Новости СоюзМаш России

01.10.2014

Информационный обзор прессы 01.10.14

Союз машиностроителей России

Пресс-служба

ОБЗОР СООБЩЕНИЙ

СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ

1 октября 2014 года

 

Содержание:

 

1.     О Союзе машиностроителей России.

 

Независимая газета/ ВМЕСТО БЕРЛИНСКОЙ СТЕНЫ СТРОЯТ СТЕНУ САНКЦИЙ // ЕВРОСОЮЗ САМ СЕБЯ ЗАГОНЯЕТ В УГОЛ

Сообщения с аналогичным содержанием

01.10.2014.   "НГ - Военное обозрение"
Вместо Берлинской стены строят Стену санкций
Ссылка на оригинал статьи

01.10.2014.   "НГ.Ру"
Вместо Берлинской стены строят Стену санкций
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   Теория дискредитации (discred.ru)
Вместо Берлинской стены строят Стену санкций... Евросоюз сам себя загоняет в угол...
Ссылка на оригинал статьи

 

ИЗВЕСТИЯ (РОССИЯ)/ В Думе предлагают создать комиссию по нацбезопасности

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   DailySmi.net
В ГД предлагают создать комиссию по нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   Экология и жизнь- научно-популярный журнал (ecolife.ru)
В ГД предлагают создать комиссию по нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "Нефть России" - новости
В Думе предлагают создать комиссию по нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "RosInvest.Com"
В Думе предлагают создать комиссию по нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "Newsland - информационно-дискуссионный портал"
В ГД предлагают создать комиссию по нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   Войны, конфликты, геополитика (globalconflict.ru)
В ГД предлагают создать комиссию по нацбезопасности при правительстве
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "РИА Дагестан"
СМИ: депутат ГД предлагает создать комиссию по нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   АиФ - Петербург (spb.aif.ru)
Госдума предлагает создать правкомиссию по оценке рисков нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   АиФ (aif.ru)
Госдума предлагает создать правкомиссию по оценке рисков нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   Kgs.ru- красноярский городской сайт
В правительстве может появиться комиссия по нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

 

ВПК.name - новости военно-промышленного комплекса/ Холдинг «Авиационное оборудование» представит новейшие технологические разработки на машиностроительной конференции

Сообщения с аналогичным содержанием

25.09.2014.   Респиратор- производство дыхательной техники (respiro-oz.ru) (Орехово-Зуево)
Холдинг «Авиационное оборудование» представит новейшие технологические разработки на машиностроительной конференции
Ссылка на оригинал статьи

Metaprom.ru/ Ассоциация машиностроительных технологий Чехии высказалась за развитие экономического сотрудничества c РФ // В Брно (Чехия) стартовала 56-ая Международная машиностроительная выставка.

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   и-Маш (i-mash.ru)
Ассоциация машиностроительных технологий Чехии высказалась за развитие экономического сотрудничества между нашими странами - Владимир Гутенев
Ссылка на оригинал статьи

ИТАР-ТАСС (itar-tass.com)/ Первый зампред ГД: потери ЕС от обмена санкциями с РФ могут достичь сотен миллиардов евро

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   "RosInvest.Com"
Первый зампред ГД: потери ЕС от обмена санкциями с РФ могут достичь сотен миллиардов евро
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "Банки.Ру"
Первый зампред ГД: потери ЕС от обмена санкциями с РФ могут достичь сотен миллиардов евро
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "Инвестиции. Банки. Консалтинг (ibk.ru)"
Banki.ru: Первый зампред ГД: потери ЕС от обмена санкциями с РФ могут достичь сотен миллиардов евро
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   Заработок в интернете с нуля! (profweb.org)
Первый зампред ГД: потери ЕС от обмена санкциями с РФ могут достичь сотен миллиардов евро
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   АРКА (arka.am)
Потери ЕС от обмена санкциями с РФ могут достичь сотен миллиардов евро
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   Банки Белгорода (banki31_ru)
Первый зампред ГД: потери ЕС от обмена санкциями с РФ могут достичь сотен миллиардов евро
Ссылка на оригинал статьи

 

Нефть России – новости/ Иностранный бизнес хочет остаться в России

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   Деловая Россия- общественная организация (deloros.ru)
Партнеры нам верны
Ссылка на оригинал статьи

 

Парламентская газета- газета (pnp.ru)/ Владимир Гутенев: Санкционное давление на Россию близко к исчерпанию

Сообщения с аналогичным содержанием

Регионы России (gosrf.ru)/ Депутат Владимир Гутенев: Санкционное давление на Россию со стороны стран Запада близко к исчерпанию

http://www.gosrf.ru/news/16235/

30.09.2014.   и-Маш (i-mash.ru)
В.Гутенев: санкционное давление на Россию со стороны стран Запада близко к исчерпанию
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "Eurasmet.ru"
Комментарий Первого вице-президента СоюзМаш России Владимира Гутенева по вопросу возможной отмены санкций против РФ
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "Metaprom.ru"
В.Гутенев:санкционное давление на Россию со стороны стран Запада близко к исчерпанию
Ссылка на оригинал статьи

 

Областная газета (Екатеринбург)/ Министром промышленности и науки Свердловской области назначен Андрей Мисюра

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   "Городской портал. Екатеринбург" (gorodskoyportal.ru)
Министром промышленности и науки Свердловской области назначен Андрей Мисюра
Ссылка на оригинал статьи

 

Коммерческие вести (Омск)/ Двораковский поздравил омских машиностроителей с профессиональным праздником

 

Коммерческие вести (Омск)/ «В 2015 году мы начнем восстанавливать собственное производство деталей длятрансмиссий. Объем инвестиций в этот проект - более 1 млрд. рублей»

 

VSESMI.RU – Финансы/ Поздравление с днем машиностроителя генерального директора ИАЗ А.Вепрева

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   "АвиаПорт.Ру"
Поздравление с днем машиностроителя генерального ...
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   Прибайкалье- региональный портал (pribaikal.ru) (Иркутск)
Поздравление А.А. Вепрева, генерального директора Иркутского авиационного завода, Вице-президента, председателя Иркутского регионального отделения Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России»
Ссылка на оригинал статьи

 

Альянс Медиа - Новости компаний (allmedia.ru)/ Новикомбанк наградил победителей VII Всероссийской конференции «Будущее машиностроения России»

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   "Карта СМИ (Санкт-Петербург)"
Новикомбанк наградил победителей VII Всероссийской конференции «Будущее машиностроения России»
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "Press-Release.Ru"
Новикомбанк наградил победителей VII Всероссийской конференции «Будущее машиностроения России»
Ссылка на оригинал статьи

 

Регионы России (gosrf.ru)/ Молодые ученые и специалисты получили огромное удовольствие от участия в конференции «Будущее машиностроения России»

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   "Портал машиностроения"
Молодые ученые и специалисты получили дипломы и награды по итогам конференции "Будущее машиностроения России"
Ссылка на оригинал статьи

 

Городской портал. Екатеринбург – Новости/ "И работать тебе бессрочно". Куйвашев узаконил нового главу Минпрома

 

Серпуховские вести (ia-serp.mosoblonline.ru)/ Серпуховские предприятия отметили профессиональный праздник - День машиностроителя

 

Южно-Уральский государственный университет ( susu.ac.ru ) /Лучшая научная работа по «Машиностроительным технологиям» у студентки МТ

 

Телекомпания СТВ Телевидение Северодвинска/ День машиностроителя накануне отмечался в России. На Севмашпредприятии прошли торжественные мероприятия, посвященные этому профессиональному празднику. По решению российской организации «Союзмаш», общественная медаль «За доблестный труд»

 

 

2.     Оборонно-промышленный комплекс.

 

РИА Новости / Сухопутные войска РФ к 2020 году укомплектуют новым вооружением на 70%

 

3.     Автопром. Стр. 49-51

 

Ведомости / «АвтоВАЗ» позвал казахов в Сибирь

 

4.     Авиастроение. Стр. 51-52

 

Интерфакс / Глава ОАК сообщил о сохранении договоренностей со всеми партнерами

 

1.     О Союзе машиностроителей России.

 

Независимая газета/ ВМЕСТО БЕРЛИНСКОЙ СТЕНЫ СТРОЯТ СТЕНУ САНКЦИЙ// ЕВРОСОЮЗ САМ СЕБЯ ЗАГОНЯЕТ В УГОЛ

Европейский союз решил не пересматривать введенных против России санкций. Об этом объявила вчера официальный представитель главы европейской дипломатии Кэтрин Эштон. Это решение было принято на состоявшемся в Брюсселе совещании послов стран – участниц ЕС. Перед этим установку на «сохранение давления» на Москву публично выдвинула канцлер ФРГ Ангела Меркель. Позиция самой влиятельной страны определила результат прошедших обсуждений.

Взрывная ситуация с террором «Исламского государства» зримо теснит Украину с первых страниц западной прессы. Соответственно вчерашнее заседание постпредов 28 стран ЕС, которые должны были рассмотреть актуальную украинскую ситуацию, не выглядело одной из главных новостей. Дискуссия дипломатов была «плановой». В Брюсселе имелось в виду оценить ход реализации мирного плана.

И при констатации положительных сдвигов представить наметки возможных изменений санкционного режима. Но послы не проявили смелости, оставив, по сообщению агентства Reuters, все как было. Практически на то имелась негласная директива. Дело в том, что еще в понедельник канцлерин Ангела Меркель жестко заявила, что не считает в настоящий момент возможным ослабление или отмену санкций Евросоюза в отношении РФ. «Мы еще далеки от этого», – подчеркнула глава федерального правительства. Выступая в Берлине после встречи с финским премьером Александром Стуббом на пресс-конференции, она посчитала, что «в интересах разумного политического процесса по-прежнему необходимо продолжать давление». Понятно, на Москву.

Видимо, отчасти все это было изложено в категорических тонах для острастки финского гостя, поскольку его страна, как хорошо известно, ценит добрососедство и партнерство с Россией. Хотя и поддакнув из вежливости насчет «эффективности санкций», Стубб сказал, что прежде всего верит в дипломатическое урегулирование кризиса. Меркель же набросала, как лидирующая фигура ЕС, целый список условий. В том числе гарантий, что Россия не предъявит еще территориальных претензий. Это, по ее мнению, тоже относится к «минимальным предпосылкам для того, чтобы задуматься об отмене санкций».

А вот ответ Меркель на прямой журналистский вопрос: «Что должно произойти в Украине, чтобы санкции против России могли быть отменены?»

«Мы не должны забывать аннексии Крыма, за этой аннексией последовала первая ступень санкций. Я не вижу, чтобы российская позиция в этой связи каким-либо образом изменилась. На это скажу только следующее: я сама из бывшей ГДР, а ведь потребовалось 40 лет, чтобы преодолеть ГДР. В истории порой надо иметь длинное дыхание, а не спрашивать через четыре месяца, есть ли смысл сохранять требование», – раздраженно одернула Меркель журналиста.

Странно, неужели канцлерин в самом деле готова жить со Стеной санкций против России и придать ей на долгие десятилетия функции былой Берлинской стены? С той только разницей, что прошлая огораживала ГДР изнутри, а с помощью новой пытаются «запереть» Россию с Запада. Проблематичней, однако, если приверженцы санкционного режима теряют адекватное восприятие реальности. Ведь Россия, как напомнил вчера, по сообщению ИТАР-ТАСС, первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев, проявила исключительно выдержанную позицию, сделала все от нее зависящее. Президент, инициировав переговоры между противоборствующими сторонами, содействовал остановке боевых действий на юго-востоке Украины. Была также продемонстрирована готовность пойти навстречу киевскому руководству по газовому вопросу. И теперь ждем ответных шагов Запада, заключил депутат, еще не зная о беспомощно формальной дискуссии послов ЕС.

Кстати, в западных голосах по этому поводу звучит некая какофония. Меркель не хочет по каким-то причинам замечать хотя бы некоторое снижение критической остроты украинской ситуации. Похоже, что Запад запутался и не знает, как выбраться из созданной им самим тупиковой ситуации, поскольку теперь перемены возможны лишь в случае согласия всех стран ЕС.

Сообщения с аналогичным содержанием

01.10.2014.   "НГ - Военное обозрение"
Вместо Берлинской стены строят Стену санкций
Ссылка на оригинал статьи

01.10.2014.   "НГ.Ру"
Вместо Берлинской стены строят Стену санкций
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   Теория дискредитации (discred.ru)
Вместо Берлинской стены строят Стену санкций... Евросоюз сам себя загоняет в угол...
Ссылка на оригинал статьи

 

ИЗВЕСТИЯ (РОССИЯ)/ В Думе предлагают создать комиссию по нацбезопасности

Первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев готовит законопроект, предусматривающий создание новой комиссии в правительстве, которая займется оценкой рисков национальной безопасности при заключении контрактов по закупке высокотехнологичной продукции и оборудования компаниями, имеющими госучастие в акционерном капитале, со странами, применяющими экономические и политические санкции против России. По мнению парламентария, в случае если риски по той или иной сделке будут неоправданно высоки, необходимо переносить закупки в другие страны.

- Я считаю, что необходимо снизить риски, которые несут наши предприниматели, осуществляющие техническое перевооружение своих предприятий, то есть закупая новые станки, оборудование, технологии. Поскольку сейчас модернизация предприятий идет не путем замены отдельных единиц, а выстраиванием всей технологической цепочки. При поставке некой номенклатуры оборудования достаточно недопоставить несколько единиц, чтобы лишить предприятие возможности использовать ранее поставленное оборудование, - пояснил парламентарий. - Уже сейчас очень многие российские бизнесмены активно пересматривают состав партнеров, прежде всего тех, кто имеет европейскую и североамериканскую прописку, взвешивая риски ранее сделанных инвестиций и принимая решение ориентироваться на рынки Юго-Восточной Азии.

По мнению депутата, в будущую комиссию должны войти представители не только министерств, но и профессиональных организаций.

- Считаю необходимым включить в эту комиссию представителей Минэкономразвития, Минфина, Минтранса, Минпромторга и Минобороны, а также возможно включение других госорганов или профессиональных организаций. Люди, которые станут принимать эти решения, должны брать на себя ответственность в случае готовности идти на риск, - отметил Гутенев.

Президент Центра стратегических коммуникаций Дмитрий Абзалов считает, что комиссии придется выполнять слишком большой объем работы ежедневно.

- Фактически речь идет о регулировании внешних контактов. Контролировать все госзакупки сектора государству достаточно сложно. Например, только компании, занятые в нефтегазовой сфере, заключают сотни контрактов во внешнем контуре по поставкам оборудования. Наконец, есть типы оборудования, которое не производится на рынках, не применяющих санкции. Например, нефтесервисное оборудование - оно производится в Канаде, во Франции и в США, - отметил эксперт.

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   DailySmi.net
В ГД предлагают создать комиссию по нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   Экология и жизнь- научно-популярный журнал (ecolife.ru)
В ГД предлагают создать комиссию по нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "Нефть России" - новости
В Думе предлагают создать комиссию по нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "RosInvest.Com"
В Думе предлагают создать комиссию по нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "Newsland - информационно-дискуссионный портал"
В ГД предлагают создать комиссию по нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   Войны, конфликты, геополитика (globalconflict.ru)
В ГД предлагают создать комиссию по нацбезопасности при правительстве
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "РИА Дагестан"
СМИ: депутат ГД предлагает создать комиссию по нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   АиФ - Петербург (spb.aif.ru)
Госдума предлагает создать правкомиссию по оценке рисков нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   АиФ (aif.ru)
Госдума предлагает создать правкомиссию по оценке рисков нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   Kgs.ru- красноярский городской сайт
В правительстве может появиться комиссия по нацбезопасности
Ссылка на оригинал статьи

 

ВПК.name - новости военно-промышленного комплекса/ Холдинг «Авиационное оборудование» представит новейшие технологические разработки на машиностроительной конференции

Инженеры НПП «Респиратор», входящего в холдинг «Авиационное оборудование» в составе Госкорпорации Ростех, примут участие в VII Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов «Будущее машиностроения России». В секции «Реновационные технологии в машиностроении» они представят результаты прикладного исследования реализации фундаментального научного открытия И.В. Крагельского и Э.С. Горкунова «Эффект безызносности» (применение специальных смазок в узлах трения, которые снижают износ оборудования). На конференции от «Респиратора» выступят Михаил Зинин, Евгений Сергеев и Алексей Щедрин.

Инженеры представят результаты трехлетнего прикладного исследования в области технологической реализации «Эффекта безызносности Гаркунова – Крагельского». Заключается он в том, что снижение трения поверхностей режущего инструмента и обрабатываемой детали ведет к повышению прочности изделий, сокращению затрат и уменьшению количества времени, необходимого на обработку изделия.

Суть практического исследования состояла в изменении состава жидкостей, используемых для обработки деталей - вместо традиционных смазочных охлаждающих жидкостей, в зоне обработки применяются специальные смазки нового более плотного состава. Также используются инструменты новой винтовой формы для обработки отверстий в изделиях из металла, обеспечивающие плавность скоростной обработки деталей, надежную подачу смазок и уменьшение износа инструмента.

Щедрин Алексей Владиславович, руководитель диссертационных работ инженеров Станислава Гаврилов и Ильи Косырева представит результаты исследований своих подопечных, которые состоят в изменении состава масел для обработки деталей и их эксплуатации в узлах трения. Металоплакирующая присадка «Валена», добавляемая в масла, сокращает потери на трение и износ деталей и инструментов, как в обработке, так и в эксплуатации.

Новый состав снижает усилия обработки на 59%, повышает износостойкость инструмента и деталей в 7 раз и в 2 раза повышает производительность изготовления. Кроме того, в 2 раза улучшается качество поверхности получаемых деталей. Очевидно, что все эти показатели в конечном итоге приводят к сокращению себестоимости конечной продукции.

Научные статьи инженеров «Респиратора» на данную тему ранее были опубликованы в российских научных журналах, а также перепечатаны рядом американских изданий.

«Результативность работы наших молодых учёных не стала бы столь успешной, если бы на предприятии не были обеспечены условия для творческой деятельности, – заявил генеральный директор НПП «Респиратор» Александр Брызгалин. – Благодаря поддержке качества инженерного образования, улучшению условий работы инженеров и повышению их профессионального статуса на всех своих предприятиях, у наших специалистов появилась возможность не только совершать фундаментальные открытия, но и внедрять их в производство. Следующим этапом развития технологических разработок НПП «Респиратор» станет внедрение результатов диссертационных работ в реальное действующее производство».

Справочно

Всероссийская конференция молодых ученых и специалистов «Будущее машиностроения России», посвящена использованию последних достижений науки, техники и технологии в отрасли. Проводится ежегодно с 2007 года Союзом машиностроителей России. Участие в мероприятии принимают около 1000 экспертов со всей страны. Соучредителем конференции в 2014 году выступила Госкорпорация Ростех. По традиции принимает конференцию у себя МГТУ им. Н.Э. Баумана. В оргкомитет VII конференции вошли: руководитель Госкорпорации Ростех и председатель Союза машиностроителей России Сергей Чемезов, ректор МГТУ им. Н.Э. Баумана Анатолий Александров, первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по промышленности Владимир Гутенев. Откроет мероприятие в этом году вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

НПП «Респиратор» ведет свою историю с 1932 года. В 2009 году предприятие вошло в состав холдинга «Авиационное оборудование». Является разработчиком и серийным производителем кислородно-дыхательной аппаратуры, удерживая лидерство в области создания и производства качественной и надежной техники, необходимой для авиации, флота, МЧС и здравоохранения. Ученые, конструкторы и технологи «Респиратора» сегодня работают над созданием изделий в области авиационной техники (кислородные системы и кислородно-дыхательная аппаратура для всех типов гражданских самолетов, а также вертолетов); подводной техники (индивидуальные дыхательные аппараты для проведения подводно-технических работ; аппараты, применяемые при борьбе за живучесть судов); медицинской техники (кислородные ингаляторы, наркозная аппаратура, кислородные системы для машин скорой медицинской помощи и лечебных учреждений); техники противопожарного назначения (воздушные и кислородные дыхательные аппараты для пожарных и спасателей; самоспасатели и контрольно-проверочная аппаратура); техники общепромышленного назначения (респираторы, шумозаглушающие устройства, баллоны, вентили, газовые редукторы различного назначения).

Сообщения с аналогичным содержанием

25.09.2014.   Респиратор- производство дыхательной техники (respiro-oz.ru) (Орехово-Зуево)
Холдинг «Авиационное оборудование» представит новейшие технологические разработки на машиностроительной конференции
Ссылка на оригинал статьи

Metaprom.ru/ Ассоциация машиностроительных технологий Чехии высказалась за развитие экономического сотрудничества c РФ// В Брно (Чехия) стартовала 56-ая Международная машиностроительная выставка.

На открытии в рамках Бизнес-дня России, организованном Торгово-промышленной палатой Чехии по странам СНГ совместно с Ассоциацией машиностроительных технологий Чешской Республики (SST), с докладом выступил первый зампред Думского Комитета по промышленности, первый вице-президент СоюзМаш России Владимир Гутенев. Представитель отечественного машиностроительного сообщества подчеркнул, что баланс российско-чешской торговли после падения в период кризиса 2009 года постепенно выравнивается: «Экспорт машиностроительного оборудования из Чехии в Россию с 2000 года вырос примерно в 16 раз. И это далеко не предел в раскрытии потенциала российско-чешского сотрудничества». Однако Гутенев обратил внимание, что немотивированные антироссийские санкционные шаги, навязанные евробюрократией своим странам в нарушение международного права, правил ВТО, в обход процедур ООН, сопровождаемые необъективной информационной кампанией в ангажированных СМИ, несут в себе громадные политические риски, наносят ущерб экономическим интересам граждан Европы. «Для Чехии при негативном сценарии развития событий потери в ближайшие годы могут составить десятки млрд. евро, не говоря уже о значительной упущенной выгоде, связанной с возможным ухудшением условий экономического партнерства. Речь не идет об ответных санкциях, которые в этом сегменте могла бы предпринять Россия, а о защите инвестиций в техническое перевооружение собственных предприятий», - заявил первый вице-президент СоюзМаш России. «Сейчас наступает момент истины. Будут ли в ближайшее время отменены санкции? Ведь Россия проявила исключительно выдержанную позицию, сделала все от нее зависящее. Наш Президент Владимир Путин, инициировав переговоры между противоборствующими сторонами, содействовал остановке боевых действий на Юго-Востоке Украины. Мы продемонстрировали готовность пойти навстречу киевскому руководству по газовому вопросу, что, на самом деле, неоднозначно воспринимается российским общественным мнением. И теперь ждем ответных шагов Запада. Если они не последуют, то мировое сообщество в очередной раз убедится, что в основе санкционного давления лежит не декларируемая забота об общечеловеческих ценностях, а рациональный до банальности циничный геополитический и геоэкономический расчет», - заявил Владимир Гутенев. В завершении выступления представитель российского машиностроительного сообщества подчеркнул, что в России высоко ценят позицию премьер-министра Чехии г-на Богуслава Соботки и других руководителей страны, выступающих против углубления антироссийских санкций и за диалог по урегулированию украинского кризиса: «Мы надеемся, что такой взвешенный подход в сочетании с позицией чешских деловых кругов, которую разделяют и бизнес-круги многих европейских стран, приобретет консолидированный и влиятельный для европейских политиков характер». Гутенев выразил признательность Ассоциации машиностроительных технологий Чешской Республики, за то, что ее руководство, несмотря на санкционное давление на Россию, твердо высказалось за дальнейшее развитие экономического сотрудничества между нашими странами и со своим главным партнером — Союзом машиностроителей России.

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   и-Маш (i-mash.ru)
Ассоциация машиностроительных технологий Чехии высказалась за развитие экономического сотрудничества между нашими странами - Владимир Гутенев
Ссылка на оригинал статьи

ИТАР-ТАСС (itar-tass.com)/ Первый зампред ГД: потери ЕС от обмена санкциями с РФ могут достичь сотен миллиардов евро

"Евробюрократия беспрекословно выполняет указания США, даже если это идет вразрез с политическими и экономическими интересами Европы", - считает Владимир Гутенев

Первый зампред Госдумы по промышленности Владимир Гутенев МОСКВА, 30 сентября. /ИТАР-ТАСС/. Потери Евросоюза от взаимного обмена санкциями с Россией могут составить сотни миллиардов евро и тысячи рабочих мест, заявил журналистам первый зампред Госдумы по промышленности Владимир Гутенев.

По его мнению, "очевидно, что те немотивированные антироссийские ограничительные шаги, навязанные евробюрократией своим странам в нарушение международного права, правил ВТО, в обход ООН, сопровождаемые необъективной информационной кампанией в ангажированных СМИ, несут в себе громадные издержки для ЕС".

"Ведь его (ЕС) прямые потери от взаимного обмена санкциями могут составить сотни миллиардов евро и тысячи рабочих мест, не говоря уже о значительной упущенной выгоде, связанной с ухудшением условий экономического партнерства", - подчеркнул замглавы комитета.

Такое положение вещей он связывает с тем, что "евробюрократия беспрекословно выполняет указания США, даже если это идет вразрез с политическими и экономическими интересами Европы".

"И потом, закупая европейскую технику, мы не повышаем степень своей безопасности, поскольку, как показала практика, Америка может влиять и на этот сегмент наших отношений", - добавил Гутенев.

Поэтому, полагает депутат, "возникает закономерный вопрос: а не целесообразней ли для России "развернуться" не только в сторону Китая, других юго-восточных стран, но и напрямую к США и Великобритании?"

"Допустим в авиапроме, продолжая сотрудничество с Airbus в части поставки комплектующих, прежде всего, титановой продукции, закупки перенести на Boeing", - предложил он. Предпосылки для этого есть, считает Гутенев.

Он пояснил, что в Москве с 1993 года работает Научно-технический центр корпорации Boeing, а с 1998 года и конструкторский центр. "ВСМПО-Ависма" является стратегическим партнером Boeing, поставляя ему 40% потребляемого титана.

"Усиление подобного сотрудничества, естественно, даст американской экономике дополнительные рабочие места и может существенно повлиять на атмосферу российско-американских отношений. Думаю, что в этом случае политика американского руководства станет гораздо более взвешенной и прагматичной", - не исключает замглавы комитета.

Все санкции Запада против России

В этом же контексте Гутенев предложил законодательно закрепить создание специальной комиссии при правительстве РФ для оценки рисков национальной безопасности при заключении контрактов по закупке высокотехнологичной продукции и оборудования компаниями, имеющими госучастие в акционерном капитале, со странами, применяющими экономические и политические санкции против России.

"Сейчас наступает момент истины. Будут ли в ближайшее время отменены санкции? Ведь Россия проявила исключительно выдержанную позицию, сделала все от нее зависящее. Наш президент, инициировав переговоры между противоборствующими сторонами, содействовал остановке боевых действий на юго-востоке Украины. Мы продемонстрировали готовность пойти навстречу киевскому руководству по газовому вопросу, что неоднозначно воспринимается российским общественным мнением. И теперь ждем ответных шагов Запада", - заключил он.

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   "RosInvest.Com"
Первый зампред ГД: потери ЕС от обмена санкциями с РФ могут достичь сотен миллиардов евро
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "Банки.Ру"
Первый зампред ГД: потери ЕС от обмена санкциями с РФ могут достичь сотен миллиардов евро
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "Инвестиции. Банки. Консалтинг (ibk.ru)"
Banki.ru: Первый зампред ГД: потери ЕС от обмена санкциями с РФ могут достичь сотен миллиардов евро
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   Заработок в интернете с нуля! (profweb.org)
Первый зампред ГД: потери ЕС от обмена санкциями с РФ могут достичь сотен миллиардов евро
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   АРКА (arka.am)
Потери ЕС от обмена санкциями с РФ могут достичь сотен миллиардов евро
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   Банки Белгорода (banki31_ru)
Первый зампред ГД: потери ЕС от обмена санкциями с РФ могут достичь сотен миллиардов евро
Ссылка на оригинал статьи

 

Нефть России – новости/ Иностранный бизнес хочет остаться в России

На Международном инвестиционном форуме Сочи-2014 бизнес обсудил возможности для международного сотрудничества на фоне политики обмена санкциями. "В 2014 году процесс интеграции России в мировое экономическое пространство столкнулся с рядом политических ограничений и корректировок, - сказал сопредседатель "Деловой России" Алексей Репик. - Введенные санкции ущемили интересы не только российских предпринимателей, но и наших иностранных партнеров, что требует конкретных мер для преодоления влияния негативных процессов на развитие международного сотрудничества".

По словам председателя правления Ассоциации европейского бизнеса в России Филиппа Пегорье, американский бизнес хочет оставаться на российском рынке, ведь это шестая по объему экономика в мире: "Бизнес не заинтересован в санкциях с обеих сторон. Важно улучшать инвестиционный климат и поддерживать конструктивный диалог - это выгодно всем". В свою очередь, президент Американской торговой палаты Алексис Родзянко отметил, что, несмотря на относительно небольшой товарооборот между Россией и Америкой за последние 20 лет, многие отрасли двух стран интегрируются друг с другом: "Многие американские компании уже по сути стали российскими. Например, McDonald s, где работает более 40 тыс. россиян, им поставляют продукцию российские фермеры. Еще хороший пример - компания Boeing, в их штате несколько тысяч российских инженеров. Бизнесу санкции не нравятся. Мы рассчитываем, что геополитические вопросы будут решены".

Многие российские компании последнее десятилетие оттачивали узкие компетенции, позволившие им встроиться в глобальную экономику и принимать участие в создании продуктов, нацеленных на мировой рынок, отметил Алексей Репик. Он спросил участников дискуссии, смогут ли, по их мнению, европейские и американские компании обойтись без кооперации с российскими партнерами в таких областях, как космическая промышленность, атомная энергетика, авиастроение. И что делать российским компаниям - пытаться достраивать полный производственный цикл самим или переориентироваться на новых партнеров и новые рынки?

Первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенёв считает, что важно найти оптимальный баланс между импортозамещением и экспортом: "Пример с Boeing - это выкачивание интеллектуальных ресурсов. Брать готовых специалистов и платить им маленькие зарплаты выгодно любой компании. Нам комфортно работать с европейцами, тренд таков, что они не боятся своего правительства и не продают высокотехнологичное оборудование. Путь очень простой: призвать руководство своих стран идти демократическим путем. Мы заинтересованы в кооперации".

Председатель правления Российско-германской внешнеторговой палаты Михаэль Хармс согласен, что конструктивный диалог всегда более выгоден: "Немецкий бизнес был ориентирован на Россию, и сейчас ничего не изменилось. Недавно мы провели опрос немецких предпринимателей: 80% против санкций. Мы считаем, что России нельзя закрываться и делать ставку на импортозамещение. Мы видим, что доверие теряется из-за того, что не поставляют оборудование, которое ждали. Бизнес-климат гораздо лучше политического. Уверен, что мы сможем наверстать то, что сейчас потеряли".

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   Деловая Россия- общественная организация (deloros.ru)
Партнеры нам верны
Ссылка на оригинал статьи

 

Парламентская газета- газета (pnp.ru)/ Владимир Гутенев: Санкционное давление на Россию близко к исчерпанию

Санкционное давление на Россию со стороны стран Запада близко к исчерпанию, заявил первый зампред Комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев, комментируя возможную отмену санкций Евросоюза. Ранее в СМИ появилась информация о том, что сегодня Евросоюз может пересмотреть санкции в отношении России.

По словам депутата, очевидно, что санкции Запада несут в себе громадные издержки для ЕС. "Ведь его прямые потери от взаимного обмена санкциями могут составить сотни млрд. евро и тысячи рабочих мест, не говоря уже о значительной упущенной выгоде, связанной с ухудшением условий экономического партнерства", - пояснил парламенатрий.

Евробюрократия, полагает Гутенев, беспрекословно выполняет указания США, "даже, если это идет вразрез с политическими и экономическими интересами Европы". "И потом, закупая европейскую технику, мы не повышаем степень своей безопасности, поскольку, как показала практика, Америка может влиять и на этот сегмент наших отношений. В определенной мере это проявляется в случае с "Мистралем". Возникает закономерный вопрос: а не целесообразней ли для России "развернуться" не только в сторону Китая, других юго-восточных стран, но и напрямую к США и Великобритании?", - сказал Владимир Гутенев.

В качестве примера он привел сферу авиационной промышленности, в которой Россия,

продолжая сотрудничество с "Аэрбас", в части поставки комплектующих, прежде всего титановой продукции, может перенести закупки на "Боинг". "Предпосылки для этого есть. В Москве с 1993 года работает Научно-технический центр корпорации "Боинг", а с 1998 года и Конструкторский центр. ВСМПО "Ависма" является стратегическим партнером Боинга, поставляя ему 40% потребляемого титана", - пояснил депутат. По его словам, усиление подобного сотрудничества "естественно даст американской экономике дополнительные рабочие места и может существенно повлиять на атмосферу российско-американских отношений". "Думаю, что в этом случае политика американского руководства станет гораздо более взвешенной и прагматичной", - отметил Гутенев.

В этом контексте, полагает парламентарий, целесообразно "законодательно закрепить создание специальной комиссии при Правительстве РФ с участием Минэкономразвития, Минфина, Минтранса, Минпромторга и Минобороны, для оценки рисков национальной безопасности при заключении контрактов по закупке высокотехнологичной продукции и оборудования, компаниями, имеющими госучастие в акционерном капитале, со странами применяющими экономические и политические санкции против России". "В случае недопустимости подобных рисков переносить закупки на другие рынки", - предложил Владимир Гутенев.

"Сейчас наступает момент истины. Будут ли в ближайшее время отменены санкции? Ведь Россия проявила исключительно выдержанную позицию, сделала все от нее зависящее. Наш Президент, инициировав переговоры между противоборствующими сторонами, содействовал остановке боевых действий на Юго-Востоке Украины. Мы продемонстрировали готовность пойти навстречу киевскому руководству по газовому вопросу, что неоднозначно воспринимается российским общественным мнением. И теперь ждем ответных шагов Запада. Если они не последуют, то весь мир убедится, что в основе санкционного давления лежит не широко декларируемая забота об общечеловеческих ценностях, а рациональный до банальности циничный геополитический и геоэкономический расчет", - заключил Гутенев.

Сообщения с аналогичным содержанием

Регионы России (gosrf.ru)/ Депутат Владимир Гутенев: Санкционное давление на Россию со стороны стран Запада близко к исчерпанию

http://www.gosrf.ru/news/16235/

30.09.2014.   и-Маш (i-mash.ru)
В.Гутенев: санкционное давление на Россию со стороны стран Запада близко к исчерпанию
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "Eurasmet.ru"
Комментарий Первого вице-президента СоюзМаш России Владимира Гутенева по вопросу возможной отмены санкций против РФ
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "Metaprom.ru"
В.Гутенев:санкционное давление на Россию со стороны стран Запада близко к исчерпанию
Ссылка на оригинал статьи

 

Областная газета (Екатеринбург)/ Министром промышленности и науки Свердловской области назначен Андрей Мисюра

Вчера губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев подписал указ о назначении на должность министра промышленности и науки Свердловской области и членом правительства региона Андрея Мисюры, ранее занимавшего должность советника генерального директора НПО автоматики.

По словам губернатора, в числе первоочередных задач, стоящих перед новым министром промышленности и науки, - возрождение Уральской инженерной школы. Напомним, о работе по реализации одноимённой программы Евгений Куйвашев доложил на прошлой неделе Президенту Российской Федерации Владимиру Путину. Концепция программы, разработанная по инициативе губернатора, одобрена профессиональным сообществом Свердловской области. Укрупнённо

«Уральская инженерная школа» будет состоять из двух равноценных блоков - «образовательного» и «промышленного». Её главными целями станут решение кадровых вопросов и развитие промышленных предприятий региона, в том числе путём установления кооперационных связей.

Также перед Андреем Мисюрой сегодня стоят задачи по развитию промышленного потенциала Свердловской области, реализации программы импортозамещения и по максимально эффективному использованию существующих институтов развития для широкого участия региональных предприятий в программах господдержки.

МНЕНИЯ

Промышленное и предпринимательское сообщество Свердловской области поддержало решение губернатора Евгения Куйвашева о назначении Андрея Мисюры на пост главы минпромнауки.

Так, например, по словам генерального директора НПО автоматики имени академика Н. А. Семихатова Леонида Шалимова, Андрей Мисюра имеет весь необходимый опыт для того, чтобы справиться с работой на посту министра, поскольку на предприятии в зоне ответственности нынешнего министра были как раз инновационные разработки, а также работа с органами государственной и муниципальной власти и общественными организациями.

Первый вице-президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей Михаил Черепанов отметил, что члены союза с удовлетворением восприняли выбор губернатора, поскольку Андрей Мисюра - профессионал, представлявший реальный сектор экономики, глубоко погружённый в вопросы развития промышленности и науки.

Андрей МИСЮРА родился в 1981 году в Челябинской области.

Выпускник радиотехнического факультета УГТУ-УПИ. Закончил аспирантуру, а также Европейскую школу бизнеса и технологий в Германии.

С 2003 года работал в НПО автоматики имени академика Семихатова, где начал свой трудовой путь техником первой категории и вырос до должности первого заместителя генерального директора по науке, а также советника генерального директора.

С 2008 года является членом общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России».

Имеет опыт взаимодействия с российскими и зарубежными предприятиями при создании инновационных и высокотехнологических проектов. Также он координирует деятельность малых и средних предприятий технологического парка «Приборостроение» и принимает участие в реализации проекта по строительству технопарка «Университетский».

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   "Городской портал. Екатеринбург" (gorodskoyportal.ru)
Министром промышленности и науки Свердловской области назначен Андрей Мисюра
Ссылка на оригинал статьи

 

Коммерческие вести (Омск)/ Двораковский поздравил омских машиностроителей с профессиональным праздником

Благодарственные письма и почетные грамоты от мэра города получили 36 работников отрасли В канун Дня машиностроителя в ОАО «Высокие технологии» состоялся торжественный прием мэром города работников отрасли машиностроения.

Открыл праздничное мероприятие генеральный директор ОАО «Высокие технологии» Дмитрий Шишкин. «Символично, что этот торжественный прием проходит сегодня здесь, на старейшем предприятии Омска, которое 113 лет работает в нашем городе», - отметил Дмитрий Сергеевич, приветствуя коллег. Затем руководители 15 омских машиностроительных предприятий, представители администрации города, регионального правительства и общественных организаций возложили цветы к мемориалу трудовой и воинской славы, почтив память заводчан, павших в годы Великой Отечественной войны.

Участники мероприятия совершили небольшую экскурсию по цехам завода, осмотрели высокотехнологичные станки и образцы выпускаемой продукции, пообщались с работниками завода и обменялись мнениями о дальнейшем развитии отрасли машиностроения. Самая торжественная часть мероприятия - награждение состоялось в конференц-зале ОАО «Высокие технологии».

- Мы поздравляем вас с наступающим профессиональным праздником и, продолжая нашу традицию, накануне праздника хотим вручить награды самым передовым машиностроителям, - обратился к собравшимся мэр города Омска Вячеслав Двораковский. - Сама отрасль машиностроения - основа экономики страны, основа развития всех других отраслей. Изделия омских машиностроителей везде востребованы - и в воздухе, и на земле, и под водой, и на воде, и в космосе. Много среди них таких изделий, которые производятся только в Омске, и нет им аналогов, нет равных по своему техническому уровню.

Как отметил Вячеслав Викторович, активное перевооружение отрасли, которое идет в настоящее время, не может не радовать. «Именно за это самая большая благодарность всем машиностроителям – пережив суровые, трудные времена, вы сохранили и развили потенциал и активно трудитесь на благо страны. Вы верны своему делу, настойчиво двигаетесь вперед, вы по-прежнему лучшие, ведущие, целеустремленные», - продолжил мэр города и пожелал машиностроителям здоровья, благополучия и новых успехов в работе. Почетные грамоты администрации города Омска и Омского городского совета, благодарственные письма и поздравления получили рабочие, инженеры, руководители крупнейших омских предприятий - ОАО «Высокие технологии», ПО «Полет», ОМО им. П. И. Баранова, ЦКБА, Омского НИИ приборостроения, ОмПО «Иртыш», НПО «Мир», ОМКБ, завода «Сатурн», КБТМ, «Сибирских приборов и систем» и других. В целом к награждению представлено 36 человек и о каждом из них сказаны теплые слова, профессиональные достижения каждого были отмечены. Предприятия, на которых трудятся награжденные, заняты в таких отраслях, как авиационная промышленность, ракетостроение, транспортное машиностроение, приборостроение и радиоэлектроника. В целом в машиностроении в Омске занято порядка 40 тысяч человек, а ежегодный объем выпускаемой продукции оценивается в 50 млрд. рублей.

Бывший генеральный директор Омского агрегатного завода Евгений Руденко презентовал мэру города собственную книгу «След» - об истории омского завода и омичах, посвятившим жизнь становлению отрасли. Кроме того, слово для поздравления было предоставлено председателю Омского регионального отделения Союза машиностроителей Игорю Шумакову. «Прошло то время, когда профессии токаря, инженера, конструктора были не востребованы в России. Сейчас мы находимся на пороге перевооружения нашей отрасли и все эти специальности становятся уважаемыми, востребованными и оплачиваемыми. И в этот день я хочу поздравить вас с нашим возрождением и пожелать благосостояния и творческих успехов», - обратился к участникам мероприятия он.

В заключение праздника Вячеслав Двораковский и Дмитрий Шишкин подписали соглашение о сотрудничестве между администрацией города Омска и ОАО «Высокие технологии». В рамках соглашения стороны намерены расширить сотрудничество в сфере развития социальной сферы и экономики

*** фото: Соглашение о сотрудничестве между администрацией Омска и ОАО «Высокие технологии» подписали мэр города Вячеслав Двораковский и гендиректор предприятия Дмитрий Шишкин; Гендиректор ПО «Полет» Николай Иванов проявил к образцам выпускаемой ОАО «Высокие технологии» продукции неподдельный интерес; День машиностроителя не стал поводом для остановки рабочего процесса в цехах предприятия

 

Коммерческие вести (Омск)/ «В 2015 году мы начнем восстанавливать собственное производство деталей длятрансмиссий. Объем инвестиций в этот проект - более 1 млрд. рублей»

Игорь Лобов, генеральный директор ОАО «Омский завод транспортного машиностроения»:

В минувшее воскресенье, 28 сентября, Омсктрансмаш, как и остальные предприятия омского оборонного комплекса, отмечал День машиностроителя. А в начале сентября омский производитель бронетехники, который уже несколько лет входит в структуру холдинга «Уралвагонзавод», удачно поучаствовал в мероприятиях уральского транспортного салона «Магистраль-2014» в Нижнем Тагиле и в международной выставке вооружений ADEX-2014, которая проходила в Баку. О том, зачем нужно бывать на выставках, о надеждах и планах, о новой технике для армии, а также о грядущей модернизации производства обозреватель «КВ» Николай Горнов накануне праздника расспросил руководителя Омсктрансмаша Игоря Лобова.

- Игорь Эдуардович, какие выставки вы стараетесь не пропускать? Какую технику представляли в Нижнем Тагиле и в Баку? Довольны ли вы результатами?

- Мы стараемся попасть на те выставки, куда приезжают люди, принимающие решения. В частности, иностранные покупатели нашей техники. В Нижнем Тагиле выставляли гражданскую продукцию — машину для завинчивания свай. Она в Омской области продается, но объемы продаж могут быть, на наш взгляд, выше, если машину продвигать более активно, и мы сейчас именно этим и занимаемся. А в Баку, где Омский завод транспортного машиностроения был представлен макетами боевых и транспортно-заряжающих машин системы ТОС-1А и инженерной техники, мы пообщались с пользователями нашей продукции. В целом, на мой взгляд, все прошло позитивно.

- Интерес к омской технике есть?

- Интерес достаточно высокий. Выставку ADEX-2014, например, даже посетил президент Азербайджанской Республики. И заказы у нас уже есть не только на следующий год, но и частично на 2016 год.

- Все это благодаря выставкам? Или результативность участия в выставках оценить трудно?

- А как себя позиционировать без участия в выставках? Как продемонстрировать заказчикам, что предприятие готово подстраиваться под их запросы, готово изготовить продукцию в разумные сроки и продавать ее по разумной цене? Да, контракты на выставках заключаются далеко не всегда. На авиационные и машиностроительные выставки покупатели приезжают в большей степени не за контрактами. Они хотят поговорить со специалистами, оценить общие тренды. А реальные контракты подписываются уже после выставок.

- С какими финансовыми показателями Омсктрансмаш планирует завершить 2014 год? В прошлом году, насколько я помню, у вас была хорошая выручка — порядка 7 млрд. рублей. И чистая прибыль превысила 120 млн. рублей.

- Называть конкретные цифры мне бы не хотелось пока, до завершения года еще далеко. Могу только сказать, что мы способны, на мой взгляд, значительно превысить прошлогодние показатели.

- В 2010 году, до того как вы возглавили предприятие, его годовой оборот едва превысил 1 млрд. рублей. 2014 год вы планируете завершить уже с оборотом, существенно превышающим 7 млрд. рублей. В чем причины такого бурного роста? Государство пересмотрело свое отношение к оборонной промышленности вообще или конкретно к танкостроителям?

- Я думаю, что у любого оборонного предприятия в Омске похожая динамика. Сейчас основной объем производства обеспечивается государственным оборонным заказом.

- Основные объемы по оборонному заказу — это ремонт и модернизация бронетехники?

- Да, это модернизация танка Т-72, обслуживание в войсках и ремонт по техническому состоянию танка Т-80.

- А какая у вашего предприятия сейчас доля гражданской продукции?

- К сожалению, не очень большая. Не больше 10% в общем объеме производства. Мы понимаем, что этот подъем, который происходит сейчас в оборонной промышленности, в среднесрочной перспективе приостановится. Президент России обозначил срок до 2020 года. После этого, как говорит президент, предприятиям оборонки нужно будет хорошо подумать о производстве гражданской продукции.

- Помнится, в свое время стоял вопрос о переформатировании вашего предприятия на выпуск полувагонов. Потом от этой идеи руководство Уралвагонзавода отказалось. Какая гражданская продукция, которую производит Омсктрансмаш, пользуется сегодня большим спросом?

- Самый большой спрос на продукцию нашего литейного производства. Мы очень большую номенклатуру литых изделий освоили. Ежемесячно производим до тысячи тонн литейной продукции для различных отраслей промышленности.

- Гусеницы для танков в том числе?

- Гусеничные ленты для танков - это уже не гражданская продукция. Кстати, по гусеницам мы очень хорошо продвинулись вперед. Мы сейчас являемся единственным поставщиком гусениц и для УВЗ, и для всех его дочерних предприятий, которые производят и ремонтируют тяжелую технику на базе танка. Мы провели глубокую реконструкцию литейного цеха, поставили современное кузнечное и механообрабатывающее оборудование.

- Реконструкция уже полностью завершена?

- Все оборудование уже функционирует. Осталось доделать общестроительные работы. Я думаю, мы завершим их в течение месяца.

- Какие у вас сейчас перспективные разработки транспортных машин?

- Сейчас вот как раз проходит государственные испытания наша специальная пожарная машина — СПМ, которая создавалась с возможностью использования без экипажа. Мы ее впервые продемонстрировали в прошлом году на выставке Russia Arms EXPO 2013, которая проходила в Нижнем Тагиле, и на ВТТВ-2013 в Омске. Если все будет нормально, то через год-полтора начнем серийное производство. Машина нужная, она создавалась по заказу Министерства обороны РФ, чтобы тушить пожары на арсеналах и других опасных объектах. В 2015 году будем уже предлагать покупателям мирный образец нашего плавающего транспортера ПТС-4. Гражданская машина будет с удобной кабиной, без брони, естественно, но такой же надежной и вместительной.

- Какие рынки вы считаете потенциально интересными для вашего предприятия в будущем? В каком качестве будет позиционировать себя Омсктрансмаш? Только в качестве производителя тяжелой техники?

- Наша задача номер один на текущий и следующий годы - нарастить объемы производства, выйти на стабильную прибыль и эти показатели удержать. А какие рынки для нас потенциально интересны - пока еще нет полного понимания. Пока мы изучаем этот вопрос. И сами, и с помощью консалтинговых компаний.

- Тракторное направление, если я правильно понимаю, уже не рассматривается?

- Колесный трактор ЗТМ-60, который выпускался предприятием, - это машина замечательная, только очень старая, разработки еще 60-х годов. И по той цене, по которой эта машина у нас получалась, она не была востребована рынком. Мы много вариантов рассматривали по тракторам, в том числе совместно с областным правительством. Здесь были и белорусы, и корейцы, но приемлемого варианта по соотношению цены и качества мы пока не нашли. Хотя сама по себе идея производства тракторов — она имеет право на жизнь.

- Вы ожидаете сокращения заказа на модернизацию Т-72?

- На ближайшие год-два заказы на Т-72 у нас еще будут. Танков Т-80 выпустили в свое время много. Надеемся, что их модернизацию тоже доверят нашему предприятию.

- В июле совет директоров ОАО «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» неожиданно для многих вернул предприятию прежнее название - «Омский завод транспортного машиностроения». Что подтолкнуло к переименованию?

- Название «Омский завод транспортного машиностроения» омичам ближе исторически. К тому же это название более полно отражает суть нашей работы. Я на своем примере скажу: уже три года живу в Омске и от всех постоянно слышу: Омсктрансмаш. Переименование завода в ОАО «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» никто не воспринял. Да, у нас есть очень хорошая школа конструкторов, которой мы вполне обоснованно гордимся. Но мы все же не конструкторское бюро, а завод.

- Скоро на Омсктрансмаше открывается базовая кафедра ОмГТУ «Гидромеханика и транспортные машины». Зачем вам это нужно?

- Хотим обучать инженеров для себя. Чтобы к окончанию вуза студенты уже понимали специфику работы нашего завода. Для этого им будут преподавать в том числе и наши специалисты. А заведовать кафедрой будет наш генеральный конструктор, председатель Омского регионального отделения Союза машиностроителей России Игорь Константинович Шумаков. Мы вообще большое внимание уделяем обучению специалистов. Сегодня в разных вузах обучается более 170 студентов, учебу которых оплачивает наше предприятие.

- То есть вы не испытываете такого острого кадрового голода, как другие предприятия омской «оборонки»?

- Нет, кадровый голод мы испытываем. Нам тоже остро не хватает специалистов. К сожалению, профессия «инженер» в массовом сознании по-прежнему числится в категории не престижных. Считается, что инженер на заводе зарабатывает мало, хотя сегодня это уже далеко не так. Чистая статистика: в 2011 году у нас средняя заработная плата была на уровне 15 тысяч рублей, а в этом году - 28 тысяч рублей. А это уже более-менее достойный уровень, на мой взгляд. Нельзя сказать, что на эти деньги невозможно прожить.

- В прошлом году на заводе работало 4 500 человек. Сколько вам еще нужно людей? И каких специалистов не хватает больше всего?

- В численности мы приросли за год. Скоро, я думаю, будет уже 4 800 работников. Оптимальная численность для того объема производства, который мы планируем, - 5 000 человек. Что касается нехватки специалистов, то нам не хватает всех - и инженеров, и рабочих.

- Планируете дальнейшее обновление производственных мощностей?

- Конечно. В 2015 году мы начнем восстанавливать собственное производство деталей для трансмиссий. Это большой проект. Как минимум, на год. Он предусматривает приобретение 42 современных обрабатывающих центров. И объем инвестиций весьма существенный - более 1 миллиарда рублей.

- Уралвагонзавод попал под санкции, которые объявили США и Евросоюз. Не помешают эти санкции вашим планам по развитию Омсктрансмаша?

- Санкции и ограничения - это всегда плохо, поскольку они закрывают возможности для сотрудничества. Жизнь, я считаю, должна развиваться по законам экономики, а не политики. Но так, чтобы мы резко почувствовали влияние санкций, - этого нет. Станки, которые мы раньше приобретали в Европе, будем приобретать, условно говоря, в Азии. А от растущего курса доллара мы, как экспортирующая организация, даже немного выиграли

*** фото: Игорь Лобов: «В 2015 году мы начнем восстанавливать собственное производство деталей для трансмиссий. Это большой проект. Как минимум, на год»

 

VSESMI.RU – Финансы/ Поздравление с днем машиностроителя генерального директора ИАЗ А.Вепрева

А.А. Вепрев, генеральный директор Иркутского авиационного завода — филиала ОАО «Корпорация „Иркут“ — Вице-президент, председатель Иркутского регионального отделения Общероссийской общественной организации „Союз машиностроителей России“Уважаемые работники машиностроительной отрасли, жители Приангарья!От всей души поздравляю вас с Днем машиностроителя!Машиностроение столь прочно вошло в жизнь современного общества, что просто невозможно себе представить ни одной страны, региона, города, которые могли бы обойтись без машин. Именно машиностроение сконцентрировало в своих рядах лучшие инженерные, конструкторские, рабочие кадры — национальный интеллектуальный и промышленный потенциал. Традиционно играя ключевую роль в экономике России, машиностроение является лидером по числу занятых и стоимости выпускаемой продукции. Это один из самых инновационных секторов экономики, остро нуждающихся в постоянном притоке новых идей, внедрении современных технологий.Отрадно сознавать, что сегодня федеральные и региональные власти придают возрождению машиностроения особое значение. Так, на завершающей стадии рассмотрения Госдумы сейчас находится закон „О промышленной политике в Российской Федерации“. В Иркутской области развитие машиностроительной отрасли включено в число восьми приоритетных направлений для инвестирования в рамках „Инвестиционной стратегии Иркутской области до 2025 года“ (разработана ФГБУ „Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации“).Машиностроительный комплекс Приангарья и сегодня вносит весомый вклад в укрепление реального сектора экономики. В регионе зарегистрировано около 150 крупных, средних и малых машиностроительных предприятий, на которых трудится порядка 40 тысяч человек, или примерно каждый пятый из числа занятых в промышленности. Только коллектив Иркутского авиазавода и его дочерних предприятий составляет около 15 000 работников, а с учетом расширения товарного ряда и роста портфеля заказов Корпорации „Иркут“ в ближайшие два года на предприятии будет создано еще около 1500 новых рабочих мест.На сегодня Иркутский авиазавод реализует сразу несколько масштабных производственных программ. В рамках гособоронзаказа мы поставляем в строевые части ВВС и ВМФ России самолеты Су-30СМ и Як-130, а по контрактам с иностранным заказчиком — самолетокомплекты Су-30МКИ. По проекту МС-21 в цехах полным ходом идет изготовление деталей, сборка секций панелей агрегатов, продолжается монтаж станций автоматической сборки лайнера, решается комплекс задач по логистике, кооперации, подготовке производства. К концу 2015 года мы должны собрать первую машину, в 2016 — провести сертификацию нового лайнера, а в 2017 — начать плановые поставки МС-21 заказчикам. В ближайшие годы объемы производства как по военным, так и гражданским программам будут только расти.В канун профессионального праздника хочу пожелать работникам машиностроительной отрасли Приангарья успехов и процветания, стабильной и эффективной работы на благо России! Уверен, что непростая политическая и экономическая ситуация, в которой сегодня оказалась наша страна, лишь послужит дополнительным импульсом к развитию отечественного производства, в том числе, машиностроения.

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   "АвиаПорт.Ру"
Поздравление с днем машиностроителя генерального ...
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   Прибайкалье- региональный портал (pribaikal.ru) (Иркутск)
Поздравление А.А. Вепрева, генерального директора Иркутского авиационного завода, Вице-президента, председателя Иркутского регионального отделения Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России»
Ссылка на оригинал статьи

 

Альянс Медиа - Новости компаний (allmedia.ru)/ Новикомбанк наградил победителей VII Всероссийской конференции «Будущее машиностроения России»

26 сентября 2014 года в МГТУ им. Н.Э. Баумана были подведены итоги VII Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов «Будущее машиностроения России», которая прошла при поддержке Союза Машиностроителей России.

В конференции приняло участие более 400 человек из шестидесяти ВУЗов России, Белоруссии, Вьетнама, Германии, Ирана, Казахстана, Китая и Украины. Молодые специалисты представили 321 работу в секциях по следующим направлениям: машиностроительные технологии, энергомашиностроение, специальное машиностроение, робототехника и комплексная автоматизация.

В ходе церемонии награждения вице-президент Новикомбанка Борис Кириллов вручил памятные призы студенткам МГТУ им. Баумана Дарье Спасской и Екатерине Антоновой, которые заняли первые места в секциях «Промышленный дизайн» и «Промышленная и экологическая безопасность» соответственно.

«Проведение Союзом Машиностроителей России указанной конференции – важный вклад в создание стимулов для развития инноваций в нашей стране. Новикомбанк, как опорный банк российской промышленности, считает необходимым поддерживать яркие молодые таланты и их проекты, практическое внедрение которых будет способствовать укреплению экономического потенциала России» - отметил Борис Кириллов, вице-президент Новикомбанка.

«Для меня стало приятной неожиданностью, что моя работа была признана лучшей в направлении очистки воды, – рассказала Екатерина Антонова. – На разработанную мной установку сейчас уже получено положительное решение по патенту на полезную модель. Отдельно хочется сказать огромное спасибо Новикомбанку за важную миссию по поддержке молодых ученых и исследователей».

Поздравляем всех участников и победителей Конференции!

Справочно:

ЗАО АКБ «Новикомбанк» - стабильный, динамично развивающийся финансовый институт, предоставляющий своим клиентам полный спектр банковских услуг. Приоритетным направлением деятельности Банка является финансирование российских промышленных предприятий, в том числе предприятий высокотехнологичных отраслей, авиации и автопрома. Новикомбанк входит в число 40 крупнейших российских банков и является участником системы страхования вкладов.

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   "Карта СМИ (Санкт-Петербург)"
Новикомбанк наградил победителей VII Всероссийской конференции «Будущее машиностроения России»
Ссылка на оригинал статьи

30.09.2014.   "Press-Release.Ru"
Новикомбанк наградил победителей VII Всероссийской конференции «Будущее машиностроения России»
Ссылка на оригинал статьи

Регионы России (gosrf.ru)/ Молодые ученые и специалисты получили огромное удовольствие от участия в конференции «Будущее машиностроения России»

В МГТУ им. Н. Э. Баумана подведены итоги Седьмой Всероссийской Конференции молодых ученых и специалистов "Будущее машиностроения России", организованной Союзом машиностроителей России. Об этом "Регионам России" сообщили в пресс-службе СМР.

Напомним, подготовка к конференции началась в апреле этого года, когда молодые специалисты и студенты представили свои научные работы и заявки на участие в конференции. Лучшие из научных работ и проектов были представлены на конференции "Будущее машиностроения России" 25-26 сентября. В эти дни в университете проходили заседания научных секций по основным направлениям работы конференции: "Машиностроительные технологии", "Энергомашиностроение", "Специальное машиностроение", "Робототехника и комплексная автоматизация", в рамках которых действовали 28 профильных подсекций. В общей сложности в работе конференции приняли участие 419 человек, на рассмотрение была представлена 321 работа.

Во второй день работы конференции состоялось заседание Комиссии по молодежной политике Союза машиностроителей России. Среди участников заседания были молодые специалисты предприятий машиностроительной отрасли, участники Международного молодежного промышленного будущего "Инженеры будущего-2014". После доклада об итогах форума, участники высказали свои вопросы и пожелания относительно проведения "Инженеров будущего" в 2015 году, а также по поводу изменений рейтинговой системы.

На заседании председатель Комиссии по молодежной политике, член Центрального Совета Союза машиностроителей России Олег Стогов донес до участников заседания информацию о федеральных программах обеспечения жильем молодых специалистов промышленных предприятий, которая вызвала у них неподдельный интерес и немало вопросов. Председатель Совета молодых ученых РАН Андрей Котельников поделился опытом реализации молодежной политики РАН, ответил на многочисленные вопросы участников конференции, заинтересованных в сотрудничестве с данной организацией.

В работе заседания Комиссии по молодежной политике СоюзМаш также принял участие председатель правления НП "Молодежный форум лидеров горного дела" Артем Королев. Он рассказал о работе молодежной организации горняков, которая была создана благодаря усилиям самих молодых специалистов, о молодежных форумах для представителей горно-добывающей отрасли.

Кроме того, в рамках конференции успешно прошел Круглый стол, посвященный формам сотрудничества вузов с предприятиями, в частности, вопросам актуальной проектной подготовки инженеров под нужды конкретного предприятия. Вопросы проведения конкурсных междисциплинарных проектов обсудили представители компаний КРОК, ОАО "Концерн "Системпром", MSC Software и другие. Представитель Агентства стратегических инициатив Иван Беланов рассказал о формах государственной поддержки новых образовательных проектов. Участники Круглого стола поддержали необходимость создания межвузовской площадки, которая бы аккумулировала лучший опыт таких проектов и распространяла его на региональном уровне.

По завершении всех запланированных мероприятий участники были приглашены на тожественную церемонию награждения победителей и закрытия конференции в малый зал Дворца культуры. В президиуме - Президент МГТУ им. Н. Э. Баумана Игорь Федоров, первый проректор-проректор по учебной работе Борис Падалкин, первый заместитель руководителя аппарата СоюзМаш России Сергей Иванов, заместитель генерального директора ОАО "Росэлектроника" Арсений Брыкин, заместитель генерального директора ОАО "ОПК" Артем Николаев, Вице-президент ЗАО ОКБ "Новикомбанк" Борис Кириллов.

В приветственном слове президент МГТУ им. Н.Э. Баумана Игорь Федоров отметил, что конференция "Будущее машиностроения России" пользуется в университете повышенным вниманием. "Семь лет назад, когда состоялась первая конференция "Будущее машиностроения России", масштабы мероприятия были гораздо меньше. Сейчас внимание к инженерному образованию повышается, и как знак усиления этого внимания, увеличиваются и масштабы конференции: в этом году в ней приняли участие представители 42 городов, 60 вузов, 33 регионов, 8 стран. Уверен, будем продолжать работу в данном направлении, ведь конференция давно уже стала традиционной. Мы поддерживаем тесные контакты с Союзом машиностроителей России, который выступает одним из основных партнеров МГТУ им. Н.Э. Баумана", - подчеркнул он.

Также Игорь Федоров поздравил победителей конференции и пожелал молодым специалистам новых достижений и успехов. Отметим, что в адрес молодых машиностроителей в тот день прозвучало немало поздравлений и добрых пожеланий от всех представителей предприятий и организаций машиностроительной сферы, присутствовавших на церемонии награждения.

Молодые специалисты и студенты, работы которых были признаны лучшими по итогам работы профильных секций, получили дипломы и подарки, а некоторые из них были отмечены специальными призами от Членов Бюро СоюзМаш России - АКБ "Новикомбанка", ОАО "РЖД", ОАО "НИМИ", ОАО "Объединенная приборостроительная корпорация" , ОАО "Росэлектроника", ОАО "Раменское ПКБ", ОАО "Рособоронэкспорт", ОПК "Оборонпром", ОАО "Швабе".

Победителями проекта "Национальная научно-техническая конференция" стали инженер-технолог ФГУП "НПЦ газотурбостроение "Салют" Александр Сокорев, инженер-конструктор ОАО "Раменское ПКБ" Дмитрий Вдовин, инженер ОАО "Конструкторское бюро приборостроения" Илья Шигин. Кроме того, за активное участие в работе Конференции и содействие в популяризации деятельности Союза машиностроителей России награды получили предприятия и ВУЗы - члены СоюзМаш России, принявшие участие в Конференции.

По словам молодых машиностроителей, ставших победителями, они получили огромное удовольствие от участия в конференции, а также яркие впечатления от экскурсии в Центр модернизации машиностроения МГТУ им. Н. Э. Баумана - УМК "Пумори-СИЗ".

Сообщения с аналогичным содержанием

30.09.2014.   "Портал машиностроения"
Молодые ученые и специалисты получили дипломы и награды по итогам конференции "Будущее машиностроения России"
Ссылка на оригинал статьи

 

Городской портал. Екатеринбург – Новости/ "И работать тебе бессрочно". Куйвашев узаконил нового главу Минпрома

Свердловский губернатор Евгений Куйвашев сегодня подписал указ о назначении министром промышленности региона помощника гендиректора НПО «Автоматики» Андрея Мисюры. Интересно, что в указе не говорится, на какой срок полномочий назначен министр. Эту информацию «URA.Ru» подтвердили в администрации главы региона.

Напомним, с господином Мисюрой губернатор встретился еще 16 сентября. Тогда же было заявлено, что он займет должность министра промышленности и науки, пустовавшую с новогодних праздников.

Новый министр промышленности — выпускник радиотехнического факультета УГТУ-УПИ. Закончил аспирантуру, а также Европейскую школу бизнеса и технологий в Германии. С 2003 года работает в ФГУП «НПО автоматики», последняя должность — помощник гендиректора. С 2008 года является членом общественной организации «Союз машиностроителей России». Также он координирует деятельность малых и средних предприятий технологического парка «Приборостроение», при его активном участии ведется разработка проекта комплексной программы «Уральская инженерная школа», также он принимает участие в реализации проекта по строительству технопарка «Университетский». Автор более 15 патентов и авторских свидетельств. Женат, воспитывает дочь.

 

Серпуховские вести (ia-serp.mosoblonline.ru)/ Серпуховские предприятия отметили профессиональный праздник - День машиностроителя

Городские предприятия: ОАО Серпуховский завод «Металлист», ОАО Серпуховский инструментальный завод «Твинтос», ОАО «Серпуховский элетромеханический завод», ОАО «Серпуховский конденсаторный завод «Квар» и другие отметили профессиональный праздник – День машиностроителя.

Машиностроение является отраслью, определяющей развитие экономики нашей страны. Труд инженеров, изобретателей, рабочих лежит в основе создания техники само го широкого применения.

Председатель Московского областного регионального от деления Союза машиностроителей России Павел Лыткин в поздравлении, направленном коллективу Серпуховского завода «Металлист», высоко оценил деятельность предприятия.

 

Южно-Уральский государственный университет ( susu.ac.ru ) /Лучшая научная работа по «Машиностроительным технологиям» у студентки МТ

24-27 сентября в Московском государственном техническом университете им. Н.Э. Баумана состоялась VII Всероссийская конференция молодых учёных и специалистов «Будущее машиностроения России». Конференция была посвящена обсуждению широкого круга вопросов, связанных с использованием последних достижений науки, техники и технологии в области машиностроения. Организатор конференции - Союз машиностроителей России.

В  конференции приняли участие студенты механико-технологического факультета ЮУрГУ Анастасия Дегтярёва и Анастасия Городкова (МТ-541). Они выступили в секции «Технология машиностроения» и представили статьи «Задачи и особенности теплофизической модели круглого шлифования с осевой подачей» и «Математическая постановка задачи моделирования температурного поля заготовки при вышлифовывании канавок червячных фрез» (научный руководитель - д.т.н., профессор Александр Анатольевич Дьяконов). Также студентки стали участниками пленарного заседания и панельной дискуссии.

Девушки получили свидетельства об участии в конференции, а работа Анастасии Дегтяревой завоевала диплом «За лучшую научную работу по направлению «Машиностроительные технологии».

 

TLTonline.ru/ Ректор ТГУ поздравил тольяттинцев с Днем машиностроителя

Машиностроение - основа промышленности, её мощный интеллектуальный и технологический потенциал. К профессиональному празднику машиностроителей причастны тысячи россиян. В нашем университете есть немало людей, так или иначе связанных с этой отраслью... Торжество в честь Дня машиностроителя состоялось 29 сентября в деловом центре НИЧ ТГУ.

Приветствуя преподавателей и сотрудников Института машиностроения, ректор ТГУ Михаил Криштал сказал:

- Без квалифицированных инженеров выстоять в этом мире невозможно. Сейчас это хорошо понимается на всех уровнях, всюду уделяется внимание развитию инженерного образования и говорится об этом фактически во всех выступлениях президента РФ и губернатора Самарской области… Нам нужно поднимать промышленность и поднимать на хороший уровень, к счастью, заделы для этого есть и инженерная мысль неистребима.

В нашем университете есть современнейшее оборудование, ведутся работы по различным направлениям на высоком уровне с применением прогрессивных технологий.

Сегодня АВТОВАЗ практически никому не заказывает проекты по НИОКР, а в ТГУ такие заказы от завода поступают… Предстоит новый виток долгосрочного сотрудничества с АВТОВАЗом. Надеемся, что наше стратегическое партнёрство будет надёжным.

Всех поздравляю с нашим замечательным праздником! Уверен, что у инженерного образования и инженерной мысли в России очень большое будущее, без этого просто не мыслимо наше государство. В свете этого перспективное будущее и у нашего университета.

После вступительного слова Михаил Криштал, являющийся членом правления Союза машиностроителей РФ, вручил почётные грамоты Союза лучшим работникам ТГУ. Среди награждённых - директор Института машиностроения Александр Скрипачёв, профессора Владимир Малышев, Михаил Козулин, Анатолий Викарчук. Ряд сотрудников и преподавателей ИнМаш были также награждены почётными грамотами от ректора ТГУ и Института машиностроения.

Внимание всех привлекла презентация об истории Института машиностроения, в которой Владимир Малышев подробно рассказал о "родословной" этого старейшего института в составе ТГУ.

День машиностроителя - отличный повод для подведения определённых итогов. Что именно делается в Институте машиностроения для совершенствования образовательного процесса и воспитания будущих машиностроителей?

- Мы отмечаем День машиностроителя, учреждённый ещё в СССР 1 октября 1980 года. Машиностроение - главная отрасль любой экономики. Чем лучше она работает, тем прогрессивнее страна, тем лучше живут люди. Всего каких-то 200 лет назад этой отрасли не существовало вовсе. И насколько совершеннее стала техника за это время!

В Институте машиностроения этот день особенный, мы празднуем его наравне с машиностроителями всей страны. Что сделано нами за минувший год для совершенствования образовательного процесса и подготовки будущих машиностроителей? Состоялся набор в магистратуру "САПР в машиностроении". На кафедре сварки, обработки металлов давлением и родственных процессов разрабатывается учебный план для бакалавров, учитывающий особенности подготовки международного инженера по сварке.

Для всех студентов ИнМаш читается курс "Системы автоматизированного проектирования" на основе программных продуктов, адаптированных к условиям современного производства.

Студенты в настоящее время имеют возможность проходить обучение на самом современном станочном и лабораторном оборудовании, эффективно сочетая учебный процесс с научными исследованиями.

На днях на кафедру пришёл наш выпускник 2012 года Андрей Стрежик и сказал, что он после получения диплома поступил на работу в Москве серьёзную фирму заместителем начальника инженерно-технического отдела. "Меня взяли сразу, не дожидаясь всей процедуры собеседования. Моих знаний, полученных на кафедре, хватило, чтобы опередить конкурентов".

Такой отзыв о своей alma mater вселяет надежду на то, что коллектив на правильном пути.

 

Телекомпания СТВ Телевидение Северодвинска/ День машиностроителя накануне отмечался в России. На Севмашпредприятии прошли торжественные мероприятия, посвященные этому профессиональному празднику. По решению российской организации «Союзмаш», общественная медаль «За доблестный труд»

День машиностроителя накануне отмечался в России. На Севмашпредприятии прошли торжественные мероприятия, посвященные этому профессиональному празднику. По решению российской организации «Союзмаш», общественная медаль «За доблестный труд» была вручена трем работникам завода: зам. начальнику производственно-диспетчерского отдела Николаю Швецову, зам. Начальнику ПКБ Василию Кузьмину и руководителю службы труда ПКБ Оксане Ванториной. Кроме того 150 работников Севмаша, по случаю Дня машиностроителя, получили почетные грамоты и благодарности от руководителей завода.

Тем временем, после ремонта в Северодвинске авианосца «Вмкрамадитья», Индия решила самостоятельно оснастить второй авианосец собственной постройки атомной силовой установкой. Как сообщает флот.ком, в настоящее время на верфи "Кочин" строится первый индийский авианосец "Викрант" водоизмещением 40 тысяч тонн. Его планируют оснастить четырьмя газовыми турбинами "Дженерал Электрик". Согласно публикациям местных СМИ, принято решение, что авианосец будет атомным. Всего Индия намерена иметь три авианосца.

 

2.     Оборонно-промышленный комплекс.

 

РИА Новости / Сухопутные войска РФ к 2020 году укомплектуют новым вооружением на 70%

Сухопутные войска РФ получат на вооружение модернизированные танки Т-72Б3, а также бронетранспортеры БТР-82А, боевые машины пехоты БМП-3, модернизированные БМП-2, сообщил главнокомандующий СВ РФ генерал-полковник Олег Салюков.

Министерство обороны РФ до 2020 года планирует закупить свыше 11 тысяч единиц новой бронетанковой техники, а также около 14 тысяч военных автомобилей, укомплектовав таким образом Сухопутные войска (СВ) на 70% современным вооружением, сообщил журналистам в среду главнокомандующий СВ РФ генерал-полковник Олег Салюков.

"В соответствии с решением Верховного главнокомандующего, до 2020 года СВ будут укомплектованы на 70% новыми современными образцами вооружения и военной техники. В общей сложности планируется закупить свыше 5 тысяч новых и около 6 тысяч модернизированных образцов бронетанкового вооружения и военной техники, а также около 14 тысяч военных автомобилей", — сказал он.

По словам Салюкова, Сухопутные войска РФ получат на вооружение модернизированные танки Т-72Б3, великолепно показавшие себя на соревнованиях по танковому биатлону, а также бронетранспортеры БТР-82А, боевые машины пехоты БМП-3, модернизированные БМП-2.

Кроме того, главнокомандующий Сухопутными войсками напомнил о том, что Минобороны возобновил закупку боевой машины пехоты БМП-3, попавшую под критику предыдущего руководства Минобороны в 2010 году: "Закупка БМП-3 возобновлена, и со следующего года планируется их комплектная поставка (побатальонно) в подразделения Сухопутных войск".

 

3.     Автопром.

 

Ведомости / «АвтоВАЗ» позвал казахов в Сибирь

С помощью казахстанского партнера «АвтоВАЗ» надеется увеличить продажи Lada в Сибири, где популярны подержанные иномарки

«АвтоВАЗ» создаст совместное предприятие со своим казахстанским партнером — группой «Бипэк авто — Азия авто» (в нее входят автозавод «Азия авто», компании по продаже и обслуживанию Lada, Kia, Skoda, Chevrolet, УАЗ, Renault) для продвижения Lada в Сибирском федеральном округе (СФО), сообщил вчера «АвтоВАЗ». У партнеров будет в СП 25 и 75% соответственно. Соответствующее соглашение было подписано в присутствии президентов России и Казахстана Владимира Путина и Нурсултана Назарбаева. Ранее партнеры создали СП «Азия авто Казахстан» для строительства в стране завода полного цикла (см. врез), где параллельно с Россией будут выпускаться в том числе и новинки — Lada Vesta и Lada Xray. Доля «АвтоВАЗа» в этом СП также 25%. Запуск первой очереди намечен на 2017 г. Часть Lada будут поставляться в соседние с Казахстаном регионы России, сообщали партнеры ранее.

«Казахстан — наш крупнейший зарубежный рынок, на республику приходится 80% нашего экспорта, — приводятся в сообщении слова президента “АвтоВАЗа” Бу Андерссона. — Дилерская сеть “Бипэка” — лучшая в Казахстане. Именно поэтому наш партнер, используя свой опыт, поможет нам продвигать Lada в СФО».

«АвтоВАЗ» поручает нам зайти в Сибирь, — цитируется председатель совета директоров группы компаний «Бипэк авто — Азия авто» Анатолий Балушкин. — Базироваться мы будем на технических центрах, которые являются собственностью «АвтоВАЗа». По его словам, пока не построен новый автозавод в Казахстане, компания будет продавать автомобили, выпущенные в России. «Но розничная сеть уже начнет подготовку к продаже продукта, который пойдет из Казахстана», — подчеркивает он.

СП будет зарегистрировано в России, первые автомобили будут оплачены и поставлены до конца года, рассказал «Ведомостям» представитель «АвтоВАЗа». По его словам, на первом этапе «Бипэк авто» получит в управление пять торгово-сервисных компаний, входящих в группу «АвтоВАЗ». «Дальнейшие условия будут определены позже», — добавил он. Инвестиции не раскрываются. Дилер «АвтоВАЗа» думает, что с началом продаж в России автомобилей Lada, произведенных в Казахстане, новое СП войдет в капитал принадлежащих «АвтоВАЗу» дилеров в СФО.

«Мы хотим использовать опыт “Бипэк авто” и увеличить долю Lada в СФО», — подчеркивает представитель «АвтоВАЗа». К примеру, в Новосибирской области (входит в СФО) по итогам семи месяцев 2014 г. было продано 1810 автомобилей Lada — 14% общих продаж в этом регионе. В январе — июле 2014 г. в СФО было продано около 14 440 автомобилей — 7,3% всех продаж марки в России, по данным «Автостата».

В лице казахстанской компании «АвтоВАЗ» получает соинвестора и партнера, который заинтересован в скорейшем развитии дилерской сети в СФО, комментирует исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов: это впоследствии поможет реализации продукции нового завода в Казахстане. На первом этапе «Бипэк авто» будет разбираться в специфике российского рынка, пробовать применить свой опыт, продолжает он. После начала поставок Lada из Казахстана партнеры смогут увеличить доходность продаж в СФО — из-за снижения расходов на логистику и скорее всего невысокой себестоимости выпуска Lada в Казахстане, в том числе за счет господдержки, считает Удалов.

В Сибири «АвтоВАЗу» очень сложно конкурировать — прежде всего из-за высокой популярности подержанных иномарок, продолжает Удалов. Если партнеры смогут за счет выпуска в Казахстане снизить цены или предложить другие выгодные условия, то продажи Lada в регионе начнут расти, думает он. Этому поможет и появление новинок — Lada Vesta и Lada Xray, добавляет эксперт.

 

4.     Авиастроение.

 

Интерфакс / Глава ОАК сообщил о сохранении договоренностей со всеми партнерами

Москва. 1 октября. INTERFAX.RU - Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) удалось сохранить все договоренности с зарубежными партнерами, несмотря на введенные санкции, сообщил глава корпорации Михаил Погосян.

"Несмотря на сложную геополитическую ситуацию, нам удалось сохранить все договоренности и отношения с зарубежными партнерами. Это касается и проектов Sukhoi Superjet и МС-21", - рассказал Погосян в интервью, которое публикует "Российская газета" в среду.

Он также отметил, что рынок гражданской авиации - глубоко интегрированный, мировой рынок. И здесь есть как поставки зарубежных компонентов в Россию, так и отправка российских комплектующих в США, в Европу.

В то же время глава корпорации подчеркнул, что в сегменте авиационной техники военного назначения компания полностью независима от поставок из-за рубежа и успешно реализует программу импортозамещения, заменяя иностранных поставщиков второго и третьего уровня (сырья и материалов) отечественными.

Так, по его словам, уже в октябре планируется проинформировать правительства России и Китая о том, как продвигается реализация соглашения о разработке нового пассажирского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, а также представить технико-экономическое обоснование проекта.

"На нынешнем этапе наша задача - до середины 2015 года провести детальную разработку технических требований к системам воздушного судна, выбрать потенциальных поставщиков комплектующих по этой программе, уточнить требования к самолету", - уточнил глава корпорации.

По его мнению, это будет один из самых масштабных проектов международного сотрудничества в области авиастроения. Однако он добавил, что говорить о конкретных сроках и суммах пока рано.

Кроме того, Погосян подтвердил, что ОАК действительно ведет переговоры с потенциальными китайскими заказчиками о поставках Sukhoi Superjet 100 и достаточно далеко продвинулась в этом вопросе. "Но переговоры еще не завершены", - уточнил он.

По мнению главы корпорации, через десять лет развитие сотрудничества внутри ШОС может привести к созданию новых проектов, скоординированных с учетом промышленной политики азиатского региона.

 

Архив

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь