современное оборудование и технологии. Особое внимание уделялось вопросам поддержки импортозамещения.

С докладами выступили представители НПО «Сатурн», РГАТУ им. П.А. Соловьева, ООО «Лапик», ООО «Лазерный Центр», ЗАО «НИР», Emag, Ульяновский ГТУ, Mikromat GmbH, Profiroll Technologies GmbH, Rösler Oberflächentechnik GmbH, ООО «Термал-Спрей-Тек», Seco, Guring, Iscar, Sandvik Coromant, Халтек, АТМ-Групп, Starrag AG, Siemens, Grob-Werke.

Модератор секции, руководитель проекта службы главного инженера ОАО «НПО «Сатурн» Николай Соколов отметил: «Современное освоение новых технологических процессов является необходимым условием динамичного развития любого научно-производственного предприятия. За последние годы во многих стратегических компаниях был проведен комплекс по технологической модернизации и техническому перевооружению производства. Поиск технологических решений, позволяющих совместить высокое качество и производительность - актуальная задача. И решение этого должно реализовываться в тесной связи с наукой и в сотрудничестве с предприятиями-лидерами в таких отраслях, как станкостроение, производство инструмента, разработка новых технологий. В рамках работы секции произошел обмен опытом, определены взаимовыгодные направления сотрудничества по развитию как специальных, так и традиционных методов обработки в авиадвигателестроительной отрасли. Работа секции прошла продуктивно благодаря дружеской деловой атмосфере, служба главного инженера ОАО «НПО «Сатурн» наметила план дальнейшего взаимодействия в интересах взаимовыгодного сотрудничества».

ОАО «Научно-производственное объединение «Сатурн» - двигателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей Военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок. Объединение является членом Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России», Ярославское региональное отделение которой возглавляет управляющий директор ОАО «НПО «Сатурн» И. Н. Федоров.

ОАО «НПО «Сатурн» входит в состав АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» и является головным предприятием дивизиона «Двигатели для гражданской авиации» - бизнес-единицы ОДК - созданного 09.10.2012г. на базе предприятий: ОАО «НПО «Сатурн», ОАО «Авиадвигатель», ОАО «ПМЗ», ЗАО «Металлист-ПМ», ОАО «Энергетик-ПМ», ЗАО «РЭМОС-ПМ», ЗАО «Моторсервис-ПМ», ЗАО «Железнодорожник-ПМ».

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Государственную корпорацию «Ростех») - интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ, военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам. Выручка холдинга в 2013 году составила 158,9 млрд рублей.

Государственная корпорация «Ростех» - российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 - в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Вертолеты России, ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "АвиаПорт.Ру"
Инновационные идеи в производстве ГТД представили в рамках одной из секций на МТФ-2105
Ссылка на оригинал статьи

 

Коммерсантъ-FM\ "Депутаты и эксперты пытались выяснить, что мешает нашему промышленному росту"

Экспорт высокотехнологичной российской продукции в прошлом году сократился на 6%. Об этом на Московском экономическом форуме заявил первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев. Корреспондент "Коммерсантъ FM" Владимир Расулов рассказал подробности ведущему радио новостей Максиму Митченкову.

По словам Владимира Гутенева, большая часть поставок пришлась на товары топливно-энергетического комплекса. При этом доля инновационных предприятий в отечественной экономике по-прежнему не велика — менее 10%.

— Какие еще заявления прозвучали от господина Гутенева?

— Господин Гутенев был одним из участников второго дня Московского экономического форума, первой его дискуссии. Дискуссия называлась "Новые приоритеты — промышленный рост и продовольственная безопасность. Что мешает?" И действительно 26 марта депутаты и некоторые другие эксперты пытались выяснить, что мешает нашей продовольственной безопасности и промышленному росту. В частности, по словам господина Гутенева, сейчас необходимо реализовывать экспортоориентированное импортозамещение, но делать это нужно после того, как будут технически перевооружены наши предприятия.

По его словам, пока ситуация недостаточно хорошая. В структуре экспорта товары ТЭК составили примерно 70% прошлом году. При этом машиностроение и оборудование заняли всего 4%, а высокотехнологичное оборудование, которое производили российские предприятия, в общем-то, довольствовались всего 1% в общем объеме экспорта. При этом господин Гутенев связывает это с тем, что в России сейчас недостаточно производится затрат на научно-исследовательские опытно-конструкторские разработки — всего 1% из затрачиваемых средств, по данным Гутенева, на это идет.

При этом он отметил, что в плюс достаточно хороший вышли поставки наших военных товаров, если можно так сказать. $15 млрд составил объем военных поставок, по данным господина Гутенева. Для того чтобы решить эту проблему, чтобы не только военное производство у нас развивалось, по мнению депутата, необходимо субсидии на развитие инновационных производств привязать к ставке Центрального банка. Кроме того, по его словам, необходимо ввести мораторий по налогу на землю, поскольку некоторые предприятия, если этот налог все-таки будет увеличиваться, просто обанкротятся и не смогут ничего производить.

— Но заявлений довольно много, как их восприняли, можно об этом говорить?

— С господином Гутеневым немного попытался поспорить генеральный директор Международного фонда содействия предпринимательству Андрей Бунич, он заявил, что не нужно все сводить к зависимости от базовой ставки Центрального банка. По его словам, например, в российской экономике и в инновационном развитии, в том числе, помогут частные инвестиции. По словам господина Бунича, у государства сейчас не хватает на все ресурсов, оно еще должно гарантировать различные социальные выплаты. Поэтому, по словам господина Бунича, необходимо создать такие условия предпринимателям, чтобы частные инвесторы приходили и в сельское хозяйство, и в инновационное производство вкладывались, причем не только с привлечением каких-то государственных субсидий, а с привлечением гарантий от страны. В частности про сельское хозяйство говорилось, там достаточно длинный цикл, от пяти до семи лет.

Предпринимателям и инвесторам необходимо будет знать, что их продукция будет востребована на рынке, соответственно, государство должно им обеспечить какие-то налоговые послабления. Если эти условия будут созданы, по словам господина Бунича, то частные инвесторы выведут нашу экономику из кризиса или хотя бы начнут это делать.

— Еще кто-то выступал на форуме, помимо господина Гутенева?

— Да, сегодня здесь очень много о сельском хозяйстве говорил директор Всероссийского НИИ экономики сельского хозяйства Иван Ушачев, он, в частности, заявил, что вырос объем российской сельхозпродукции, произведенной в стране, на 3% в январе, по сравнению с прошлым годом, однако все-таки ситуация остается если не плачевной, то не в очень позитивном состоянии, по его данным, как минимум 60% имеющихся тракторов, например, сельскохозяйственных у нас пока импортные. То же самое можно сказать про комбайны, их примерно 50% составляет в парке техники, и, в общем-то, господин Ушачев был не такой позитивный, его речи были не такие позитивные, как речи господина Бунича.

 

JETS.ru\ Президент обсудит с авиаторами ставку НДС на внутренние рейсы

26 марта президент России Владимир Путин проведет совещание по вопросам поддержки российской авиаотрасли. На совещании в том числе планируется обсудить обнуление сегодняшней 18-процентной ставки НДС на внутрироссийских направлениях, сообщил «Известиям» источник в правительстве. Планируется, что в совещании в числе прочих примут участие министр транспорта Максим Соколов, министр промышленности и торговли Денис Мантуров, министр финансов Антон Силуанов, президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь и представители авиакомпаний.

Идея снижения ставки НДС для авиакомпаний обсуждается как одна из ключевых для поддержки авиационной отрасли в России. Так, например, тема обнуления НДС поднималась месяц назад на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева, рассказывал министр транспорта Максим Соколов. Но, по всей видимости, предложение не было поддержано: на днях правительство внесло в Госдуму законопроект, предусматривающий снижение ставки НДС с 18% до 10% на услуги по внутренним воздушным перевозкам до 1 января 2017 года - проект направлен «на улучшение финансового положения пассажирских авиакомпаний». Снижение ставки НДС до 10% фигурировало и в антикризисном плане правительства. Против обнуления ставки НДС выступал Минфин. На данный момент в России действует нулевая ставка НДС для авиакомпаний только при перелетах в Крым.

Идею обнуления НДС активно продвигают крупные авиаперевозчики, в противном случае, по их словам, они будут вынуждены поднять цены на билеты.

- На сегодняшний день обнуление ставки - самая эффективная из всех возможных мер поддержки, - считает директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак. - По всем международным направлениям действует нулевая ставка налога на добавленную стоимость. Если он будет обнулен и на внутрироссийские перелеты, это может в конечном итоге повлечь небольшое, но снижение цен на авиабилеты.

- По оценкам региональных авиакомпаний, цена билетов в случае обнуления ставки могла бы быть снижена на 10-15%, - говорит первый зампредседателя комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев. - Но Минфин пока что на это не идет, остается надеяться только на прямое указание президента России.

Среди ожидаемых мер поддержки авиаотрасли также продолжение субсидирования региональных перевозок (по 81 направлению в 9 федеральных округах). В общей сложности в 2015 году на пять программ поддержки региональных перевозок федеральным бюджетом предусмотрено 8,7 млрд рублей. Кроме того, государство планирует оказывать точечную поддержку авиакомпаниям, главным образом с помощью предоставления госгарантий.

На данный момент госгарантии запросили несколько российских перевозчиков. Пока что госгарантии на 9 млрд рублей получила «Трансаэро», правда, этого компании не хватило - в ближайшее время она планирует обратиться к правительству за дополнительными госгарантиями (их сумма пока не разглашалась). Кроме того, госгарантии в размере 2 млрд рублей запросили «Уральские авиалинии». Поддержка правительства понадобилась также ОАК - в начале марта компания попросила предоставить ей госгарантии по кредитам на сумму более 20 млрд рублей.

Кризис на рынке авиаперевозок обозначился летом 2014 года. Тогда прошла волна банкротств туристических операторов и, как следствие, снижение пассажиропотока. Ситуация на авиарынке усугубилась вместе с осложнением общеэкономической ситуации и снижением курса рубля (так как основные затраты авиакомпаний на техническое обслуживание самолетов и лизинговые платежи - долларовые). По данным Росавиации, в феврале 2015 года пассажиропоток продолжил снижение и сократился на 4,1% в сравнении с февралем 2014 года.

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "АвиаПорт.Ру"
Президент обсудит с авиаторами ставку НДС на внутренние рейсы
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "Advertology.Ru"
Президент обсудит с авиаторами ставку НДС на внутренние рейсы
Ссылка на оригинал статьи

 

Регионы России (gosrf.ru)\ На глиссаде снижения: что поможет гражданской авиации России остаться в воздухе?

Необъятную Россию, около 2/3 территории которой относятся к отдаленным и труднодоступным районам, невозможно представить без гражданской авиации. Собственно, географический фактор и стал немаловажным стимулом превращения нашей страны в великую авиационную державу. И потом авиация всей историей своего развития являла собой один из главных символов научно-технического прогресса и экономической мощи государства.

Сегодня рынок авиаперевозок, состояние парка и инфраструктуры гражданского воздушного флота, развитие авиационной промышленности становится едва ли не одним из самых проблемных сегментов российской экономики. Образно говоря, наша авиация по многим аспектам "резко пошла на аварийное снижение", рискуя порой при этом, - "совершить жесткую посадку"…

Так в чем же дело? Почему перед Россией возникла угроза потерять статус ведущей мировой авиационной державы? Попытаемся разобраться…

Начнем с авиаперевозок. Напомним, что протяжённость территории России с севера на юг превышает 4 000 км, с запада на восток - приближается к 10 000 км. Так вот практика показывает, что на расстояниях свыше 1000 км в пассажирских перевозках начинает преобладать воздушный транспорт. Не случайно среднее расстояние перевозки одного пассажира "по воздуху" на внутренних линиях достигает почти 2 тыс. км, что в 3 раза превышает аналогичный показатель для железнодорожного транспорта. А для 60% территории России авиация остается практически единственным видом транспорта.

Этим и обусловлена одна из главных функций гражданской авиации - обеспечить социальную мобильность российского населения. И как она с этим справляется сегодня?

Говоря сухим языком, можно констатировать, что объем авиационных перевозок при определенных колебаниях в целом снижается и происходит деформация рынка авиационных услуг. В 2012 году, впервые в истории, доля международных воздушных линий в общем пассажирообороте составила 64%, а на внутренних - лишь 36%. При этом около 80% всех рейсов выполняются через Москву.

Показатель объема внутренних авиаперевозок в 2014 году, если исключить транзитные перевозки до столичных аэропортов, составил более 10 млн. пассажиров. Сопоставьте это с почти 100 млн. пассажиров, которые в конце 80-х годов перевозил "Аэрофлот" в более чем 4000 населенных пунктов страны.

Если же к сказанному добавить немного эмоций, то с горечью приходиться признать, что на Дальнем Востоке уже выросло целое поколение, не способное выехать за пределы своей "малой родины" и знакомое со столицей только по телевизору. Причина очевидна - неподъемная стоимость билета. Если для американца она не выше 5% от его дохода, то в России - бывает и гораздо более 50%.

Невольно возникает сакраментальный вопрос: "Почему билет до Новосибирска равен по стоимости билету до Нью-Йорка?". И это при том, что не требуется платить международные сборы. Здесь нет особого секрета. Известно, что на конечную стоимость авиабилетов влияют в первую очередь рыночные факторы - конкуренция, динамика спроса, колебания цен на наземное обслуживание (15-30%) и топливо (около 30%), а также стоимость владения воздушными судами (лизинговые платежи 20-30%), цена технического обслуживания и ремонта, а также фонд оплаты труда персонала.

Низкий спрос во многом обусловлен сложившимся на рынке неприемлемым уровнем цен. Возник этакий "замкнутый круг". По оценкам экспертов перелет "туда и обратно" внутри страны, по данным на август прошлого года, в среднем стоил 21,3 тыс. рублей, а это не много, не мало - 73% ежемесячного заработка российского гражданина. При этом цены на внутренние рейсы повышаются заметнее, чем на международные. Так за три последних года билеты на трех самых популярных внутренних направлениях (Москва-Калининград, Москва-Санкт-Петербург и Москва-Сочи) подорожали на 62%. За тот же период цены на маршруте Москва-Париж снизились на 18%. Стоит ли за этим ценовой сговор авиакомпаний, Федеральная антимонопольная служба разобраться никак не может. Сами же авиаперевозчики объясняют это малой востребованностью внутренних рейсов и их хронической убыточностью.

Из всех взимаемых с авиакомпаний сборов на аэропортовое обеспечение четыре (за осуществление взлета и посадки, за пользование аэровокзалом, за обеспечение авиационной безопасности и за обслуживание пассажиров) регулируются государством. Остальные - сборы аэропорта. Их еще около 50. В целом, по оценке Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, за пять последних лет ставки за разные виды наземного обслуживания увеличились на 119-211%.

Топливная составляющая остается одним из наиболее чувствительных элементов в ценообразовании авиаперевозки. По данным Росавиации, с 2004 года авиакеросин подорожал почти в 3 раза, а авиабензин - и того более. Завышенные цены на топливо зачастую связаны с локальным монополизмом топливозаправочных компаний. Но с 2012 года их тарифы государство регулирует, а крупные аэропорты обязали иметь не менее двух конкурирующих "заправок". Однако, по мнению участников рынка, большого влияния на уровень цен эта мера не оказала.

Ну и, наконец, одна из наиболее весомых в ценообразовании позиций (до 30%) - высокая стоимость аренды и лизинга воздушных судов иностранного производства, которые составляют почти 90% самолетного парка авиакомпаний. Ремонтировать их, кстати, надо в стране-производителе, что тоже весьма недешево. Правда, на возмещение части затрат по уплате лизинговых платежей за региональные самолеты иностранного производства, не имеющие аналогов в России, перевозчикам выплачиваются субсидии из федерального бюджета. Это позволяет авиакомпаниям возмещать до 20% расходов по уплате лизинговых платежей. Но эта позиция весьма болезненна даже не столько в контексте ценообразования, сколько в свете общих перспектив нашей гражданской авиации. Но об этом поговорим ниже.

Государство пытается удешевить внутренние перевозки. И в общем-то, небезуспешно. Во всяком случае пять реализованных программ субсидирования региональной авиации для Дальнего Востока, Калининградской области, Северо-Западного, Сибирского, Уральского и Приволжского федеральных округов, позволили увеличить объем перевозок в 2014 году на 18%. В этом году на поддержку региональных полетов в бюджете предусмотрено 4,2 млрд рублей.

Предлагалось также установить нулевую ставку на НДС при выполнении внутрироссийских воздушных перевозок. По оценкам региональных авиакомпаний цена билетов в этом случае могла бы быть снижена на 10-15%. Но Минфин на это пока не идет. Остается надеяться только на прямое указание Президента России.

Судя по всему, существенное удешевление и повышение доступности внутренних рейсов следует связывать не с государственными субсидиями, а, прежде всего, с выходом на рынок низкобюджетных авиакомпаний. Это так называемые лоукостеры, на долю которых за рубежом уже приходится 26% всего мирового пассажиропотока. Пока опыт их создания на российском рынке был не вполне удачным. Одна из причин, - законодательные барьеры. Речь идет, в частности, о невозвратных билетах и сокращении перечня бесплатных услуг на борту.

Но главная причина, препятствующая развитию низкобюджетных перевозчиков - в неподъемной для них дороговизне рынка аэропортовых и топливозаправочных услуг, обусловленной его монопольностью, да еще на фоне деградации аэропортовой сети. В первой половине 80-х годов в стране только чисто гражданских аэродромов было около 3430. За последние 20 лет количество аэропортов сократилось в 5 раз. Если в 2000 году их осталось 553, то к началу 2014 года - лишь 228. Понятно, что для громадности российской территории этого - ничтожно мало. Для сравнения, - в США аэропортов более 19 000. К тому же степень износа инфраструктуры аэропортов приближается к 70-80%.

Крайне сложная ситуация сложилась в области организации управления воздушным движением и обеспечения безопасности полетов. Поданным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Россия имеет один из худших в мире рейтингов по безопасности полетов, с общим уровнем происшествий почти в три раза выше среднего в мире.

Но проблемы доступности авиаперевозок и даже их безопасности, это, как говорится, - "только цветочки", а вот те самые "ягодки, которые впереди", так это - состояние отечественного самолетного парка.

Здесь сложилась уникальная ситуация, не имеющая аналогов среди стран с развивающейся национальной авиационной промышленностью, при которой речь идет уже об угрозе утраты России суверенитета над своим гражданским воздушным флотом. Что же происходит?

Возьмем сухие цифры из материалов Счетной палаты. На 11 августа 2014 года в российских авиапредприятиях, выполняющих коммерческие воздушные перевозки, в эксплуатации находилось 1337 самолетов, из которых:

·         500 единиц отечественного производства (из них 499 зарегистрированы в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ, 1 единица - в реестре Республики Беларусь);

·         837 единиц иностранного производства (из них 578 единиц зарегистрированы в реестре Бермудских островов, 116 единиц - в реестре Ирландии, 1 единица - в реестре Швейцарии и 142 - в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ).

В Российской Федерации в 2012-2013 годах и в I полугодии 2014 года построено всего 74 воздушных гражданских судна, из них поставлено на экспорт 18 воздушных судов. В тот же период в Российскую Федерацию для эксплуатации ввезено 235 иностранных самолетов, прежде всего Боинги и Аэробусы.

Одна из причин - низкие ввозные таможенные пошлины на ряд иностранных самолетов, которые установлены ниже уровня, предусмотренного принятыми нашей страной обязательствами при вступлении в ВТО, а в некоторых случаях они обнулены.

К чему ведет массовое пополнение отечественного авиапарка самолетами иностранного производства и практика их нахождения в иностранной юрисдикции?

Во-первых, к значительным потерям бюджета от низких ввозных таможенных пошлин и налогов, не поступления целого ряда платежей, таких как НДС с лизинговых платежей, налога на имущество, налога на доход лизингодателя. За период с 2012 года по первое полугодие 2014 года сумма только потерянных таможенных пошлин составила 225,8 миллиардов рублей, тогда как сумма налогов от деятельности авиакомпаний в бюджет РФ за это время составила лишь 38,1 миллиарда рублей.

Во-вторых, к ускоренному старению авиапарка, потому что закупаются или берутся в лизинг, в основном, самолеты со значительными сроками эксплуатации. Средний возраст гражданских самолетов в нашей стране составляет 21 год, в то время как аналогичный показатель на внутренних авиалиниях в США - 13 лет.

Но, главное, это прямой ущерб российской авиапромышленности, продажам отечественной авиационной техники. Помимо этого, растут риски невозврата долгосрочных бюджетных инвестиций в отрасль, по причине отсутствия массового производства увеличивается себестоимость изделий авиационной промышленности и смежных отраслей. Ведь сейчас импортом фактически уничтожена ниша, под которую делался Сухой Суперджет. Его иностранные функционально-стоимостные аналоги, поступая преимущественно со вторичного рынка и имея на 35-40% для А319 и в 4-10 раз для В737-500 меньшую стоимость приобретения, оказали "ценовой прессинг" на отечественный продукт. Этот фактор привёл к существенному дисбалансу между себестоимостью производства и контрактной стоимостью самолета, что напрямую влияет на объем и экономическую эффективность его контрактации на внутреннем рынке.

За счет ввезенных иностранных самолетов - аналогов Ту-204-100/Ту-204СМ в основном был удовлетворён спрос отечественных авиакомпаний на самолеты данной размерности. В связи с этим поставка самолетов Ту-204СМ в отечественные авиакомпании на рыночных условиях стала практически невозможной. Подобная тенденция складывается и со среднемагистральным самолетом МС-21.

Расчетный анализ потерь ОАО "ОАК" на внутреннем рынке РФ от массового ввоза иностранных самолетов в период 2014-2020 годов показывает, что они могут превысить 3.2 млрд. долларов США.

Такое положение, тем более наряду с угрозой потери национального суверенитета над гражданской авиацией нельзя назвать приемлемым, особенно в условиях новой политической и экономической конфигурации, сложившейся в результате западного санкционного давления на Россию.

Учитывая это в целях решения указанных проблем мною в начале 2014 года вносился соответствующий законопроект в Государственную Думу Российской Федерации. Однако по ряду причин он был отклонен. Обращались мы по этим вопросам и Председателю Правительства РФ Дмитрию Анатольевичу Медведеву. Будем надеяться, что,так или иначе, но "лед, - как говорится, -наконец, тронется".

Для полноты картины, характеризующей состояние российского гражданского флота, следовало бы еще поговорить о достаточно острой кадровой проблеме, о месте довольно успешного отечественного вертолетостроения и фактически заброшенной малой авиации. Но эти темы заслуживают отдельного разговора.

А вот об экранопланах, - перспективной технике альтернативной самолетам и вертолетам, считаю необходимым хотя бы кратко расссказать. Это уникальные машины, которые сочетают в себе достоинства воздушных и водных судов: грузоподъемность корабля и скорость самолета. При этом они не требуют дорогостоящих взлетно-посадочных полос.

И ничего лучше, чем территория России, особенно арктическая зона с ее бескрайними просторами плоской, испещренной реками и озерами тундрой, для применения экранопланов представить невозможно. Здесь они дадут фору и самолетам, и вертолетам, и кораблям. Тем более, то это самый безопасный вид транспорта для хрупкой северной природы. Могли бы экранопланы помочь и с сообщением между Крымом и остальной Россией, да и по другим направлениям.

Разработка этих удивительных машин, которые за счет "экранного эффекта" могут нести груз, равный своему весу, в нескольких метрах от поверхности моря со скоростью до 500 км в час, началась в 50-е годы прошлого века. Было создано несколько образцов экранопланов, один из которых - "Лунь", названый "убийцей авианосцев", мог пройти до цели при волнении на море 5-6 баллов до 2 тыс. км. Низкая высота полета - 5-7 метров над уровнем моря, давала ему возможность незамеченным почти вплотную подойти к кораблям противника.

Столь уникальные возможности экранопланов побудили Союз машиностроителей России выйти с инициативой о возрождении серийного производства этих машин. Мы начали будировать этот вопрос в Госдуме РФ, проведя ряд заседаний с привлечением экспертов.

Однако те меры, которые сейчас предпринимаются для развития авиационной отрасли, в частности, приход новой команды в руководство ОАК во главе с эффективным менеджером Юрием Слюсарем, и внимание со стороны государства вселяют определенную надежду и оптимизм. Думаю, есть шанс увидеть наши Суперджеты и МС-21 не только в российских аэропортах, но и на большинстве аэродромов иностранных государств.

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "АвиаПорт.Ру"
На глиссаде снижения: что поможет гражданской авиации России остаться в воздухе?
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   и-Маш (i-mash.ru)
Что поможет гражданской авиации России остаться в воздухе?
Ссылка на оригинал статьи

 

Первый канал (1tv.ru)\ Помощь ветеранам: только 9 мая?\\ В студии программы "Время покажет" обсуждают темы, которые волнуют всех.

В преддверии 70-летия Великой Победы вновь появились инициативы, связанные с жизнь ветеранов Великой Отечественной войны, которые отстояли мир и сделали страну свободной и суверенной. По данным пенсионного фонда России, в нашей стране проживает 2 миллиона 600 тысяч ветеранов, их становится все меньше и меньше, и не секрет, что многие из них до сих пор живут плохо.

Недавно возникла инициатива дать возможность ветеранам покупать социально значимые товары в торговых сетях с 20-процентной скидкой.

В первой части программы эксперты обсуждают целесообразность данной инициативы, а также говорят о других проблемах ветеранов, в частности, о том, что, несмотря на рапорты о завершении программы по улучшению жилищных условий фронтовиков, многие из них до сих пор живут в ужасных условиях.

Вторая часть программы посвящена обсуждению санкций ЕС в отношении России, а также российских антисанкций в отношении европейских стран. Европа несет значительные убытки, ряд стран, в том числе, Греция, обратились к России с просьбой возобновить импорт некоторых продовольственных товаров. Сейчас согласовывается список греческих предприятий, которые Россельхознадзор намерен посетить для инспекции. Такие проверки планируется провести в Венгрии и на Кипре. Поимо этих стран желание пройти проверку выразили Германия, Франция, Польша и некоторые другие страны ЕС.

Гости студии пытаются разобраться, нужно ли отказываться от запрета на ввоз некоторых продуктов из стран Евросоюза.

Среди участников дискуссии: член президиума общероссийской общественной организации "Офицеры России" Андрей Головатюк; депутат ГД РФ Андрей Туманов; председатель комитета ТПП РФ по развитию АПК Виктор Семенов; совладелец розничной торговой сети Максим Недякин; первый заместитель председателя комитета ГД РФ по промышленности Владимир Гутенев; журналист Александр Яковлев; вице-президент Ассоциации производителей и реализаторов мясомолочной и рыбной продукции Илья Завельский; заместитель председателя "Российской партии пенсионеров за справедливость" Андрей Широков; посол доброй воли ЮНЕСКО, общественный деятель Александра Очирова; первый заместитель председателя комитата Совета Федерации РФ по социальной политике Людмила Косткина; министр правительства Москвы, руководитель Департамента соцзащиты Владимир Петросян; первый заместитель председателя комитета ГД РФ по международным делам Леонид Калашников; политолог, директор Европейского центра геополитического анализа (Польша) Матеуш Пискорский; член комитета Совета Федерации РФ по экономической политике Николай Власенко; доцент кафедры международных экономических отношений РУДН Инна Андронова; председатель правления Ассоциации производителей и поставщиков продовольственных товаров Максим Протасов; директор Центра государственной экономики НИУ ВШЭ Татьяна Абанкина; генеральный директор Национального союза производителей говядины Денис Черкесов; президент Национального союза зернопроизводителей, заместитель председателя Общественного совета при министерстве сельского хозяйства Павел Скурихин; директор Института проблем глобализации Михаил Делягин; президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Владимир Моженков; журналист Артем Шейнин; первый заместитель декана факультета мировой экономики и мировой политики ВШЭ Игорь Ковалев; председатель правления общественной организации "Европейское движение Украины" Вадим Трюхан.

 

и-Маш (i-mash.ru)\ "Голос" радиоэлектронной промышленности не слышен руководству страны

В приоритете по импортозамещению - специальный и профессиональный сегменты электронной компонентной базы, имеющие наибольшее значение для обороноспособности страны.

Об этом шла речь на совместном заседании Комитета по приборостроению, системам управления, электронной и электротехнической промышленности и Координационного совета разработчиков и производителей радиоэлектронной аппаратуры, электронной компонентной базы и продукции машиностроения Союза машиностроителей России. В работе совещания приняли участие первый зампред Думского Комитета по промышленности, первый вице-президент СоюзМаш России Владимир Гутенев и заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии РФ Олег Бочкарев.

Первый блок вопросов был посвящен теме импортозамещения и применения иностранных комплектующих в отечественной ЭКБ. Первый зампред Думского комитета по промышленности Владимир Гутенев подчеркнул необходимость определения оптимального соотношения импортозамещения и кооперации, которое должны определить эксперты и специалисты: «Безусловно, было бы идеально по большинству позиций выйти на импортозамещение - но, скорее всего, это нереально: слишком велика номенклатура. Существуют законы рынка, которые предусматривают определенное масштабирование, чтобы можно было экономически оправдать те затраты, которые идут на разработку конкретного изделия».

Говоря о мерах государственной поддержки российской промышленности, в частности, авиа- и автопрома, парламентарий подчеркнул, что в отечественной индустрии существует целый комплекс проблем: «Но если голос автопрома слышен довольно громко, и руководство страны уже озвучило меры серьезной поддержки, то радиоэлектронная промышленность и электронная компонентная база, к сожалению, не получает того внимание, которое она заслуживает. Но меры поддержки отрасли разработаны и переданы на рассмотрение в Правительство».

Зампред коллегии ВПК Олег Бочкарев подробно изложил свое видение сильных и слабых сторон развития отрасли и детально остановился на аспектах, которые препятствуют эффективному функционированию предприятий ОПК, акцентируя внимание на организационных моментах: «Сложившаяся непростая экономическая ситуация и санкции спровоцировали наступление своеобразного момента истины: стало очевидным, что представляет из себя каждое предприятие и на что оно способно. Хотелось бы, чтобы мы проходили такие испытания временем  честно и профессионально. Очень рад, что на площадке СоюзМаш России есть возможность обсудить и создать правильный алгоритм действий».

Председатель Комитета Союза по приборостроению, системам управления, электронной и электротехнической промышленности Гиви Джанджгава выступил с докладом о приоритетных направлениях организации работы по импортозамещению ЭКБ иностранного производства. Он особо подчеркнул важность совместного поиска оптимальных решений, работы в группах. А также отметил нецелесообразность проведения импортозамещение всех 100 процентов элементов: «Мы не можем конкурировать со всем миром - это невозможно. Следует оценивать задачи по важности, перспективности и широте использования. Замену следует проводить в случае крайней необходимости».

Кроме того, на заседании были рассмотрены темы, связанные со вступлением в действие закона о промышленной политике и подготовкой нормативно-правовых документов, требуемых для его реализации, критерии признания товаров, работ и услуг произведенными на территории Таможенного Союза, а также вопросы создания страховых запасов ЭКБ и РЭА, предложения по вопросам кредитования, регулирования и страхования валютных рисков.

«Сегодня актуальные вопросы отрасли совместно обсудили все участники процесса: и регуляторы, и представители Минобороны, Минпромторга, и все звенья цепочки в промышленности, включая инфраструктуру товарного рынка, и те, кто составляет планы и те, кто их выполняет. Следовательно, координация начала действовать: ведется эффективный диалог специалистов, который позволит выработать максимальное количество решений», - отметил председатель Координационного совета Арсений Брыкин, подчеркнув, что Координационный совет обрел формы, позволяющие не только формулировать задачи, но и их решать во всем многообразии - как в российской промышленности, так и в евразийском экономическом сообществе.

Среди серьезных задач, которые были актуализированы в рамках заседания, Арсений Брыкин особо отметил информационное обеспечение рынка радиоэлектроники: «Мы сегодня еще раз увидели, что не рационально все сводить к импортозамещению. Следует уделять внимание комплексному решению этой задачи - менять логистику, уделять внимание вопросам создания собственных производств и использовать другие методы».

Напомним, председатель Союза машиностроителей России, глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов уделяет большое внимание работе Комитетов и Комиссий СоюзМаш России, подчеркивая, что они являются основными инструментами реализации потенциала организации и выработки практических механизмов развития отрасли и законодательных предложений. На сегодняшний день в структуре Союза машиностроителей России работает более 20 Комитетов и Комиссий по отраслевым направлениям, которые ведут активную деятельность по защите интересов представителей сообщества машиностроителей.

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   ИА Мангазея (mngz.ru)
"Голос" радиоэлектронной промышленности не слышен руководству страны
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "Complexdoc.ru"
"Голос" радиоэлектронной промышленности не слышен руководству страны
Ссылка на оригинал статьи

 

Башинформ (bashinform.ru) (Уфа)\ Победители Уфимского литературного конкурса «Ильгам» получили заслуженные награды

УФА, 26 мар 2015. /ИА «Башинформ», Арина Рахимкулова/. В Уфе наградили победителей и призеров Уфимского открытого конкурса детско-юношеского литературного творчества «Ильгам», посвященного Году литературы. Участие в соревновании приняли более 250 школьников. Конкурс проводится в столице Башкортостана уже во второй раз, но в нынешнем году он стал открытым, поэтому заявки прислали не только учащиеся Уфы, но и Зианчуринского района, а также из Ямало-Ненецкого автономного округа. Впервые работы принимались на трех языках — русском, башкирском и татарском.

Литературный конкурс проходил среди школьников в двух возрастных категориях. Заявки принимались в трех номинациях: стихи, проза и перевод.

— Возможно, конкурс будет ступенью вашего дальнейшего роста на пути не только приобщения к литературе, но и поможет стать профессиональным писателем, — обратился к участникам заместитель председателя Союза писателей республики Спартак Ильясов. — Темы конкурса очень глубоки, они отражают нынешний год 70-летия Победы.

Организаторами выступили Союз писателей Башкортостана, управление образования администрации Уфы, Башдрамтеатр, журнал «Аманат», газеты «Кызыл тан» и «Истоки», Центр детского творчества Октябрьского района Уфы. Спонсорскую поддержку оказало Башкортостанское региональное отделение Союза машиностроителей России. Спецприз учрежден председателем городского Совета Уфы Евгением Семивеличенко.

 

и-Маш (i-mash.ru) \ Преодолеть кризис помогут машиностроение и сельское хозяйство

Машиностроение и сельское хозяйство могут стать "локомотивами", которые помогут России преодолеть кризисные времена и перейти на новый уровень развития - этот посыл стал лейтмотивом пленарной дискуссии "Новые приоритеты - промышленный рост и продовольственная безопасность. Что мешает?" с участием первого зампреда думского комитета по промышленности, первого вице-президента Союза машиностроителей России Владимира Гутенева в рамках Московского экономического форума.

Сопредседатель МЭК, президент промышленного союза "Новое Содружество", президент российской ассоциации производителей сельскохозяйственной техники "Росагромаш" Константин Бабкин отметил, что российской экономической политике нужен новый курс, при котором приоритетом станет промышленный рост. По мнению Бабкина, рост экономики в 2 процента, о котором говорит министр экономического развития Алексей Улюкаев, недостаточен: на самом деле возможности российских предприятий гораздо выше. В качестве примера Константин Бабкин привел "Ростсельмаш", который увеличил в пять раз объемы производства и экспорт сельскохозяйственных машин - компания стала международным игроком и продает российские комбайны в 30 стран.

"Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев может привести десятки примеров предприятий машиностроения, руководители которых, опираясь на реальные ценности, видят перспективу, способную дать компаниям рост. При этом сейчас рост носит фрагментарный характер и происходит в отсутствие федеральной политики, поддерживающей его. Но ведь есть все условия, чтобы наша страна осуществила значительный рост в течение ряда лет, который в процентах измерялся бы двузначными цифрами. Нам мешают ограничения, которые находятся только у нас в мозгах", - убежден Константин Бабкин.

По мнению Владимира Гутенева, перспективы развития российской промышленности могут быть связаны с реализацией модели "экспортоориентированного импортозамещения". Именно эта модель позволит создать отечественную продукцию, конкурентоспособную как на внутреннем, так и на внешнем рынках. Реализация этой модели возможна путем освоения новых технологий и требует безусловного завершения программ технологического перевооружения предприятий.

"Основной резерв повышения экспортного потенциала России - это эффективность государственного управления. За счет улучшения администрирования, устранения законодательных и бюрократических барьеров, оптимизации бюджетных трат мы можем отказаться от мобилизационной нагрузки на наш бизнес. Более того, мы должны дать ему дополнительные преференции в рамках государственного протекционизма путем создания сопоставимых с конкурентами условий", - говорит Владимир Гутенев, отмечая, что особо важным в условиях санкций является повышение внутреннего спроса.

Тем не менее, убежден Гутенев, перспективы для развития высокотехнологичного отечественного экспорта у России есть, но при одном условии: "Экспорт, как известно, держится на двух китах - конкурентоспособности и протекционизме со стороны государства. Выражая мнение промышленного сообщества, еще раз повторюсь: необходимо чтобы государство, наконец, обеспечило предоставление промышленности долгосрочного и дешевого кредита".

По словам парламентария, промышленность России обладает необходимым потенциалом для успешного решения задачи импортозамещения с выводом высокотехнологичной продукции на зарубежные рынки: "Мы знаем, как это сделать. Мы поддерживаем те усилия государства, которые совпадают с потребностями реального производства. Вместе с тем, в нынешних условиях нужна иная парадигма, с приоритетным развитием высокотехнологичной промышленности", - резюмировал Гутенев, отметив, что речь идет об изменении структуры экономики в целом с максимальным использованием внутренних механизмов развития и превращением России в независимый финансово-эмиссионный центр.

 

АвиаПорт.Ру\ II Международный технологический форум "Инновации. Технологии. Производство" завершил свою работу

23-25 марта 2015 года в Рыбинске прошел Второй Международный технологический форум "Инновации. Технологии. Производство".

Завершились три дня плодотворной работы. Встречи, доклады, обсуждения, споры, новые возможности, идеи, проекты состоялись в рамках пленарных заседаний, 14 тематических секций, 5 секций научно-технической конференции к 100-летию со дня рождения главного конструктора П. А. Колесова, 8-й Мастерской преобразований производственной системы АО "ОДК", выездного заседания межотраслевого научно-технического семинара ЦИАМ и экскурсий на предприятия кластера "Газотурбостроение и энергомашиностроение".

962 участника форума, из них 348 представителей Ярославской области и 614 гостей из разных регионов России (Москва, Санкт-Петербург, Казань, Пермь, Самара, Уфа, Екатеринбург, Ростов-на-Дону) и зарубежных стран (Германия, Франция, Италия, Израиль, Украина). Организаторов порадовал не только количественный, но и качественный состав участников: соотношение 60 на 40 бизнеса и науки, порядка 50 процентов участников представляют малый и средний бизнес и предпринимательство.

По словам управляющего директора ОАО "НПО "Сатурн" Ильи Федорова, "в дальнейшем - а форум обещает быть традиционным - планируется привлечь еще большее количество научных учреждений. Чтобы коллеги из университетов, из научных институтов, особенно молодежь в науке, более активно принимали участие в работе секций форума. Потому как только сближение науки и производства способно стать движущей силой в развитии высокотехнологичных промышленных отраслей. Такая научно- производственная среда позволит выйти на совместные глобальные проекты компаниям инновационного территориального кластера "Газотурбостроение и энергомашиностроение".

"И результаты уже есть. Появилось понимание того, как может быть выстроено сотрудничество. Сформировались команды, которые готовы приступить к решению конкретных производственных задач компаний кластера. В частности, поступили конкретные предложения в рамках секции по технологической подготовке производства, секцию по аддитивным технологиям по результативности и высочайшему интересу участников можно назвать отдельным состоявшимся успешным форумом, - говорит директор по инновационному развитию ОАО "НПО "Сатурн" Дмитрий Иванов. - Результаты от участия в форуме будут формироваться постепенно в течение года. Очень важно, чтобы новые проекты оказались бизнес-результативными, то есть приносящими конкретный экономический эффект".

Подводя итоги Второго Международного технологического форума "Инновации. Технологии. Производство" заместитель генерального директора по инновационному развитию и качеству АО "ОДК" Дмитрий Колодяжный отметил: "я с огромным уважением отношусь к тому, что было сделано в рамках форума. Он четко соответствует той направленности по созданию научно-технического задела, которую видит ОДК. Продемонстрированные участниками достижения выглядели не отвлеченными докладами, а реально полезными для корпорации. Форум стал очень полезным мероприятием, которое я буду всячески поддерживать и пропагандировать. И надеюсь, что форум в Рыбинске получит свое развитие и в следующий, третий раз пройдет при более широком представительстве всех компаний ОДК".

В рамках Второго Международного технологического форума "Инновации. Технологии. Производство" состоялось награждение победителей конкурса "Молодежь в науке".

По итогам трехдневной работы 8-й Мастерской преобразования производственной системы департаментом РПС АО "ОДК" определены 5 лидеров преобразований. Ими стали О.А.Трофимов (ОАО "Кузнецов"), С. Е.Черепанов (ОАО "Авиадвигатель"), И.В. Смирнов (ФГУП "НПЦ газотурбостроения "САЛЮТ"), П.А. Несевря (ОАО "ПМЗ"), Н.В. Гливенко (ЗАО "ИЦ ИКАР"). Учитывая формат проведения МППС, ОАО "НПО "Сатурн как принимающая сторона не участвовало в данной номинации. Был отмечен высокий уровень подготовки и проведения ОАО "НПО "Сатурн" мастерской. Лучшим по результатам МППС стал проект "Повышение эффективности работы участка станков с ПУ" в корпусе № 32.

Дипломами и памятными призами, предоставленными спонсорами форума, также были отмечены лучшие доклады участников секций научно-технической конференции к 100-летию со дня рождения главного конструктора П. А. Колесова:

Секция "Материаловедение и конструирование": И. Х. Бадамшин, "Моделирование свойств конструируемых жаропрочных сплавов для газовых турбин" (УГАТУ, Уфа); И. И. Хрящев "Разработка экономнолегированного монокристаллического сплава" (РГАТУ, Рыбинск).

Секция "Газодинамика и горение": О. А. Евдокимов "Эффективность сжигания топлива в вихревых горелочных устройствах". (РГАТУ, Рыбинск); В. А. Сыченков, Р.Р. Халиулин "Исследование характеристик газового эжектора с оптимизированным начальным входным участком" (КНИТУ-КАИ им. А.Н.Туполева, Казань); Е.Г. Колесова "Экспериментальное исследование теплообмена в моделях каналов лопаток газовых турбин методом регулярного теплового режима" (РГАТУ, Рыбинск).

Cекция "Динамика и прочность": А. В. Пахоменков., В. В. Воинова, А. Н. Яркин, Д.В. Габов "Расчет критических частот вращения роторов ГТД в программном комплексе ANSYS" (ОАО "НПО "Сатурн", Рыбинск); А. В. Собуль, А. К. Карачалов "Нормирование выведенных литейных дефектов на лопатках турбин малоразмерных ГТД" (ОАО "НПО "Сатурн", Рыбинск); Е. В. Медведева, Ю. А. Равикович "Автоматизация процесса сбора данных при проведении стендовых испытаний турбомашин" (МАИ (НИУ), Москва).

Секция "Технологическая подготовка машиностроительного производства": Ю.М. Миронов "Нанотехнологии плазмы покрытий лоя обработки композиционных материалов" (МГТУ, Москва); К. С. Кульга, А. В. Половинкин "Модели и методы создания автоматизированной информационной системы для проектирования станочных приспособлений" (ОАО "НПП "Мотор", Уфа); М. В. Тимофеев, М. С. Елкин, В. Ф. Безъязычный "Влияние покрытий режущего инструмента на остаточные напряжения в поверхностном слое детали при концевом фрезеровании" (РГАТУ, Рыбинск).

Секция "Метрология и сертификация": А. А. Диденко, С. Ю. Мишенков, Д. Н. Дмитриев, А. Б. Соколов, А. В. Ахтеряков "Применение и развитие лазерно-оптической диагностики газовых потоков в НОЦ ГДИ СГАУ" (СГАУ, Самара); Б. А. Чичигин "Разработка инновационной системы контроля лопаток газотрубинных двигателей в процессе эксплуатации" (ООО "Турбодиагностика").

Организаторы Второго Международного технологического форума "Инновации. Технологии. Производство" в Рыбинске - Правительство Ярославской области, кластер Ярославской области "Газотурбостроение и энергомашиностроение", координатором которого является ОАО "НПО "Сатурн", РГАТУ имени П.А. Соловьева, администрация г. Рыбинска - приглашают всех заинтересованные организации и компании присоединиться к команде инновационных лидеров в следующем году.

ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" - двигателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей Военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок. Объединение является членом Общероссийской общественной организации "Союз машиностроителей России", Ярославское региональное отделение которой возглавляет управляющий директор ОАО "НПО "Сатурн" И. Н. Федоров.

ОАО "НПО "Сатурн" входит в состав АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" и является головным предприятием дивизиона "Двигатели для гражданской авиации" - бизнес-единицы ОДК - созданного 09.10.2012г. на базе предприятий: ОАО "НПО "Сатурн", ОАО "Авиадвигатель", ОАО "ПМЗ", ЗАО "Металлист-ПМ", ОАО "Энергетик-ПМ", ЗАО "РЭМОС-ПМ", ЗАО "Моторсервис-ПМ", ЗАО "Железнодорожник-ПМ".

АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (входит в Государственную корпорацию "Ростех") - интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ, военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам. Выручка холдинга в 2013 году составила 158,9 млрд рублей.

Государственная корпорация "Ростех" - российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 - в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Вертолеты России, ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   Новости вемирной сети  (news-w.com) (Украина)
II Международный технологический форум ...
Ссылка на оригинал статьи

 

ТАСС. Новости из властных структур.\ В Госдуме предлагают модель "экспортоориентированного импортозамещения" для промышленности

В Госдуме видят перспективы развития российской промышленности в реализации модели "экспортоориентированного импортозамещения". "Именно эта модель позволит создать отечественную продукцию, конкурентоспособную как на внутреннем, так и на внешнем рынках", - заявил сегодня на заседании "круглого стола" первый зампред комитета нижней палаты по промышленности Владимир Гутенев. По его словам, реализация этой модели возможна путем освоения новых технологий и требует безусловного завершения программ технологического перевооружения предприятий. "Основной резерв повышения экспортного потенциала России - это эффективность государственного управления. За счет улучшения администрирования, устранения законодательных и бюрократических барьеров, оптимизации бюджетных трат мы можем отказаться от мобилизационной нагрузки на наш бизнес. Более того, мы должны дать ему дополнительные преференции в рамках государственного протекционизма путем создания сопоставимых с конкурентами условий", - отметил Гутенев. Он также указал, что особо важным в условиях санкций является повышение внутреннего спроса. Замглавы профильного комитета также подчеркнул, что промышленность России обладает необходимым потенциалом для успешного решения задачи импортозамещения с выводом высокотехнологичной продукции на зарубежные рынки.--0--др/вб

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   ТАСС - НОВОСТИ (ЕНЛ-2)
В Госдуме предлагают модель "экспортоориентированного импортозамещения" для промышленности

 

ИА Волга Ньюс\ "Авиаагрегат" разработает проект по обеспечению сотрудников жильем

Самарское АО "Авиаагрегат", входящее в холдинг "Технодинамика" Госкорпорации Ростех, приступил к разработке проекта по обеспечению жильем работников предприятия, сообщил сайт Союза машиностроителей России.

Сотрудники завода получат возможность покупать квартиры напрямую у застройщиков. Кроме того, началось обсуждение и проработка проекта по строительству арендного жилья для них.

В настоящий момент руководство "Авиаагрегата" при поддержке руководства Самарской области и города прорабатывает вопрос о приобретении квартир у наиболее надежных застройщиков.

Таким образом, на предприятии собираются получить максимально низкие цены на жилье для сотрудников, участвующих в ипотечной программе.

"Авиаагрегат" запустил программу поддержки ипотечного кредитования в 2014 году. Ее участниками могут являться высококвалифицированные специалисты, проработавшие на предприятии свыше трех лет и представляющие для него стратегический интерес.

В рамках программы они имеют возможность улучшить жилищные условия на 20-40 кв. метров. При этом процентная ставка - 10-18% в год - погашается работодателем.

Кроме того, предприятие приступило к рассмотрению возможности и разработке проекта по строительству арендного жилья.

"Это эффективный инструмент долгосрочной жилищной мотивации молодых специалистов и профессионалов, привлечения квалифицированных кадров и обеспечения лояльности сотрудников", - отметил генеральный директор холдинга "Технодинамика" Максим Кузюк.

Планируется, что данный проект будет реализован совместными силами производственных предприятий Самары.

Предполагаемая площадь квартир - 30-50 кв. м, арендная плата для сотрудника - 5-10 тыс. руб. в месяц плюс коммунальные услуги. Все остальные расходы будут покрываться предприятием.

Руководство "Авиаагрегата" также выступило с инициативой по благоустройству транспортно-пассажирского узла, где сосредоточен самарский авиационный кластер.

При поддержке областных и городских властей разрабатывается проект по благоустройству и наведению порядка на прилежащих к предприятиям территориях и по маршрутам от заводов до остановочных пунктов общественного транспорта, станции метро "Юнгородок" и пригородных электропоездов.

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "BezFormata.Ru - первый мультирегиональный агрегатор новостей"
"Авиаагрегат" разработает проект по обеспечению сотрудников жильем
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "BezFormata.Ru - первый мультирегиональный агрегатор новостей"
"Авиаагрегат" разработает проект по обеспечению сотрудников жильем
Ссылка на оригинал статьи

 

ИА Волга Ньюс\ Союзмаш РФ возместил совету ветеранов Новокуйбышевска деньги, потерянные в "Волга-кредите"

Самарские предприятия, входящие в Союз машиностроителей России, возместили совету ветеранов Новокуйбышевска деньги, потерянные в банке "Волга-кредит", сообщается на сайте Союзмаша.

Необходимая сумма в 308 тыс. руб. уже поступила на банковский счет ветеранской организации.

Перевод средств пожилым солдатам и офицерам продолжится - помочь фронтовикам в преддверии празднования 70-летия победы в Великой Отечественной войне выразили готовность еще ряд самарских промышленных компаний.

Свои средства, в том числе членские взносы в сумме 308 тыс. руб., собранные для проведения праздничных мероприятий ко Дню Победы, городская ветеранская организация хранила в банке "Волга-кредит".

Проблемы, возникшие в кредитной организации в конце прошлого года, привели к отзыву у нее лицензии и проведению процедур, по результатам которых Новокуйбышевское городское общество ветеранов войны и Вооруженных Сил было включено в реестр кредиторов пятой (то есть последней) очереди, что делало невозможным возврат средств к юбилею Победы.

Ветераны обратились за помощью к первому вице-президенту СоюзМаша России Владимиру Гутеневу, который представляет в нижней палате парламента Самарскую область.

На встрече с ветеранами и членами Самарского регионального штаба ОНФ в начале марта 2015 г. Гутенев заявил, что финансовые проблемы Новокуйбышевского общества ветеранов будут решены в ближайшее время.

"Понимая сложность возникшей ситуации и одновременно огромную важность поддержки ветеранов войны в канун 70-летия Великой Победы, я обратился к главе Самарского регионального отделения СоюзМаш России Владимиру Аветисяну с просьбой решить вопрос силами самарских машиностроителей, не дожидаясь выплат денежного возмещения вкладчикам "Волга-кредит" банка", - подчеркнул Владимир Гутенев.

Помочь ветеранам обещали и местные бизнесмены. Как заявил глава Новокуйбышевска Андрей Коновалов, они готовы собрать еще около 1 млн рублей.

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "BezFormata.Ru - первый мультирегиональный агрегатор новостей"
Союзмаш РФ возместил совету ветеранов Новокуйбышевска деньги, потерянные в "Волга-кредите"
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "BezFormata.Ru - первый мультирегиональный агрегатор новостей"
Союзмаш РФ возместил совету ветеранов Новокуйбышевска деньги, потерянные в "Волга-кредите"
Ссылка на оригинал статьи

 

ИА Волга Ньюс\ Владимир Гутенев внес на рассмотрение Госдумы законопроект по поддержке валютных ипотечных заемщиков

Первый вице-президент СоюзМаш России Владимир Гутенев внес на рассмотрение Госдумы законопроект о введении моратория на взыскание задолженности в отношении валютных ипотечных заемщиков, сообщил 23 марта сайт Союза Машиностроителей России.

Проект предусматривает также запрет на принудительное отчуждение недвижимого имущества, уступку прав требования и передачу закладных третьим лицам в отношении заемщиков, имеющих обязательства по кредитным договорам, выраженные в иностранной валюте.

Автор законопроекта отметил, что инициатива разработана для защиты прав россиян, взявших кредит на покупку жилья в иностранной валюте.

"Из-за девальвации рубля платежи по таким кредитам на сегодня выросли в 2-4 раза в зависимости от валюты. Уже более 45% заемщиков не могут исполнять свои обязательства, и их число растет каждый день", - подчеркнул парламентарий.

Как говорится в пояснительной записке к законопроекту, отсутствие возможности смены валюты кредита в валюту Российской Федерации вследствие превышения суммы долга над рыночной стоимостью залога фактически ставит граждан в безвыходную ситуацию по объективным, не зависящим от них причинам.

Банк России и кредитные организации также заинтересованы в разрешении сложившейся ситуации на законодательном уровне в связи с тем, что они не обладают достаточными правовыми и финансовыми инструментами для ее урегулирования в рамках гражданско-правовых отношений.

Владимир Гутенев считает, что действие моратория как временной меры должно продолжаться вплоть до принятия и вступления в силу закона, который будет регулировать порядок реструктуризации валютных кредитов либо до момента внесения соответствующих изменений в действующие нормативно-правовые акты.

Поскольку законопроект предусматривает лишь временные ограничения на взыскание штрафов и обращение взыскания на предмет залога, он будет способствовать стимулированию граждан к надлежащему исполнению обязательств по кредитным договорам.

В случае, если в дальнейшем заемщики не будут производить платежи, кредиторы, как и ранее, смогут обратить взыскание на предмет залога. Недобросовестные заемщики не смогут использовать мораторий как гарантию сохранения за ними предмета залога и повод не исполнять обязательства по кредитному договору.

В период действия моратория обязательства заемщиков по кредитным договорам, выраженным в иностранной валюте, погашаются в валюте Российской Федерации (рубль) по курсу, рассчитанному как курс соответствующей валюты, установленный Банком России на дату заключения кредитного договора (договора займа), увеличенный на 13,85%.

Данный процент увеличения отражает понесенный валютный риск, рассчитанный как максимальная суммарная разница в платежах между рублевым и валютным займом в период с 2006 по 2014 год.

Указанные в законопроекте меры направлены на экстренное урегулирование сложившейся ситуации, недопущение массовых дефолтов граждан, предотвращение острой социальной напряженности в обществе, защиту прав потребителей, предотвращение кризиса на рынке недвижимости, банковского кризиса.

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "BezFormata.Ru - первый мультирегиональный агрегатор новостей"
Владимир Гутенев внес на рассмотрение Госдумы законопроект по поддержке валютных ипотечных заемщиков
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "BezFormata.Ru - первый мультирегиональный агрегатор новостей"
Владимир Гутенев внес на рассмотрение Госдумы законопроект по поддержке валютных ипотечных заемщиков
Ссылка на оригинал статьи

 

ИА Regnum\ Экономисты: «России надо уходить от пораженчества»

«Импорт — пылесос, вытягивающий средства страны за рубеж»; «костюм» образования не состоялся; «как совершенствовать снаряд, если нет мощного ствола»; «1000 литров бензина за минимальную зарплату»…Участники Московского экономического форума во второй день его работы весьма образно описывали ситуацию в России и давали советы властям, как преодолеть кризис и кардинально изменить экономику страны.

Пленарные дискуссии развернулись вокруг тем промышленного роста и продовольственной безопасности, интеграции производства, науки и образования как стимулов прогресса.

«В России сегодня хорошие условия для промышленного роста», — задал тон дискуссии глава Санкт-Петербургского отделения МЭФ, директор Института нового индустриального развития им С.Ю.Витте Сергей Бодрунов. Что диктует такие условия? Низкие цены на нефть, вынуждающие уходить от сырьевой модели развития, низкий курс рубля, выгодный для экспортеров, протекционизм правительства, санкции, идущие на пользу отечественного сельского хозяйства. Экономиста удивляет, почему в таком случае исполнительная власть постоянно твердит о грозящем экономическом спаде, как в этом году, так и в следующем. «Мне кажется, проблема заключается в том, что не ставятся амбициозные задачи, — отметил ученый.- Надо уходить от пораженчества и прекратить эти разговоры».

Оптимизм насчет благотворности курса рубля разделяют не все. Так академик РАН, директор Всероссийского НИИ экономики сельского хозяйства Иван Ушачёв считает, что в купе с санкциями это мешает развитию производства отечественной сельхозпродукции. «Ситуация в аграрном секторе неоднозначна и даже приобретает тенденцию к ухудшению», — сказал эксперт. По его словам, отмечается удорожание товаров продовольственной группы: за первый месяц 2015 года потребительские цены выросли почти на 6%, в то время, как цены производителей увеличились всего на 2, 5%. Падение курса рубля крайне негативно отражается на экономике отрасли. В растениеводстве по таким культурам, как кукуруза, сахарная свекла, овощи семена являются импортными от 50 до 90%, в животноводстве та же ситуация с кормовыми добавками, ветеринарными препаратами, племенными животными. До 40% повысились цены на отдельные виды минеральных удобрений, дизельное топливо. «Совершенно очевидно, — подчеркнул академик Ушачёв, — что, не решив проблему импортозамещения, нельзя гарантировать продовольственную безопасность страны. И эта проблема не аграрная, а системная, межотраслевая и макроэкономическая. Она связана с необходимостью восстановления целых отраслей промышленности, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, биологической и других видов промышленности». Вывод экономиста таков — «импорт не должен ставить экономику страны в положение заложника».

Удорожание рубля считает главной причиной спада в сельхозпроизводстве губернатор Белгородской области Евгений Савченко. По его мнению, это ведет к потере конкурентоспособности отечественной сельхозпродукции, как на внешнем, так и на внутреннем рынке. «Антикризисный план правительства», — отмечает он, — не учитывает реальные причины кризиса, не ориентируется на реальный сектор экономики". Пути выхода из кризиса губернатор видит в импортозамещении, стимулировании внутреннего спроса, реализации крупных инфраструктурных проектов, например, строительстве автобанов, снижении учетной ставки, ограничении роста тарифов естественных монополий. Решить проблемы могут помочь эмиссионные кредиты — «запуск печатного станка под конкретный проект». «Это может дать такой рост экономики, — подчеркнул Евгений Савченко, — который будет измеряться двузначными числами».

В русле политики импортозамещения стоит предполагать возможность высокотехнологичного экспорта, отметил на Форуме первый заместитель председателя комитета ГД РФ по промышленности Владимир Гутенёв. Он считает, что надо учесть опыт Китая и Южной Кореи для реализации модели экспортно-ориентированной экономики. Именно эта модель позволит создать отечественную конкурентоспособную продукцию, как на внутреннем, так и на внешнем рынке. «Там изначально решали задачу ограничения импорта, укрепления и защиты внутреннего рынка, — отметил Гутенёв, — а уже потом осуществляли переход к модели экспортно-ориентированной экономики». По мнению парламентария, резервом повышения экспортного потенциала России должна стать эффективность государственного управления. За счет улучшения администрирования, устранения законодательных и бюрократических барьеров, оптимизации бюджетных трат можно решить эту задачу. «По этому пути идет сегодня Китай. Его руководство решило снизить административные барьеры. Наши коллеги в парламенте КНР на днях приняли ряд соответствующих законов. Они сокращают объем госрегулирования, создают благоприятные условия для прихода инвестиций, содействуют развитию малого и среднего бизнеса. А с 1 марта 2015 года ЦБ этой страны ключевую ставку до 5,35%. Это демонстрирует стремление поддержать свою экономику, которая в прошлом году выросла на 7,5%», — сказал Владимир Гутенёв.

Никаких позитивных перемен нельзя добиться без интеграции производства, науки и образования, считают участники дискуссии в рамках МЭФ. Ключевым звеном в модернизации является знание. Это своего рода предпосылка реиндустриализации, о которой сегодня все говорят. Однако, по образному выражению парламентария Олега Смолина, «костюм» образования не состоялся. Всё, как в известной репризе Райкина: рукава не оторвешь, пуговицы на месте, а носить нельзя. «Нам необходимо комплексное управление образованием, наукой и производством. Например, мы сейчас готовим больше инженеров, это правильно. Но правильно только тогда, когда будет программа отечественной промышленности. Ее пока нет. Наши власти закрыли 25 тыс школ. А кто-то посчитал эффект исчезновения сел после исчезновения школ? Это вопрос не только образования, но и национальной безопасности».

«Наука, образование, культура, здравоохранение — это те блага, можно сказать, нерыночные, или убыточные по определению, — обратился к участникам МЭФ сопредседатель Форума, директор Института экономики РАН Руслан Гринберг. — Их должно поддерживать государство. А сегодня государство, кивая на кризис, занялось секвестированием расходов на эти сферы. Что вообще противоречит всяким законам макроэкономики». Он призвал коллег подумать не только о приоритетах промышленной политики, но и о том, как восстановить человеческий потенциал. «Промышленная политика может быть хорошей или плохой, — заключил экономист, — но без людей она не может быть реализована».

Сообщения с аналогичным содержанием

26.03.2015.   "Liptown.RU - Липецкий информационный портал (liptown.ru)"
Экономисты: «России надо уходить от пораженчества»
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   ИА REGNUM - Архангельские новости
Экономисты: «России надо уходить от пораженчества»
Ссылка на оригинал статьи

27.03.2015.   FindNews.ru
Экономисты: «России надо уходить от пораженчества»
Ссылка на оригинал статьи

 

Невское время (Санкт-Петербург)\ Мы способны развить экспорт

Владимир Гутенёв, первый заместитель председателя Комитета Госдумы по промышленности Перспективы развития российской промышленности могут быть связаны с реализацией модели экспортно- ориентированного импортозамещения. Именно эта модель позволит создать отечественную продукцию, конкурентоспособную как на внутреннем, так и на внешнем рынках. Но каково же нынешнее состояние российского экспорта, прежде всего высокотехнологичного?

По данным таможенной статистики, российский экспорт в прошлом году снизился почти на 6 процентов и составил 496 миллиардов долларов. В его структуре по-прежнему преобладают топливно-энергетические товары - более 70 процентов. Машины и оборудование не дотягивают до четырёх процентов, а доля высокотехнологичного оборудования - чуть более одного.

Причины такого положения дел хорошо известны. В первую очередь это невысокий инновационный потенциал нашей экономики. Доля инновационно-активных промышленных предприятий составляет менее 10 процентов, что в разы меньше, чем в целом ряде других стран. Недостаточен уровень финансирования НИОКР - ежегодные расходы на эти цели составляют лишь около одного процента от ВВП. В международном рейтинге «Глобальный индекс инноваций» Россия находится в восьмом десятке, занимая место между Мексикой и Иорданией. Немаловажной причиной является и неопределённость финансово-кредитной политики, которая сегодня не ориентирована на поддержку промышленного развития. Далее - недостаточная эффективность отечественного рынка научно-технических разработок. Несмотря на то что мы занимаем третье место в мире после США и Японии по количеству специалистов, работающих в сфере научно-технических изысканий, реальных разработок крайне мало. Необходим анализ, почему при том, что так много людей занимаются научными изысканиями, их результативность столь низка. Вероятно, проблема в эффективности и компетентности руководства научными учреждениями. Наконец, это проблема незавершенности процесса технического перевооружения предприятий, в том числе в секторе высоких технологий. Однако нынешняя ключевая ставка Банка России просто неподъёмна для предприятий. Меры же субсидирования процентной ставки для части из них вносят дисбаланс в конкурентную среду, создавая неравные условия. Тем не менее у нас есть перспективы для развития высокотехнологичного экспорта. В целом экспорт, как известно, держится на двух китах - конкурентоспособности и протекционизме со стороны государства. Что с этой точки зрения сегодня требуется? Во-первых, необходимо предоставлять промышленности долгосрочные и дешёвые кредиты. Надо освободить предприятия оборонно-промышленного комплекса, а также ряд предприятий высокотехнологичной промышленности от обязанности получать банковскую гарантию для участия в гособорон- заказе. Это же парадокс: раньше платили 3-4 процента, а сейчас банкам отдаётся уже 5-6 процентов при рентабельности в три процента! Далее - нужно обеспечить доступ к инфраструктуре и услугам естественных монополий по конкурентоспособным ценам, не допуская необоснованного роста тарифов. Также считаю необходимым рассмотреть целесообразность введения моратория на новый порядок исчисления налога на землю для промышленных предприятий. Сегодня налог на землю, рассчитанный на основе её кадастровой стоимости, может поставить многие из них на грань банкротства. В это непростое время позиция промышленного сообщества очевидна: мы обладаем необходимым потенциалом для успешного решения задачи импортозамещения, причём с выводом высокотехнологичной продукции на зарубежные рынки. Знаем, как это сделать. Мы поддерживаем те усилия государства, которые совпадают с потребностями реального производства. Вместе с тем в нынешних условиях нужна иная парадигма с приоритетным развитием высокотехнологичной промышленности. Речь идёт об изменении структуры экономики в целом с максимальным использованием внутренних механизмов развития и превращением России в независимый финансово-эмиссионный центр.

 

ИЗВЕСТИЯ (РОССИЯ)\ Банки обязали следить за оборонными предприятиями\\ Росфинмониторинг ужесточил надзор за выполнением гособоронзаказа

Росфинмониторинг обязал банки отчитываться об операциях с ценными бумагами (акциями, облигациями) предприятий, выполняющих гособоронзаказ. Речь идет о сделках с собственными бумагами, в том числе размещении, а также об операциях с бумагами третьих лиц. Об этом говорится в письме начальника юридического управления Росфинмониторинга Германа Негляда, направленном в коммерческие банки (документ есть у "Известий").

Письмо разъясняет банкам, как применять принятые в декабре 2014 года поправки в антиотмывочный закон (115-ФЗ), которые расширили функционал ведомства Юрия Чиханчина. Росфинмониторинг получил право отслеживать операции, связанные с гособоронзаказом (ГОЗ), а именно операции по внесению средств по госконтрактам на депозитные счета банков, их снятию, а также о приобретении/продаже ценных бумаг.

Герман Негляд указывает в письме, что Росфинмониторинг также должен получать от банков информацию о сделках по размещению предприятиями ГОЗа своих (то есть эмитированных ими) акций и облигаций. По 115-ФЗ под контроль попадают все операции таких компаний на сумму от 50 млн рублей.

Росфинмониторинг ужесточает контроль, в частности, во исполнение поручения президента Владимира Путина о разработке и внедрении системы контроля за использованием средств при выполнении гособоронзаказа. Ответственными по поручению от начала декабря кроме Росфинмониторинга значатся также Центробанк и Минобороны. Росфинмониторинг приводит печальные данные: Юрий Чиханчин сообщил президенту, что "из более чем 500 госконтрактов [в том числе ГОЗ] примерно треть связана с офшорами, соучредители которых находятся за рубежом". Чиханчин также сообщил, что Росфинмониторинг работает над выстраиванием механизма, запрещающего подобные нарушения.

Теперь банки обязаны сообщать в Росфинмониторинг, если увидят, что платеж по ГОЗу по какой-то причине ушел "в сторону", а не по целевому назначению. Последнее банки смогут контролировать, так как головные предприятия ГОЗа обязаны предоставлять банкам всю схему кооперации сделок по госконтрактам - то есть банки и Росфинмониторинг, как предполагается, будут контролировать всю цепочку платежей. Более того, ведомство намерено получить право блокировать дальнейшие платежи соисполнителям по ГОЗу, если вскроется факт растраты.

Согласно письму Негляда, Росфинмониторинг, в частности, волнуют незаконные финансовые схемы с ценными бумагами. По информации Центробанка, озвученной в конце прошлого года, наиболее распространенная схема с ценными бумагами подразумевает операции, в рамках которых российские компании вдруг решают инвестировать большой объем средств в иностранные ценные бумаги, учет прав на которые ведется в иностранных, обычно европейских, депозитариях. По словам банкиров, у ЦБ и правоохранительных органов есть основания полагать, что реальной покупки бумаг зачастую нет. А средства, якобы затраченные на покупку евробумаг, оседают у организаторов и участников схемы. По последним данным ЦБ, объем таких незаконных операций - 10 млрд рублей в квартал. Общий объем незаконных финансовых операций, как свидетельствует статистика ЦБ, в 2013 году достигал 1,5 трлн рублей. За 2014 год по этому поводу регулятор еще не отчитался; по ощущениям банкиров, отвечающих за направление финмониторинга в крупных банках, этот показатель снизился на треть.

Предприятия ГОЗа могут открывать счета во всех банках с капиталом от 5 млрд рублей (согласно постановлению правительства от 8 октября 2014 года). Это 120 банков из почти восьми сотен, действующих в России. Традиционно обслуживают ГОЗ Сбербанк, ВТБ, Газпромбанк, Фондсервисбанк, Нови комбанк. В этих кредитных организациях считают комментарии по теме преждевременными.

В пресс-службе Росфинмониторинга "Известиям" заявили, что "сектор ценных бумаг вообще является высокорискованным", однако какую-либо конкретику по ГОЗу ведомство предоставить отказалось.

Как пояснил источник, близкий к Росфинмониторингу, нюансы незаконных схем с ценными бумагами сейчас озвучить сложно - поскольку такие схемы появились в конце прошлого года, и в настоящее время финразведка и ЦБ занимаются их анализом. Собеседник указал, что главная цель борьбы с подобным мошенничеством - не допустить нецелевого расходования средств ГОЗа. Он отметил, что в конечном итоге эти деньги попадают в офшоры, но на каком этапе возникает офшор, пока сложно зафиксировать. Деньги могут сначала прогоняться по озвученной ЦБ схеме, потом крутиться в разных юрисдикциях, оседать в разных банках и в конечном счете дойти до офшора фактически очищенными.

- Учитывая экономическую ситуацию в стране, вполне естественно, что правительство будет использовать самые различные методы усиления контроля за выделяемыми им денежными средствами, - считает партнер Amond & Smith Ltd Сергей Назаркин. - В свете этого расширение полномочий Росфинмониторинга является одним из шагов по направлению к этой цели. Идущие параллельно такие мероприятия, как деофшоризация и принятие законопроекта о контролируемых иностранных компаниях, также являются одними из звеньев этой цепи. Связано это с тем, что для вывода средств, полученных преступным путем, злоумышленники могут использовать офшорные компании, полагая, что им удастся выйти сухими из воды в силу достаточного уровня анонимности таких компаний, в том числе отсутствия необходимости раскрывать директоров и владельцев компаний и сдавать финансовую отчетность.

По мнению начальника службы финансового мониторинга Бинбанка Дины Багатовой, "контролировать целевое расходование бюджетных средств ГОЗа - уж никак не задача банка".

- Это дополнительная "головная боль", так как подобные расчеты проходят на весьма значительные суммы и банк должен располагать документами, являющимися основанием для их совершения. И часто при запросе таких документов приходится сталкиваться с нежеланием клиента их предоставлять. Снова приходится говорить о "контрольных" функциях, не свойственных банку, - сетует собеседница.

Ведущий эксперт по банковским рейтингам рейтингового агентства "Эксперт РА" Владимир Тетерин указывает, что для эффективной и последовательной реализации антикоррупционных мер в сфере ГОЗа необходимо добиться полного исключения офшорных компаний из контрагентов.

- В нынешних условиях их участие в цепочках поставщиков заметно затруднит мониторинг финансовых потоков и создаст риск роста претензий со стороны регулирующих органов к банкам, проводящим расчеты по госзаказам, - отмечает Тетерин. - Кроме того, важно отладить механизмы, которые помогут минимизировать прецеденты необоснованного завышения цен при выполнении ГОЗа, а также ужесточить личную ответственность за хищение бюджетных средств в этой сфере. Сработает только комплексная реализация этих мер.

Сейчас в России действует госпрограмма вооружения на 2011-2020 годы. Так, в начале планового периода гособоронзаказ исполнялся на 82-84%, а годом ранее (в 2010-м) армия недополучила около трети обещанного предприятиями вооружения и военной техники. По мнению аналитиков, к многочисленным срывам ГОЗа тех лет привело отсутствие консенсуса между оборонно-промышленным комплексом и заказчиком, Минобороны, по ряду параметров. Бывший министр обороны Анатолий Сердюков активно понижал цену военной продукции, что привело к тому, что важные и ожидаемые контракты не заключались или срывались. В 2012 году Анатолия Сердюкова сменил Сергей Шойгу, а курирующий оборонку вице-премьер Дмитрий Рогозин был назначен председателем Военно-промышленной комиссии. Это реанимировало зашедший в тупик диалог между промышленностью и заказчиком. В 2013 году был принят новый закон о гособоронзаказе, урегулировавший ряд разногласий между министерством и ОПК. В частности, он допускает компенсацию непредвиденных расходов, которые зачастую появлялись в долгосрочных проектах, растянутых на 5-7 лет. В 2014 году ГОЗ выполнен приблизительно на 95%, заявлял в декабре в интервью "Известиям" замминистра обороны Юрий Борисов.

Тем не менее сегодня в ОПК остается еще одна проблема - проволочки с перечислением средств головными предприятиями исполнителям.

- По инициативе Минобороны было осуществлено массированное авансирование гособоронзаказа. По моей информации, речь шла о сумме более триллиона рублей, - рассказывает первый зампредседателя комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев. - По результатам проверки, проведенной компетентными органами, выяснилось, что практически половина данной суммы находилась без движения на счетах головных предприятий, выпускающих финальную продукцию.

Три основных звена предприятий ОПК - производители элементной базы; "прибористы", которые выпускают приборы и агрегаты; финалисты, которые выпускают непосредственно самолеты, подводные лодки, танки и пр.

- Когда финалисты получают финансирование, они должны широким веером распределить данные средства по "комплектаторщикам" второго, третьего, четвертого уровней, - поясняет Гутенев. - Иногда из-за разгильдяйства эти деньги оперативно не переводятся. А иногда в этом есть корыстный интерес предприятий и акционеров, которые размещают средства на депозитах.

Гутенев уверен, что повышенный контроль - действенная мера по повышению эффективности использования бюджетных средств. При этом политик поставил под большое сомнение возможность вывода в офшоры бюджетных средств по ГОЗу, однако допустил вероятность вывода туда части прибыли, что также недопустимо.

В госкорпорации "Ростех", в которую входят более 200 предприятий, занятых в выполнении ГОЗа, "Известиям" сообщили, что всячески поддерживают инициативы, направленные на повышение прозрачности сделок в отрасли ОПК. При этом в компании озабочены расширением круга лиц, которые будут иметь доступ к финансовым деталям ГОЗа.

- Мы постоянно работаем над выявлением и пресечением незаконных сделок с объектами военной инфраструктуры, - заявили в "Ростехе" (в 2013 году госкорпорация поставила оборонной продукции на 274 млрд рублей). - К примеру, в 2013 году корпорацией проведено 56 проверок и 43 ревизии финансово-хозяйственной деятельности организаций. Вместе с тем стоит отметить, что отрасль ОПК является крайне чувствительной и несанкционированное раскрытие информации, в том числе касающейся финансовой деятельности, может иметь значительные последствия для национальной безопасности.

Финансовая прозрачность должна быть сравнима с броневой защитой

Анастасия Алексеевских, Анастасия Кравченко

Сообщения с аналогичным содержанием

25.03.2015.   Преступная Россия (crimerussia.ru)
Банки обязали следить за оборонными предприятиями
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "Банки.Ру"
Известия: Банки обязали следить за оборонными предприятиями
Ссылка на оригинал статьи

26.03.2015.   "Политика.ru" (polytika.ru)
Банки обязали следить за оборонными предприятиями
Ссылка на оригинал статьи

 

Новые известия (Москва)\ Давайте делать паузы...\\ Законодатели предложили уже два временных запрета на взыскание долгов с валютных ипотечников

Вчера в Госдуму был внесен очередной законопроект, призванный облегчить участь валютных ипотечных заемщиков. Парламентарии предлагают ввести временный запрет на взыскание долгов по валютной ипотеке. Однако пока законодатели вносят все новые и новые инициативы, держатели валютных кредитов всё еще продолжают нести все обязательства перед банками.

Авторы документа - члены комитета Совфеда по бюджету и финансовым рынкам Олег Казаковцев, Сергей Батин и другие. Документ чуть ли не слово в слово повторяет законопроект, внесенный ранее депутатом Госдумы Владимиром Гутеневым. Правда, в инициативе Совфеда слово "мораторий" заменено на словосочетание "временный запрет". Но суть прежняя: заморозить на определенный период возможность взыскания просроченной задолженности с валютных заемщиков, которые стали таковыми до 1 октября прошлого года. Документ отменяет неустойки, приостанавливает имущественные взыскания, принудительное отчуждение квартир и так далее.

Отличие же новой инициативы от уже внесенного законопроекта в том, что она предлагает заемщикам гасить кредиты в период действия запрета по курсу рубля на 1 июля, а не на 1 сентября 2014 года. Просроченную задолженность, накопленную с 1 октября до вступления закона в силу, держатели валютной ипотеки должны будут погасить до 1 июня 2016 года, тогда как Владимир Гутенев предлагает установить срок до 1 июля 2015 года. Временный запрет, по замыслу авторов, будет действовать до 1 июня 2016 года (у г-на Гутенева - до 30 июня 2016 года). Оба законопроекта предполагают ежегодное продление, пока не будет принят документ о реструктуризации займов в рубли.

"Отличия кроются в деталях. Законопроект коллег я считаю менее реалистичным, так как курс на 1 июля а не на 1 сентября, по которому заемщики будут выплачивать взносы на время моратория, вызовет большее противодействие банков", - сказал "НИ" Владимир Гутенев. Тем не менее депутат вызвал готовность поддержать новый документ: "Это только ускорит принятие моратория, ожидаемого большим числом людей".

"Обе инициативы - это полумера, но, учитывая, что по всем другим инициативам никакого движения не происходит, мы их поддерживаем", - сказала "НИ" член Всероссийского движения валютных заемщиков Екатерина Загорулько. По ее словам, это позволит хотя бы временно не беспокоиться о потере зачастую единственного жилья.

"Я с большим скепсисом отношусь к таким вещам, хотя абсолютно понимаю социальную значимость обеих инициатив. Боюсь, это станет не очень хорошим прецедентом для рынка", - предсказывает "НИ" вице-президент Ассоциации региональных банков России Ян Арт.

Сообщения с аналогичным содержанием

27.03.2015.   "Новые Известия" (newizv.ru)
Давайте делать паузы.... Законодатели предложили уже два временных запрета на взыскание долгов с валютных ипотечников
Ссылка на оригинал статьи

 

Известия.Ру\ Правительство оптимизирует военный бюджет

Финансирование Вооруженных сил в 2015 году урежут почти на 100 млрд рублей по сравнению с принятым бюджетом Фото: ИЗВЕСТИЯ/Алексей Голенищев

Во внесенном правительством в Госдуму проекте поправок в бюджет 2015 года финансирование Вооруженных сил снижено почти на 4%. Как пояснил «Известиям» председатель комитета ГД по обороне Владимир Комоедов, в частности, будут сдвинуты сроки сдачи некоторых проектов по гособоронзаказу. Первое чтение законопроекта запланировано на 27 марта.

- Урезали практически всех, в том числе Минобороны, но у военного ведомства минусы незначительные, - сообщил депутат. - По статье «Национальная оборона» [у силовых ведомств на 2015 год] изымается 157,217 млрд рублей из 3,3 трлн. В частности, у Вооруженных сил изымается 99,741 млрд из запланированных изначально 2,51 трлн рублей.

Общий подход, использованный в проекте поправок, - сокращение расходов главным распорядителям бюджетных средств на 10%. При этом бюджетные ассигнования на национальную оборону перечислены в списке исключений. В комитете по обороне Госдумы пояснили, что для статьи «Национальная оборона» речь идет о более низком проценте коррекции и перераспределении средств.

Расходы на национальную оборону включают закупки и ремонт вооружений и военной техники, научно-исследовательскую и опытно-конструкторскую работу, строительство специальных объектов, обеспечение мобилизационной и вневойсковой подготовки, боевую подготовку и материально-техническое обеспечение, а также обеспечение личного состава войск, страхование военнослужащих и прочие расходы силовых ведомств.

Бюджет Вооруженных сил на 62% состоит из Государственной программы вооружения (ГПВ), а оставшаяся часть расходов Минобороны приходится на обустройство войск и публичные обязательства.

Государственная программа вооружения - это рамочный документ, декларация о намерениях с цифрами финансирования этих намерений, пояснил член общественного совета при Минобороны Игорь Коротченко. Кроме того, существует понятие гособоронзаказа (ГОЗ) - это конкретные контракты, в рамках которых платятся деньги и осуществляются поставки тех или иных систем оружия.

- Социальные обязательства и госпрограмма вооружения для нас священны - их никто не трогает, - пояснили «Известиям» в Минобороны. - Тем не менее несколько процентов средств по ГПВ в этом году переносятся вправо. Вероятнее всего, это будут передвижки по дорогостоящим контрактам на технику.

- Гособоронзаказ не будет сокращен, но будет растянут по времени - крайние сроки по некоторым проектам будут передвинуты вправо, - рассказал Комоедов.

В Минобороны пояснили, что задачу секвестирования ведомство решает благодаря программе «Эффективная армия», которая была принята в начале 2014 года и позволяет министерству снизить затраты. Яркий пример - установка счетчиков на воду.

- Если раньше миллиарды у нас утекали в трубу, потому что счета выставлялись по среднему тарифу, то теперь на каждом кране, принадлежащем министерству, стоит счетчик, - рассказывает источник. - Аналогично с электричеством и отоплением.

Кроме того, военные деньги сэкономило введение типовых проектов в строительстве военных городков и использование инновационных технологий - быстровозводимых конструкций и мобильных тентоукрытий.

В начале недели замминистра обороны Юрий Борисов говорил о возможной отсрочке поставок в войска многоцелевого истребителя пятого поколения ПАК ФА. Сейчас целесообразнее поставить в большем количестве менее дорогие истребители поколения «4+».

Могут быть перенесены на более поздние сроки некоторые заказы для Военно-морского флота. Это может быть связано с недопоставкой силовых агрегатов с Украины, пояснил «Известиям» первый зампредседателя комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев.

- Недопоставки не критичные, но несколько сдвинут вправо срок ввода той или иной техники, - пояснил Гутенев.

По словам источника «Известий» в Военно-промышленной комиссии (ВПК) России, под оптимизацию попадут масштабные и дорогостоящие проекты по модернизации больших противолодочных кораблей проекта 1155 «Удалой», а также ударных эсминцев проекта 956 «Современный».

- Идея осовременить устаревшие корабли, что десятилетия до этого стояли у причалов, на мой взгляд, была довольно спорной. И не стоит удивляться, если от нее теперь решили отказаться, - говорит эксперт по вооружениям Алексей Рамм. - Вполне нормально, если сэкономленные миллиарды передадут на проекты, развивающие другие направления. Например, работы по созданию гиперзвукового оружия идут результативно, там может потребоваться расширение финансирования.

Экономия будет достигнута и благодаря отказу от закупок самолетов Ан-70 и возможной корректировки программ по закупке других самолетов, говорит собеседник в ВПК.

- В то же время бюджеты по некоторым другим программам будут пересмотрены в сторону увеличения. Например, финансирование корпорации «Тактическое ракетное вооружение» на 2015-2017 годы планируется увеличить, - отмечает он.

В Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) сообщили, что официальных документов относительно сокращения или перераспределения финансирования гособоронзаказа в корпорацию не поступало. По словам президента корпорации Алексея Рахманова, АО «ОСК» в установленном порядке готово участвовать в рассмотрении предложений Минобороны по оптимизации расходов в сфере ГОЗа.

 

Регионы России (gosrf.ru)\ Редакция медиа-холдинга «Регионы России» поздравляет с Днем Рождения Владимира Гутенева

Уважаемый Владимир Владимирович! Примите самые теплые поздравления с Днем Рождения!

Машиностроение играет ведущую роль в социально-экономическом развитии нашего государства, по праву считается фундаментом отечественной промышленности. Успехи машиностроительного комплекса сегодня во многом определяют уровень развития общества и рост благосостояния российских граждан. Во многом благодаря Вашей работе, Союз машиностроителей России стал мощной политической силой, работающей в федеральном и региональных законодательных органах, укрепляющей молодежную политику, расширяющей международное сотрудничество. На посту Первого вице-президента Союза машиностроителей России и в должности Первого зампреда Думского Комитета по промышленности Вы снискали себе уважение среди коллег и единомышленников, благодаря плодотворной деятельности.

Восхищаюсь Вашими глубокими разносторонними знаниями и богатым опытом, мудростью и организаторскими способностями, умением точно ставить цели и достигать их. Рада учиться у Вас и советоваться с Вами по важнейшим вопросам!

Уважаемый Владимир Владимирович! Разрешите пожелать Вам успехов и удачи во всех начинаниях, новых побед и профессиональных достижений! Пусть Ваша жизнь всегда будет наполнена счастьем и оптимизмом, поддержкой друзей и единомышленников, любовью и заботой близких!

 

SakhaPress.ru\ Абитуриент-2015: 38 якутских школьников стали призерами всероссийской олимпиады

РИГ SAKHAPRESS.RU 26 марта стали известны итоги олимпиады "Звезда - таланты на службе обороны и безопасности" по русскому языку, которая проходила на базе Северо-Восточного федерального университета.

"В течение учебного года на базе университета проводились различные олимпиады, в которых приняли участие более 31 000 школьников. В эти дни становятся известны результаты этих интеллектуальных состязаний: олимпиады "Звезда - таланты на службе обороны и безопасности" по русскому языку. По республике обладателями дипломов II и III степени стали 38 школьников, в том числе 31 человек из 11-го класса", - сообщают на ФДОП СВФУ.

Всего в олимпиаде "Звезда" по русскому языку приняли участие 1 033 учащихся школ республики, из которых на заключительный этап вышли 389 школьников из 20 городов и районов республики. Из школ северных улусов приняли участие 22 ученика из Абыйского, Аллаиховского, Анабарского, Оймяконского и Булунского улусов.

Олимпиада включена в перечень олимпиад школьников, проводимых под эгидой Российского совета олимпиад школьников. Победители и призеры олимпиад из перечня имеют преимущественное право воспользоваться льготой при поступлении в вузы.

Главными организаторами олимпиады являются Южно-Уральский государственный университет и Союз машиностроителей РФ.

Списки победителей опубликованы на сайте факультета довузовского образования и профориентации СВФУ.

 

2. Оборонно-промышленный комплекс.

 

РИА Новости \ Шойгу: в парке "Патриот" с июня можно будет приобрести имущество армии

Как пояснили в Минобороны, в рамках подготовки к военно-техническому форуму "Армия-2015" и созданию парка "Патриот" посетители мероприятий смогут приобрести как различные виды военной формы и снаряжения, так и военную автомобильную технику.

Посетители парка "Патриот" с июня смогут приобрести ненужное армии военное имущество и автомобили, заявил в четверг министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу.

"Это будет символическая продажа. Мы всё это готовы передать", — сказал Шойгу на заседании общественного совета Минобороны.

Ранее Шойгу говорил, что строящийся в Подмосковье парк "Патриот" станет круглогодичной выставкой вооружения и военной техники, в том числе для представителей других стран, которые смогут увидеть его в действии.

Как пояснили в Минобороны, в рамках подготовки к военно-техническому форуму "Армия-2015" и созданию парка "Патриот" посетители мероприятий смогут приобрести как различные виды военной формы и снаряжения, так и военную автомобильную технику.

"Начиная от лётной формы, кожаных курток, пилоток, бескозырок и прочего военного имущества до "Уралов", КрАЗов, УАЗов и другой техники", — пояснили в военном ведомстве.

 

3. Автопром.

 

Коммерсантъ \ "Евро-5" пока не по карману \\ Автозаводы просят отложить введение нового стандарта

Российский автопром просит перенести перевод отрасли на двигатели стандарта "Евро-5", намеченный на 1 января 2016 года. Свою позицию производители объясняют "критической ситуацией на рынке": модернизация двигателей дополнительно подстегнет рост цен на машины, а от каждого завода потребует порядка 2 млрд руб. вложений. Но есть противники отсрочки, в том числе, что неожиданно, руководство АвтоВАЗа.

Как стало известно "Ъ", в марте российские автоконцерны начали лоббировать инициативу отсрочки перехода на двигатель стандарта "Евро-5" (по действующему регламенту все выпускаемые на территории Таможенного союза машины должны соответствовать требованиям "Евро-5" с 1 января 2016 года). Конкретные документы с формулировкой и обоснованием идеи будут составлены в ближайшее время, отмечают участники рынка, речь идет об отсрочке на год или два.

Источники "Ъ" среди производителей рассказывают, что инициативу уже обсуждали на совещаниях в Минпромторге и "идейно там не возражают". В министерстве лишь уточнили, что вопрос переноса сроков вступления в силу экологических требований требует согласования с другими членами Таможенного союза. В Евразийской экономической комиссии говорят, что пока подобных предложений не поступало.

Вопрос переноса сроков на прошлой неделе на Российском автомобильном форуме поднимала председатель экспертного совета по инновационному развитию промышленности и спецтехники Госдумы РФ Альфия Когогина. Вчера она пояснила "Ъ", что с точки зрения экологии последствия отсрочки будут минимальными, поскольку разница между "Евро-4" и "Евро-5" "невелика", зато экономическая поддержка производителей будет существенной. По словам одного из источников "Ъ", например, КамАЗу и ГАЗу на переход на "Евро-5" потребуется порядка 2 млрд руб. каждому. Потребители тоже должны остаться довольны, добавила Альфия Когогина, ведь машины стандарта "Евро-5" стоят дороже на 10-15%.

В основном сейчас автомобили стандарта "Евро-5" выпускают в России те, кто работает в рамках крупноузловой сборки, например Audi и BMW, отмечает начальник отдела аналитики аналитического агентства "Автостат" Андрей Топтун. В Nissan говорят, что "Евро-5" соответствует вся линейка концерна, кроме Almera и Terrano.

Источник "Ъ" среди автопроизводителей подчеркивает, что отсрочка "выгодна всем", даже иностранным автоконцернам. Действительно, подтвердили "Ъ" в корейской Hyundai, технологически компания может поставлять в Россию только машины стандарта "Евро-5", но "с учетом качества топлива и интересов клиентов задержка могла бы быть целесообразной". Но есть и готовые к переходу игроки, так, у Ford Sollers не соответствует стандарту только Ford Transit. АвтоВАЗ, по данным источников "Ъ", вчера получил сертификацию "Евро-6" для поставок в Европу и в принципе может выпускать автомобили класса "Евро-5", но они поставляются только на экспорт. На заводе "Ъ" не смогли уточнить, возможен ли полный переход на стандарт "Евро-5" до конца года, но на том же автомобильном форуме глава АвтоВАЗа Бо Андерссон публично просил главу департамента автопрома и машиностроения Минпромторга Александра Морозова не откладывать переход. Его позицию, по данным "Ъ", разделяет и руководство российского отделения Volkswagen (там ситуацию не комментируют). В то же время, по данным "Ъ", одним из активных сторонников отсрочки выступает контролирующий АвтоВАЗ Renault.

Российский автопром традиционно с трудом принимает новые экологические стандарты — введение "Евро-4" переносилось пять лет, причем по инициативе не только производителей машин, но и нефтяников. Однако сейчас последние отсрочки не требуют (оборот топлива "Евро-4" должен быть запрещен в России также с 1 января 2016 года, запрет на "Евро-3" действует с начала 2015 года). Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала" согласен, что сейчас любые дополнительные инвестиции и удорожание машин только ухудшат и без того тяжелую ситуацию со спросом, поэтому "с точки зрения краткосрочных перспектив производители, конечно, заинтересованы в отсрочке". С другой стороны, добавляет аналитик, "переход на "Евро-5" нужен, откладывать все время нельзя — новые сложности будут возникать каждый раз".

 

4.Авиа.

 

Авиа­Порт.Ru \ "Авистар-СП" увеличивает число рабочих

В ЗАО "Авиастар-СП" состоялось торжественное посвящение в рабочие сотрудников предприятия. Удостоверение и памятный знак "Посвящен в рабочие" получил шестьдесят один ученик. Среди них слесари механо-сборочных работ, слесари металлоконструкций, сборщики-клепальщики, кузнецы-штамповщики, фрезеровщики и др.

Торжественное мероприятие открыл директор по персоналу ЗАО "Авиастар-СП" Вадим Овейчук.

- Вы в полной мере влились в нашу заводскую семью. Именно от вас, и от всего рабочего класса на нашем предприятии зависит многое. В этом году стоят серьезные задачи: выпуск самолетов Ил-76МД-90А, Ту-204 для Управления делами президента. Задачи будут с каждым годом наращиваться. Без вашей отдачи и трудолюбия, без ваших рабочих рук, сделать это будет невозможно.

На предприятии молодые рабочие имеют возможность не только получать достойную заработную плату, но и улучшить свои жилищные условия.

В настоящее время жилищная программа "ЗАО "Авиастар-СП" развивается усиленными темпами. В микрорайоне "Запад-2" (Новый город) возводятся одновременно несколько домов, где будут проживать авиастроители. В рамках действия жилищной программы завод оплачивает за работника первоначальный взнос в размере до 150 тысяч рублей. Всего в ближайшие годы планируется построить порядка 4000-5000 квартир для авиастроителей.

В этом году предприятие примет около четырехсот учеников.

ЗАО "Авиастар-СП" - крупнейшее предприятие России по выпуску авиационной техники. Завод специализируется на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А, пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолетов Ан-124 "Руслан". Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиац. техники. Кроме того, на предприятии ведется монтаж интерьеров и отработка систем самолетов семейства Sukhoi Superjet 100. "Авиастар-СП" также участвует в кооперации по производству нового ближнесреднемагистрального пассажирского самолета МС-21.

Генеральный директор ЗАО "Авиастар-СП" - Сергей Геннадьевич Дементьев.

"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") создана Указом Президента РФ 20 февраля 2006 г. Уставный капитал Корпорации составляет 188,9 млрд. рублей. В собственности Российской Федерации находятся 84,33 % акция. Президент ОАО "ОАК" - Юрий Борисович Слюсарь.

 

Архив

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь