Новости СоюзМаш России

15.08.2014

Информационный обзор прессы 15.04.14

Союз машиностроителей России

Пресс-служба

ОБЗОР СООБЩЕНИЙ

СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ

15 августа 2014 года

 

Содержание:

 

1.     О Союзе машиностроителей России.

14.08.2014

Трибуна (Москва)

Процесс импортозамещения займет до двух лет

14.08.2014

Поставщики машин и оборудования

Осенью специалисты обсудят перспективы экранопланов

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   ВПК.name - новости военно-промышленного комплекса
Осенью специалисты обсудят перспективы экранопланов
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

ER.Ru (Единый Российский Портал)

Гутенев: В Крыму сохранён высокий производственный потенциал

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   "Ivest.kz" (Казахстан)
"Гутенев: В Крыму сохранён высокий производственный потенциал"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Официальный сайт партии Единая Россия (duma-er.ru)
Гутенев: В Крыму сохранен высокий производственный потенциал
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Единая Россия- фракция Государственной думы (er-duma.ru)
Гутенев: В Крыму сохранен высокий производственный потенциал
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Qwas.ru-новости политических партий России и СНГ
Гутенев: В Крыму сохранён высокий производственный потенциал
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

и-Маш (i-mash.ru)

Владимир Гутенев посетил Национальный центр управления и испытаний космических средств в Крыму

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   ИА Мангазея (mngz.ru)
Владимир Гутенев посетил Национальный центр управления и испытаний космических средств в Крыму
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

РБК ТВ- российское бизнес-телевидение (rbctv.ru)

Путин сегодня дал целый ряд положительных сигналов бизнесу

14.08.2014

ИнфоГлаз (infoglaz.ru)

Сообщества инженеров в России, кто они? И что могут?

14.08.2014

Тверская 13

ТАНКИ САНКЦИЙ НЕ БОЯТСЯ

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   "Тверская, 13" (tver-13.ru)
Танки санкций не боятся
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

ИА Волга Ньюс

"Промышленный салон" станет площадкой для диалога самарских промышленников

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   "BezFormata.Ru - первый мультирегиональный агрегатор новостей"
Самарская область становится привлекательной для привлечения инвестиций
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Волжская коммуна (vkonline.ru) (Самара)
"Промышленный салон" станет площадкой для диалога самарских промышленников
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "Городской портал. Самара" (gorodskoyportal.ru)
«Промышленный салон» станет площадкой для диалога самарских промышленников
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

На стол руководителю (nastol.ru)

Качество инженерного образования – основа технологической модернизации России

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   "Все СМИ Новостная система VSESMI.RU"
Первый день форума "Технологии в машиностроении-2014" был отмечен яркими выступлениями и оживленными дискуссиями
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "АвиаПорт.Ру"
Первый день форума "Технологии в машиностроении-2014" был отмечен яркими выступлениями и оживленными дискуссиями
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "Портал машиностроения"
Первый день форума "Технологии в машиностроении-2014" был отмечен яркими выступлениями и оживленными дискуссиями
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   и-Маш (i-mash.ru)
На первом дне форума "Технологии в машиностроении-2014" обсуждались актуальные для машиностроительной отрасли вопросы
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "The Prime / Russia" (theprime.ru)
Качество инженерного образования - основа технологической модернизации России
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "PublisherNews - новости предприятий и организаций – информационный канал."
Качество инженерного образования – основа технологической модернизации России
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   ИА Мангазея (mngz.ru)
На первом дне форума "Технологии в машиностроении-2014"обсуждались актуальные для машиностроительной отрасли вопросы
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Альянс Медиа: Лента предпринимательских новостей
Качество инженерного образования – основа технологической модернизации России
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "Press-Release.Ru"
Качество инженерного образования – основа технологической модернизации России
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "ВСЕКОММЕНТАРИИ.com" (vsekommentarii.com)
Первый день форума Технологии в машиностроении-2014 был отмечен яркими выступлениями и оживленными дискуссиями
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

Сomplexdoc.ru

Белохолуницкому промпарку нашли первых резидентов

14.08.2014

Сomplexdoc.ru

Работодателям организаций промышленности обычных вооружений, боеприпасов и спецтехники от 16 июля 2014 г. N 14-4/10/В-4186

14.08.2014

The Prime / Russia (theprime.ru)

Стартовал Форум "Технологии в машиностроении - 2014"

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   "PublisherNews - новости предприятий и организаций – информационный канал."
Стартовал Форум "Технологии в машиностроении – 2014"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "Пресс-релиз (PR.Adcontext.Net)"
Стартовал Форум "Технологии в машиностроении - 2014" - пресс-релиз на pr.adcontext.net
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "Press-Release.Ru"
Стартовал Форум "Технологии в машиностроении – 2014"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Альянс Медиа: Лента предпринимательских новостей
Стартовал Форум "Технологии в машиностроении – 2014"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "На стол руководителю" (nastol.ru)
Стартовал Форум "Технологии в машиностроении – 2014"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Служба распространения пресс-релизов  (press-release.com.ua)
Стартовал Форум "Технологии в машиностроении - 2014"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   InThePress.ru - пресс-релиз центр
Стартовал Форум "Технологии в машиностроении – 2014"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

VSESMI.RU – Интернет

В Ульяновске стартовал всероссийский конкурс "Топ-100 лучших инженеров России"

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   "Авиационный портал Airspot"
В Ульяновске стартовал всероссийский конкурс "Топ-100 лучших инженеров России"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Аviaru.net
В Ульяновске стартовал всероссийский конкурс «топ-100 лучших инженеров России
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "АвиаПорт.Ру"
В Ульяновске стартовал всероссийский конкурс ...
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

и-Маш (i-mash.ru)

Дмитрий Рогозин: Россия не намерена отказываться от международной кооперации

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   ИА Мангазея (mngz.ru)
Дмитрий Рогозин: Россия не намерена отказываться от международной кооперации
Ссылка на оригинал статьи

2.     Оборонно-промышленный комплекс.

15.08.2014.

РИА Новости

Совместные с Россией учения "Селенга-2014" стартовали в Монголии \\ В учениях принимают участие около 500 военнослужащих ВВО, около 100 единиц вооружения и боевой техники, три вертолета Ми-24 авиабазы армейской авиации округа, дислоцированной в Забайкальском крае.

3.     Автопром.

Piter.tv

Lada Priora с "роботом" будет стоить от 428 тысяч рублей

4.     Авиастроение.

Взгляд.ру

ОАК: Контракт на поставку МиГ-35 для Минобороны заключат в ближайшее время

 

Губернатор и Правительство Ульяновской области

В рамках III Международного авиатранспортного форума в Ульяновской области обсудили возможности технического обслуживания и ремонта отечественных судов

1.     О Союзе машиностроителей России. 

14.08.2014

Трибуна (Москва)

Процесс импортозамещения займет до двух лет

В условиях введения против России все новых и новых санкций вопрос избавления от зависимости от поставок из-за рубежа комплектующих в различных отраслях промышленности, и прежде всего, в оборонно-промышленном комплексе (ОПК), становится приоритетным. Нужно ли отказываться от закупок совсем, или достаточно ограничить импорт? Ответ на этот вопрос эксперты пытались найти в рамках "круглого стола" "Промышленность России: импортозамещение как стимул развития" в пресс-центре МИА "Россия сегодня".

- Ни одна страна мира не обходится только своими ресурсами или своей компонентной базой. Речь надо вести о том, каким должен быть разумный баланс между импортозамещением, с одной стороны, и международной кооперацией, в том числе в рамках единого экономического пространства, - с другой, - заявил в ходе мероприятия первый заместитель председателя Комитета Государственной думы по промышленности Владимир Гутенев.

Вторил ему и председатель Комитета по промышленному развитию Торгово-промышленной палаты России Валерий Платонов: "Мы не ставим перед собой задачу отгородиться от всего мира. Глобализация и конкуренция являются объективными процессами, обуславливающими сотрудничество между странами".

Впрочем, стоит посмотреть правде в глаза и отбросить шапкозакидательские настроения. Россия в настоящее время оказалась в крайне непростой ситуации. Уже сейчас можно констатировать, что поставщики станков с ЧПУ и другого высокотехнологичного оборудования из стран Евросоюза если и не разрывают действующие контракты, то берут продолжительные тайм-ауты по их исполнению и рассмотрению новых заявок. Причем делают это сознательно, в ущерб себе. Не имея возможности перечить руководству США и Евросоюза, западный бизнес теряет для себя российский рынок, который они завоевывали долгие годы. Европейские компании как никто понимают, что свято место пусто не бывает, и что образовавшийся вакуум очень быстро заполнят поставщики из Юго-Восточной Азии.

Тем не менее, сложность сложившейся ситуации не означает, что Россия не сможет выйти из нее с честью. Возможности и предпосылки для этого существуют. Главное - грамотно ими распорядиться. Международные транзакции ведутся в долларах США и в любой момент могут быть заблокированы американской стороной. Чтобы этого не произошло, Россия совместно с партнерами по БРИКС решает вопрос о реализации альтернативных платежных систем. По мнению ряда экспертов, нашу страну ждут многомиллиардные издержки, связанные с импортозамещением. С другой стороны, считать их потерями в чистом виде нельзя. На эти средства будут созданы новые рабочие места, которые со временем окупятся в виде налогов. Как это ни парадоксально, появилась даже возможность экономии бюджета. Весной этого года, в связи с прогнозируемым уменьшением спроса на новые автомобили, звучали предложения о продлении программы поддержки отечественного автопрома в виде компенсации процентных ставок по кредитам. Однако сейчас очевидно, что падение выглядит не столь критично, а спрос на автомобили, произведенные на территории нашей страны, относительно стабилен.

Если говорить о сроках импортозамещения, то и Владимир Гутенев, и председатель Военно-промышленной комиссии Дмитрий Рогозин сошлись во мнении, что около года потребуется на отказ от импорта по основной номенклатуре товаров и полтора-два года на полное избавление от зависимости.

Черту под "круглым столом" подвел председатель Комитета по промышленному развитию Торгово-промышленной палаты России Валерий Платонов: "Трудности, которые возникли в отношениях с Украиной, - это лишний повод задуматься о самостоятельности и необходимости защиты рынка. В Калужской, Кировской, Свердловской областях, в Башкирии есть примеры реализованных с ноля промышленных проектов. Это говорит о том, что потенциал территорий высок".

14.08.2014

Поставщики машин и оборудования

Осенью специалисты обсудят перспективы экранопланов

В рамках развития промышленности и экономики необходимо обновлять и совершенствовать транспортную инфраструктуру и соответствующую технику. Несколько дней назад появилось предложение, касающееся использования новых технологий в области транспорта. На этот раз предлагается вспомнить достаточно старый, но, тем не менее, не вполне освоенный класс техники – экранопланы.

Первый заместитель председателя комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев предлагает вновь вернуться к разработке экранопланов и начать использовать их для решения различных транспортных задач. Депутат считает экранопланы гениальной разработкой, которая может быть интересна с точки зрения перевозок. В частности, подобные машины могут использоваться для транспортного сообщения между Крымом и остальной территорией России. Тем не менее, пока предложение зампреда думского комитета не должно перейти в стадию научно-исследовательских и конструкторских работ, а останется на уровне общих обсуждений.

Первые реальные меры в этом направлении планируется принять только осенью текущего года. В октябре или ноябре предполагается провести совещание, в рамках которого законодатели и специалисты обсудят перспективы экранопланов как многоцелевого транспортного средства для сообщения между регионами и т.п. задач. Во время совещания специалисты оценят общие перспективы экранопланов, а также поднимут несколько не менее важных вопросов, как то текущее состояние подобных проектов, экономическая актуальность и возможные методы применения. Планируется изучить возможность использования экранопланов в вооруженных силах: подобная техника ввиду своих характеристик может быть интересна министерству обороны.

Экранопланы или суда на динамической воздушной подушке не являются новинкой для российских конструкторов. Исследования тематики полета при помощи т.н. экрана (совокупность аэродинамических процессов под крылом летательного аппарата, летящего на небольшой высоте над поверхностью моря или зеилм) начались еще в тридцатых годах. В пятидесятых к исследованиям подключились специалисты из Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях (ЦКБ по СПК) во главе с Ростиславом Алексеевым. Испытания первого полноразмерного пилотируемого экраноплана СМ-1 начались в 1961 году. В 66-м в воздух поднялся аппарат КМ.

Новая идея заинтересовала военных, в результате чего инженеры ЦКБ по СПК приступили к созданию не экспериментальных аппаратов, но машин, пригодных для выполнения различных реальных задач. В начале семидесятых был построен опытный экраноплан «Орленок», предназначенный для высадки морских десантов. Он мог брать на борт две боевые машины или до 200 солдат. После испытаний прототип и три серийных экраноплана новой модели были приняты в опытную эксплуатацию ВМФ.

В 1986 году на воду был спущен единственный экраноплан проекта 903 – «Лунь». Аппарат, созданный на основе наработок по проекту КМ, предназначался для уничтожения кораблей и береговых объектов противника при помощи крылатых ракет 3М-80 «Москит». На верхней поверхности корпуса «Луня» располагались шесть пусковых установок для ракет. В 1990 году «Лунь» был принят в опытную эксплуатацию, завершившуюся примерно через год. После распада Советского Союза экраноплан был законсервирован, а позже списан. Второй аппарат проекта 903 тоже проектировался как ударный экраноплан, но финансовые проблемы начала девяностых заставили переработать проект. Последние строительные работы велись в соответствии с обновленным проектом, целью которого было создание поисково-спасательного экраноплана. Отсутствие финансирования привело к полной остановке строительства.

Экранопланы заинтересовали конструкторов и военных специфическим набором характеристик и возможностей. Полет на небольшой высоте над водой имеет определенные преимущества и позволяет обеспечить машине интересное сочетание преимуществ, свойственных самолетам и кораблям. К преимуществам такой техники следует отнести высокую скорость и экономичность. Кроме того, в теории экраноплан может двигаться не только над водой, но и над замерзшими водоемами, крупными равнинами и другими ровными поверхностями.

Тем не менее, экранопланы не лишены некоторых недостатков, которые могут сказываться на эффективности их эксплуатации. К примеру, им свойственна сравнительно низкая маневренность. Кроме того, для них требуется правильная проработка маршрута с учетом ландшафта (при полетах над сушей) и возможных препятствий. Так, при полете над морем следует принимать во внимание маршруты судоходства во избежание столкновения с судами.

При правильном планировании маршрутов экранопланы в некоторых районах могут быть удобной альтернативой другим средствам грузовых и пассажирских перевозок. Как показывает опыт, существующий уровень технологий позволяет разработать и построить экраноплан, превосходящий самолеты по грузоподъемности и имеющий значительно большую скорость в сравнении с морскими или речными судами.

Однако нельзя не отметить, что специфические характеристики и характерные особенности экранопланов накладывают определенные ограничения на их эксплуатацию. В результате этого использование такой техники для решения определенных задач в условиях некоторых районов может быть неоправданно сложным и дорогим. Таким образом, перед началом производства и эксплуатации новых экранопланов требуется тщательно изучить перспективы такой техники на определенных направлениях.

Пока предложение В. Гутенева носит самый общий характер. Депутат не предлагает незамедлительно начинать проектирование новых экранопланов без оглядки на текущую ситуацию. Осенью будут проведены консультации со специалистами, которые позволят определить реальные перспективы этой техники в современных условиях. Совещание, запланированное на осень этого года, поможет законодателям и конструкторам сделать выводы о необходимости экранопланов, а также определить круг грядущих работ. Тем не менее, нельзя исключать и противоположный результат совещаний, в результате которого экранопланы снова останутся немногочисленной технической экзотикой, не имеющей широкого распространения.

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   ВПК.name - новости военно-промышленного комплекса
Осенью специалисты обсудят перспективы экранопланов
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

ER.Ru (Единый Российский Портал)

Гутенев: В Крыму сохранён высокий производственный потенциал

В рамках рабочего визита в Крым и Севастополь первый вице-президент СоюзМаш России посетил ряд промышленных и научных предприятий полуострова

Первый зампред Думского комитета по промышленности Владимир Гутенев в среду, 13 августа, в рамках рабочего визита в Крым и Севастополь посетил Национальный центр управления и испытаний космических средств (НЦУИКС), расположенный недалеко от города Евпатория. Основные объекты центра были построены еще в 1960 году, так, что сегодня центру требуется модернизация. Сегодня центру требуется модернизация. На встрече с Гутенёвым представители центра выразили готовность к работам по контролю над обеспечением полётов на МКС, а в будущем и на Марс. Кроме того, центр технически способен осуществлять связь с орбитальной группировкой ГЛОНАСС.

Вообще, цель визита депутата в Крым - изучение проблем и перспектив развития предприятий машиностроения и ОПК, расположенных на полуострове, включая испытательные полигоны по трем основным направлениям: ракетно-космическому, авиационному и морскому.

Резюмируя итоги посещения предприятий Крыма, Гутенев подчеркнул, что на полуострове сохранён довольно высокий научно-технический и производственный потенциал.

"При определенных условиях это потенциал вполне способен стать основой стабильности всей экономики Крыма. Над тем, чтобы определить, какими именно должны быть эти условия, мы и поработали в эти дни с руководителями предприятий, представителями власти и деловых кругов. Результаты этой деятельности, в том числе, будут полезны для Программы развития промышленности Крымского федерального округа до 2020 года, которую предлагает разработать Минпромторг России", - подчеркнул Гутенев.

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   "Ivest.kz" (Казахстан)
"Гутенев: В Крыму сохранён высокий производственный потенциал"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Официальный сайт партии Единая Россия (duma-er.ru)
Гутенев: В Крыму сохранен высокий производственный потенциал
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Единая Россия- фракция Государственной думы (er-duma.ru)
Гутенев: В Крыму сохранен высокий производственный потенциал
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Qwas.ru-новости политических партий России и СНГ
Гутенев: В Крыму сохранён высокий производственный потенциал
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

и-Маш (i-mash.ru)

Владимир Гутенев посетил Национальный центр управления и испытаний космических средств в Крыму

В рамках рабочего визита в Крым и Севастополь первый вице-президент СоюзМаш России, первый зампред Думского Комитета по промышленности Владимир Гутенев посетил Национальный центр управления и испытаний космических средств (НЦУИКС), расположенный недалеко от города Евпатория.

Парламентарий стал первым представителем российского машиностроительного сообщества, расписавшимся в Книге посетителей на рабочем столе выдающегося конструктора Сергея Королева, после того, как над центром в 2014 году был поднят флаг Российской Федерации.

Цель визита депутата в Крым - изучение проблем и перспектив развития предприятий машиностроения и ОПК, расположенных на полуострове. Напомним, машиностроение здесь представлено более чем 50 предприятиями. Это - одна из наиболее развитых отраслей производства. В первую очередь, речь идет о судостроении. Предприятия, расположенные в Керчи, Севастополе и Феодосии, выпускают танкеры различной грузоподъемности, лихтеровозы и пассажирские суда на подводных крыльях. Крымское машиностроение специализируется также  на производстве электротехнического и электронного оборудования, радио - и телевизионных приборов, средств связи, оптических и навигационных устройств. Вместе с металлургией на машиностроение приходится около 1/3 от всего объема промышленности полуострова.

Крымский оборонно-промышленный комплекс (ОПК) включает в себя около 30 предприятий, в том числе научно-исследовательские и проектно-конструкторские организации. В валовой промышленной продукции полуострова доля продукции ОПК составляет более 30%. Особое место принадлежит испытательным полигонам по трем основным направлениям: ракетно-космическому, авиационному и морскому. Своеобразие ОПК Крыма проявляется  в плотном, органическом сращивании оборонных производств, военно-морской базы и размещении войск.

В числе других предприятий Владимир Гутенев посетил Национальный центр управления и испытаний космических средств (НЦУИКС). Основные объекты центра были построены еще в 1960 году. Тогда Комиссию по приёму зданий, сооружений и коммуникаций возглавил лично Сергей Королёв. Техническую основу центра составлял космический радиотехнический комплекс «Плутон», оснащённый уникальными антеннами АДУ-1000. Уже в феврале 1961 года Центр дальней космической связи управлял полетом первой в мире межпланетной автоматической станции «Венера-1», запущенной с Байконура, в апреле обеспечивал ультракоротковолновую радиосвязь с первым космонавтом Юрием Гагариным. Здесь велись работы по исследованию Марса, отсюда управляли космическими аппаратами «Луна», «Венера», «Марс», «Зонд», «Фобос», «Гранат», «Интербол», а потом и всеми пилотируемыми космическими кораблями «Союз», «Прогресс» и орбитальными станциями «Салют».

Сегодня центру требуется модернизация. После чего здесь появятся научно-исследовательские институты и конструкторские бюро. На встрече с Первым вице-президентом СоюзМаш России представители центра выразили готовность к работам по контролю над обеспечением полётов на МКС, а в будущем и на Марс. Кроме того, центр технически способен осуществлять связь с орбитальной группировкой ГЛОНАСС.

Резюмируя итоги посещения предприятий Крыма, Владимир Гутенев подчеркнул, что на полуострове довольно высокий научно-технический и производственный потенциал. "Он при определенных условиях вполне способен стать основой стабильности всей экономики Крыма. И над тем, чтобы определить, какими именно должны быть эти условия, мы и поработали в эти дни с руководителями предприятий, представителями власти и деловых кругов. Результаты этой деятельности, в том числе, будут полезны для разработки Программы развития промышленности Крымского федерального округа до 2020 года, которую предлагает Минпромторг России», - подчеркнул Гутенев.

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   ИА Мангазея (mngz.ru)
Владимир Гутенев посетил Национальный центр управления и испытаний космических средств в Крыму
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

РБК ТВ- российское бизнес-телевидение (rbctv.ru)

Путин сегодня дал целый ряд положительных сигналов бизнесу

Президент Владимир Путин сегодня дал целый ряд положительных сигналов бизнесу. Он считает привлекательной идею налоговой амнистии, выступил против повышения налогов и акцизов - вместо этого высказался в пользу распечатывания резервных фондов, и в защиту иностранных инвесторов. Президент так же пообещал, что санкции пойдут на пользу отечественному производству. На прямой связи с нами по телефону был первый заместитель председателя думского комитета по промышленности, Первый вице-президент "Союза машиностроителей России" Владимир Гутенев.

14.08.2014

ИнфоГлаз (infoglaz.ru)

Сообщества инженеров в России, кто они? И что могут?

Современное российское общество за последние годы стало чуть более внимательнее относиться к работе различных некоммерческих и общественных объединений. Ежегодно в нашей стране создается несколько сотен таких организаций, в их ряды вступает значительное количество граждан, которые все активнее и активнее выражают свою личную или профессиональную позицию. Меняется система выборов. Внимательнее к общественным организациям стало относиться и государство. Причем с каждым годом статус и качество работы общественных организаций растет, что является признаком взросления и развития гражданского общества, которое, как показывает опыт развитых стран, способно не только поменять самосознание населения, но и повлиять на ход развития экономики государства.

Общественные союзы для России явление не новое: прототипы современных гражданских объединений начинали свое развитие еще в царские времена и тогда были весьма и весьма влиятельными организациями, затем они пережили революцию, коммунистический строй, после - перестройку, а сегодня проходят очередной этап своего становления и развития. Последние несколько лет, начиная с 2010 года, он стал все более и более активным, именно поэтому возросла и актуальность этого вопроса.

После революции новое руководство страны, поддерживая идеи западных профсоюзных течений, защищающих права специалистов и работников, стало поощрять создание различных трудовых объединений. Но на практике, общественные организации выполняли функции младшего партнера партии власти, который, прежде всего, преследовал цели и задачи руководящих органов и был полностью подконтролен им. При этом сама идея общественных организаций все же состоит в том, что они создаются как независимые организации, способные дать компетентную и объективную оценку той или иной ситуации, выработать рекомендации и программы развития.

В период перестройки в России стали появляться сотни общественных организаций, участники которых объединялись не только по профессиональным интересам, но также по религиозным, национальным, политическим и т.д. Однако как они возникали в большом объеме, так затем и пропадали, просуществовав совсем недолго.

К сожалению, именно в этот период, из-за непрофессионального поведения некоторых общественных организаций, некоторые подобные объединения дискредитировали себя в глазах общества. Кроме того, распад СССР, само существование которого несколько десятилетий подряд служило главной идеологией для советских граждан, разочаровал население и привел к тому, что оно стало отказываться принимать участие в общественной жизни государства, в том числе и в общественных организациях. Свою лепту в отсутствие интереса к общественной жизни оказывало и сложное экономическое положение большинства населения уже новой России. Но время шло, ситуация развивалась и менялась.

Особенно стремительно она стала меняться в двухтысячные годы, в конце которых начался новый цикл возникновения общественных объединений в России, пик пришелся на 2005-2008 годы.

В середине 90-х было сформировано внятное законодательное поле, обеспечивающее деятельность общественных организаций, и хотя основной федеральный закон «Об общественных объединениях» был принят в мае 1995 года, его последняя действующая редакция была принята только в январе 2012 года.

К этому периоду население России получило достаточную экономическую стабильность, чтобы обратить внимание на происходящие процессы в стране и восстановить свое желание участвовать в них. Причем интерес стал расти стремительными темпами: на сегодняшний день в России членами общественных и профсоюзных организаций являются порядка 30 миллионов человек; зарегистрировано 350 тысяч различных некоммерческих и общественных организаций, в которых также числятся миллионы участников.

Даже в масштабах России это значительное количество. Однако не все участники общественных объединений проявляют постоянную активность. Впрочем, мировой опыт показывает, что вспышки интереса к гражданским объединениям характеризует общество, которое хочет реализовывать свой потенциал не только в рамках работы, но и за ее пределами. А это главный показатель формирования гражданского общества и самосознания.

Профсоюзы, союзы и прочие ассоциации

К понятию общественных объединений относятся различные виды организаций. Главным условием, соблюдая которое можно относить себя к этой категории, является отсутствие в деятельности прямой коммерческой составляющей. Как сказано в законе, «под общественным объединением понимается добровольное, самоуправляемое, некоммерческое формирование, созданное по инициативе граждан, объединившихся на основе общности интересов для реализации общих целей, указанных в уставе общественного объединения».

По закону к общественным объединениям относятся политические партии, массовые движения, профессиональные союзы, ветеранские организации, научные, технические, культурно-просветительские и иные добровольные общества, творческие союзы, землячества, фонды, ассоциации и многие другие объединения граждан.

Если оставить в стороне политические партии, мировой опыт показывает, что наиболее влиятельными из всех общественных объединений являются знаменитые профсоюзы и общественные союзы. Так примерно обстоит дело и в России. Статус общественных объединений и союзов зависит от их общественной активности.

По сути, их функции одинаковы, как между собой, так и в сравнении с другими общественниками: эти организации представляют собой добровольное, общественное объединение, в которое вступают участники, принадлежащие к одной сфере интересов. Главными их задачами являются представительство и защита социально-трудовых прав и интересов граждан, связанных общими профессиональными, производственными интересами, а также достижение уставных целей.

Но, несмотря на такую общность идей, на практике различия между подобными организациями все же есть, и весьма существенные. Дело в том, что профсоюзы в качестве своей основной задачи видят именно регулирование социально-трудовых отношений между работником и работодателем. Защита прав граждан в сфере труда, социальная поддержка малообеспеченных семей, охрана здоровья работников - все это находится в компетенции профсоюзов.

В свою очередь общественные союзы зачастую делают больший упор на профессиональное развитие своих участников, развитие профессии как таковой. Проведение отраслевых конференций тренингов и семинаров, налаживание диалога между заинтересованными лицами, международная деятельность, участие в научных конференциях и заседаниях, привлечение меценатов и многое другое являются основными направлениями деятельности общественных союзов.

Причем все общественные объединения разделяются на некоммерческие партнерства (для юридических лиц) и союзы (для физических лиц). Общественной организацией является основанное на членстве общественное объединение, созданное на основе совместной деятельности для защиты общих интересов и достижения уставных целей объединившихся граждан.

Сами общественные объединения могут иметь следующие правовые формы: общественная организация; общественное движение; общественный фонд; общественное учреждение; орган общественной самодеятельности; политическая партия.

Кроме того, с некоторой условностью, все современное российское гражданское общество делится на три сегмента. Первый выступает в качестве оппонентов власти, второй - ее соратники, а третий - организации, которые работают исключительно на благо общества. По мнению экспертов, именно третий сегмент общественных объединений является наиболее перспективным для создания гражданского общества и благоприятного изменения процессов, являющихся основополагающими для развития всего государства.

Есть несколько условий, соблюдая которые общественные организации будут иметь обязательный успех. Во-первых, путь развития гражданских организаций и гражданского общества в целом не может существовать вне налаживания позитивного диалога с властями. Общественные организации должны сотрудничать с руководством, обосновывать и доказывать нужность своих инициатив, убеждать в необходимости изменений в той или иной сфере.

Вторым условием для успеха подобных объединений является их актуальность. Такие организации должны живо реагировать на проблемы, существующие в обществе, причем, учитывая то, что гражданские объединения создаются профессионалами той или иной отрасли, зачастую проблемы, которые намерены решать общественные союзы, являются специфическими, не всегда лежащими на поверхности.

Современные сообщества инженеров

Актуальность возникновения организаций, которые направлены на всяческое продвижение интересов инженеров в России, на сегодняшний день не вызывает сомнений. Инженеры и промышленники - основной движитель модернизации экономики России. Во многом из-за дефицита инженеров на рынке труда и отсутствия результатов их деятельности в необходимом для страны объеме, экономика нашей страны является ориентированной на сбыт сырья. Об этой проблеме говорят на всех уровнях власти: к примеру, о том, что без инженеров невозможна модернизации производства, а, следовательно, о создании новой экономической базы неоднократно заявлял и Президент страны Владимир Путин.

Причем осознание необходимости развития инженерного дела в России пришло уже в конце 90-х годов. Именно тогда, после потери советской инженерной прослойки, отечественное производство почувствовало себя ущербным.

Кстати, Россия уже теряла свою высокопрофессиональную инженерную прослойку: в начале 20 века, после революции. Из нашей страны выехали почти все выдающиеся деятели инженерного сектора. Например, уехал Владимир Зворыкин, изобретатель телевидения. Игорь Сикорский, изобретатель вертолета и многие другие выдающиеся инженеры современности. Позже, именно эти специалисты вносили свою лепту в развитие промышленности западных стран. К примеру, во Франции был даже создан «Союз русских инженеров», который привнес немало положительных тенденций в становление современной французской промышленности.

В 2008 году в России уже окончательно сформировался новый огромный спрос на инженеров для предприятий производства и исследовательских учреждений. Тем более, что к этому времени на внутреннем рынке России появилось много иностранных компаний, которые привезли с собой новые требования к инженерному делу и инженерному составу. Так, современный инженер кроме высшего образования должен хорошо владеть иностранными языками, уметь на высоком уровне пользоваться специальными компьютерными программами и обладать достаточными знаниями о современных тенденциях в этой сфере.

К сожалению, таких специалистов на российском рынке осталось весьма мало. Потенциальные специалисты или выехали за рубеж или сменили свою профессию на более оплачиваемую. И для того, чтобы вернуться в профессию им необходимо получать дополнительные знания и навыки, требующиеся в современных условиях.

Усугубляет ситуацию и то, что, несмотря на высокие заработные платы, которые сегодня предлагают компании высококвалифицированным инженерам, нынешние абитуриенты до сих пор предпочитают гуманитарные специальности техническим. К развитию инженерного сектора не проявляет должного интереса и бизнес-сообщество. В результате промышленность России находится в тяжелейшем состоянии. Например, станкостроение - практически уничтожено, а лесная промышленность переквалифицировалась на продажу сырья.

К существующим проблемам не могли остаться равнодушными немногочисленные специалисты-инженеры, которые остались в России. Благодаря их усилиям, на протяжении короткого периода времени возникло сразу несколько общественных объединений, которые активно работают и намерены изменить ситуацию в инженерном секторе к лучшему. Среди них: Союз машиностроителей России; Российский союз инженеров; Российский союз нефтегазостроителей; Российские союзы инженеров-строителей; Союз архитекторов России, Союз химиков и многие другие.

Эти организации нацелились на развитие профильных для себя профессий как таковых, а также на содействие профессиональному инженерному образованию, поддержку престижа профессии и социального статуса инженера в обществе, поддержку передовых идей и талантливых инженеров, обеспечение связей между профессиональным сообществом и государственными органами, развитие международных контактов, содействие инвестиционному процессу в промышлености и инженерных разработках и многое другое. Эти организации эффективнее других наладили взаимодействие с обществом и стали для них ориентиром. Они оказывают влияние на профессиональное сообщество, активно взаимодействуют с органами законодательной и исполнительной власти.

Как идут дела за границей?

Мировой опыт доказал успех подобных сообществ: так, одно из самых первых общественных инженерных объединений появилось в Великобритании в начале 19 века и существует до сих пор. Благодаря Институту гражданских инженеров (Institution of Civil Engineers, ICE), Великобритания получила шанс задать тон первому этапу мировой промышленной революции, наладить собственное технологическое производство и превратить специальность инженера в одну из самых престижных в своей стране.

С конца 19 по начало 20 веков такие же объединения возникали и в других странах: в Германии, Франции, Испании, Японии, Бразилии и Индии. Подобные организации становились платформой для развития промышленности, новейших технологий, привлечения в страну передовых инженеров, что на сегодняшний день позволило стать этим странам законодателями в промышленном развитии.

А что сейчас работает у нас?

Сегодня в Российской Федерации работает несколько общественных организаций, объединяющих инженеров разных специальностей, среди них можно выделить основные: «Союз машиностроителей России», «Российский союз инженеров» и «Всероссийское общество изобретателей и рационализаторов», «Союз архитекторов», «Российский союз нефтегазостроителей» и другие.

Председателем Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России» является Сергей Чемезов, видный государственный деятель, соратник Президента России Владимира Путина. Первым Заместителем Председателя Союза является депутат Государственной Думы Владимир Гутенёв, он же считается и инициатором создания «Союза машиностроителей России», а так же его основной внутренней движущей силой. Целью деятельности Союза является формирование стратегии развития отрасли, а также участие в формировании механизмов активной государственной политики по поддержке национального машиностроительного комплекса на уровне ведущих промышленно развитых стран. Союз очень активен. Важным ресурсом Союза является государственная корпорация «Ростехнологии». «Союз машиностроителей России» считается одной из самых влиятельных организаций в стране.

«Российский союз инженеров» создан не так давно, в январе 2011 года, но уже успел заслужить доверие общества и реализовать несколько весьма успешных общественно значимых проектов. Союз ведет выверенную общественную деятельность, старается быть политкорректным. Его Президентом является Николай Корягин, Первым вице-президентом Иван Андриевский, который в основном и развивает эту организацию, ведет общественную работу в инженерном сообществе. За короткое время Союз стал одной из самых авторитетных и влиятельных организаций в среде инженеров, конструкторов, промышленников и строителей. Организация активна в экспертном сообществе России, создает рейтинги городов, её представители входят в Экспертный Совет по градостроительной деятельности при Комитете Государственной Думы по земельным отношениям и строительству; Экспертный совет при Комитете Государственной Думы по энергетике; Экспертный совет по вопросам металлургии и горнорудной промышленности при Комитете Государственной Думы по промышленности; Экспертный совет при Комитете Государственной Думы по транспорту и многие другие. На профессиональную позицию «Российского союза инженеров» ориентируются многие члены научно-инженерного сообщества. Союз регулярно проводит семинары и конференции, на которых присутствуют видные представители общества и творческие люди. Мероприятия Союза посещает Александр Проханов, депутат Михаил Дегтярёв, являющийся Заместителем председателя Комитета ГД по науке и наукоемким технологиям, доктор военных наук Константин Сивков и другие общественные и политические деятели. Преимущество «Российского союза инженеров» заключается в том , что его деятельность направлена на работу со всем инженерным и научным сообществом страны, будь то промышленный или строительный сектор.

Важным достижением «Российского союза инженеров» стала инициатива по учреждению в 2014 году в Министерстве обороны РФ для инженеров и лиц, занятых в оборонно-промышленном комплексе, медали имени Михаила Калашникова, которая сразу стала одной из самых любимых наград в народе.

«Союз архитекторов России» возглавляет видный деятель профессионального сообщества архитекторов и проектировщиков Андрей Боков. Первым вице-президентом является Виктор Логвинов. Организация ведет свое начало от «Союза архитекторов РСФСР», созданного в 1981 году. Союз ведет активную работу в среде своих членов, по существу уже консолидировал вокруг себя почти все профессиональное сообщество. Быть членом Союза считается хорошим тоном. Андрей Боков входит в состав Экспертного Совета по градостроительной деятельности при Комитете Государственной Думы по земельным отношениям и строительству, является его активным членом, по многим вопросам имеет свою личную позицию, которую активно отстаивает.

«Российский союз нефтегазостроителей» создан в форме некоммерческой организации, рассчитан на членство в нем юридических лиц. Президентом союза является Виктор Лоренц, Почетным Президентом - Владимир Чирсков, который был с 1984 по 1991 Министром строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР. В Союз входят более 100 предприятий отрасли.

«Всероссийское общество изобретателей и рационализаторов» было создано в 1991 году на базе Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов, которое активно существовало во времена СССР. Главный совет общества находится в Москве, в нем состоит около 3,5 млн. человек, однако видимо эти данные стоит уточнить. В России существует День изобретателя и рационализатора, который отмечается в последнюю субботу июня. Президентом общества является Юрий Пимошенко, видными руководителями «Всероссийское общество изобретателей и рационализаторов» считаются Юрий Манелис и Дмитрий Зезюлин. Организация весьма активна в своей деятельности.

«Российский союз строителей» сейчас возглавляет Владимир Анатольевич Яковлев, бывший губернатор и министр, организация известна тем, что объединяет вокруг себя более 40 тысяч строительных организаций. В основном организация работает только с инженерами строительного сектора. «Российский союз строителей» через компании «РСС-финанс», «РСС-инфо», «Учебный центр РСС» активно занимается коммерческой деятельностью, что не вполне соответствует целям некоммерческой общественной организации, но разрешено законом и видимо эффективно помогает пополнить бюджет Союза. В руководство Союза входят: Олег Басин, сын героя социалистического труда и известного строителя БАМа Ефима Басина; Геннадий Александров; Олег Битов; Григорий Вертельский. Организация активно взаимодействует с органами государственной законодательной и исполнительной власти. Много работает в регионах, где весьма сильны ее региональные отделения.

Безусловно, это одна из старейших и крупнейших общественных организаций, объединяющих инженеров строительной отрасли. Однако ее фактическая активность и общественно-полезная деятельность, на мой взгляд, не вполне соответствует ее возможностям и требует развития.

Современные российские инженерные объединения успешно прошли первый этап своего становления и консолидации вокруг себя профессионального сообщества инженеров, строителей, проектировщиков, архитекторов, конструкторов, промышленников и организаторов промышленного производства.

Сформировано научно-инженерное сообщество новой России, деятельность которого сориентирована на развитие научно-технического прогресса, как фактора социально-экономического развития страны. Духовным движителем этого сообщества является научно-инженерное творчество и дух созидания. Российская Федерация имеет огромные территории, природные богатства и человеческий потенциал, все это вместе взятое может служить основанием для гигантского рывка в будущее.

14.08.2014

Тверская 13

ТАНКИ САНКЦИЙ НЕ БОЯТСЯ

То, что танки не боятся грязи, мы уже давно знаем. И то, что в связи с нынешними реалиями к этой аксиоме добавилось еще одно весьма неприятное слово "санкции", так танки и этого тоже не боятся. Что и было доказано вчера в подмосковном городе Жуковском на открывшихся III международном форуме "Технологии в машиностроении-2014" и II международной выставке вооружений, военной техники, передовых технологий и инноваций "Оборонэкспо-2014".

К сожалению, количество зарубежных участников и делегаций уменьшилось, но компании из двенадцати стран (всего - около 300 экспонентов) - Алжира, Белоруссии, Германии, Франции, Китая, США, Чехии, Швейцарии и др., пренебрегая санкциями, все-таки приехали в Россию. Несмотря ни на что, иностранцы готовы к военному сотрудничеству и надеются на скорое прекращение санкций, по крайней мере, в сфере оборонной промышленности.

Выставка в Жуковском имеет репутацию одной из крупнейших площадок для демонстрации новейших видов вооружения. Особое внимание конечно же России, которую в этом году представляют 212 компаний, 9 из них демонстрируют продукцию военного назначения. Упор сделан на показ военной техники и прорывные технологические достижения с максимальным импортозамещением.

Рособоронэкспорт, входящий в госкорпорацию "Ростех", является генеральным спонсором этих мероприятий. Заместитель генерального директора Рособоронэкспорта Игорь Севастьянов, возглавляющий делегацию компании на форуме, сказал: "Для нас принципиально важно, что именно у себя дома мы и другие отечественные предприятия - изготовители продукции военного назначения - имеем возможность предоставить нашим зарубежным партнерам широкую номенклатуру российской военной техники. Демонстрация образцов вооружений не только на стендах, но и в действии на специально подготовленном полигоне - это то, что хотят увидеть военные специалисты других стран".

В экспозиции Рособоронэкспорта представлены современная российская бронетехника, ракетные и артиллерийские системы, оружие ближнего боя и боеприпасы, ключевые средства ПВО, различные тренажерные системы, а также некоторые образцы вертолетной техники и беспилотных летательных аппаратов.

Топ-менеджеры ожидают повышенного интереса участников и гостей форума к ключевым экспонатам: различным модификациям основного боевого танка Т-90С, боевой машины пехоты БМП-3, облегченной версии реактивной системы залпового огня "Смерч", модернизированной 155-миллиметровой самоходной гаубице "Мста-С", противотанковому ракетному комплексу "Корнет-ЭМ", самоходному противотанковому комплексу "Хризантема-С", зенитным ракетным комплексам "Панцирь-С1", "Тор-М2Э" и "Бук-М2Э", боевым вертолетам Ка-52, Ми-28НЭ и Ми-35М, а также военно-транспортным вертолетам типа Ми-17.

В ходе проведения форума и выставки запланированы переговоры с зарубежными партнерами Рособоронэкспорта, ведущими мировыми производителями вооружения и военной техники, с которыми Россия реализует совместные взаимовыгодные проекты, как в интересах российских Вооруженных сил, так и силовых структур третьих стран.

Генеральный директор компании "Рособоронэкспорт" Анатолий Исайкин заявил: "За первую половину 2014 года мы поставили за рубеж продукции военного назначения на 5,1 миллиарда долларов. При этом портфель заказов компании вырос с 38 до 38,9 миллиарда долларов. На первом месте в структуре портфеля заказов идет техника и вооружение ВВС - 36,7 процента. Далее следуют средства ПВО (25,7 процента), сухопутное вооружение (21,2 процента) и военно-морской сегмент (11,8 процента). Исполнение контракта по вертолетеносцам "Мистраль" идет по плану.

Всю номенклатуру существующих ныне систем ПВО показывает концерн "Алмаз-Антей", также подвергшийся жестким санкциям со стороны США, что, впрочем, никак не повлияло на качество выпускаемой им продукции. Она была, есть и осталась лучшей в мире по боевым техническим характеристикам. Специалисты и просто любознательные посетители (а среди них было немало из-за рубежа, причем дальнего) могут не просто увидеть, но даже и потрогать самые мощные в мире зенитно-ракетные системы большой дальности поражения - С-400 "Триумф" и С-300ВМ "Антей-2500", а также новейшую систему С-350-Е "Витязь" и хорошо известные "Бук-М2Э" и "Тор" в различных модификациях.

С-ЗООВ4 может выполнять даже задачи противоракетной обороны. Один этот комплекс, начиная с дальности 300 километров, в состоянии одновременно обстреливать 24 аэродинамические цели или 16 баллистических ракет, летящих со скоростями до 4500 метров в секунду. Нет аналогов в мире и у мобильной зенитно-ракетной системы С-350Е "Витязь". Пусковая установка включает 12 ракет. Система способна одновременно поражать 16 аэродинамических и 12 оперативно-тактических ракет на дальности до 60 километров и высоте от 10 метров до 30 километров. Стоит подчеркнуть, что комплектующие всех этих систем - российского производства.

Вопросам импортозамещения и ускоренного развития отечественной элементной базы на форуме уделено немало внимания. Центральным мероприятием второго дня работы форума стало пленарное заседание на тему "Кооперация и/или импортозамещение", в работе которого участвуют заместитель председателя правительства России Дмитрий Рогозин, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, гендиректор госкорпорации "Ростех", председатель Союза машиностроителей России Сергей Чемезов, гендиректор компании "Вертолеты России" Александр Михеев, гендиректор ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ЦАГИ) Борис Алешин, вице-президент китайской корпорации аэрокосмической науки и промышленности CASIC Лю Шицюань (Liu Shiquan).

Генеральный директор холдинга "Росэлектроника" Андрей Зверев так пояснил складывающуюся в настоящее время ситуацию: "Предприятия, работающие в сфере радиоэлектронной отрасли, имеют возможность заменить иностранные компоненты на отечественные в течение двух-трех лет. Мы считаем, что те мероприятия, которые у нас заложены в федеральных целевых программах, и то, что уже сделано, позволит выйти на полное импортозамещение элементной базы для продукции военного назначения. Отрасль готова если не на все сто, то на восемьдесят процентов к импортозамещению уже сегодня".

А в выходные дни 16 и 17 августа для посетителей выставочного комплекса в городе Жуковском будут организованы два масштабных мероприятия. Первое - военно-патриотическая программа "Непобедимые и легендарные", которая станет и на этот раз новым необыкновенным театрализованным представлением, демонстрирующим возможности современной военной техники.

В эти дни на аэродроме "Раменское" состоится не имеющее мировых аналогов автоавиашоу "Форсаж".

В программе принимают участие суперкары ведущих мировых брендов, подготовленные спортивными "конюшнями" для гонок и ралли, тюнинговые версии автомобилей, многоцелевые истребители МиГ-29 и Су-30, учебно-боевые самолеты Як-130 и L-39. Выступать на автомобилях будут звезды российского автоспорта, участники российских и международных гоночных серий. Среди них пилот гонок "МитДжет" Игорь Абдулов, призер чемпионатов Европы Инесса Тушканова.

Кроме парных автоавиазаездов зрители смогут увидеть демонстрационную летную программу с участием пилотажных групп. И посетить статичную выставку уникальных автомобилей, где представлены в категориях "суперкары" спортивные и тюнинговые автомобили, кастом, ретро и культовые марки.

Не могу молчать, открою секрет. На репетиции автоавиашоу "Форсаж" российская автогонщица, неотразимая красавица Инесса Тушканова на автомобиле Ferarri FF сумела обогнать истребитель Су-30.

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   "Тверская, 13" (tver-13.ru)
Танки санкций не боятся
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

ИА Волга Ньюс

"Промышленный салон" станет площадкой для диалога самарских промышленников

Самарская область является одним из наиболее развитых регионов и занимает лидирующую позицию в ПФО по уровню привлечения инвестиций. Привлекательность Самарского региона для развития промышленности РФ также была отмечена президентом Российской Федерации Владимиром Путиным в рамках совещания, которое состоялось в областной столице 21 июля.

Президент пояснил, что необходимо слышать тех, кто работает в области, занимается конкретным бизнесом, чтобы привлечь внимание не только руководства Самарской области, но и правительства РФ.

Самара к такому формату взаимодействия готова. Новой диалоговой площадкой для самарских промышленников станет выставочный проект "Промышленный салон". Это новый для Поволжского региона формат открытого диалога между представителями бизнеса, науки и органов власти. Свои двери "Промышленный салон" откроет с 7 по 10 октября.

На региональном уровне поддержку проекту оказывает министерство промышленности и технологий Самарской области. К работе уже подключены ключевые игроки: Союз машиностроителей России, Российская Ассоциация "Станкоинструмент", Ассоциация "Союз авиационного двигателестроения", Союз производителей композитов. В качестве иностранного партнера приглашены представители Швейцарско-Российского Промышленного Бизнес-клуба.

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   "BezFormata.Ru - первый мультирегиональный агрегатор новостей"
Самарская область становится привлекательной для привлечения инвестиций
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Волжская коммуна (vkonline.ru) (Самара)
"Промышленный салон" станет площадкой для диалога самарских промышленников
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "Городской портал. Самара" (gorodskoyportal.ru)
«Промышленный салон» станет площадкой для диалога самарских промышленников
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

На стол руководителю (nastol.ru)

Качество инженерного образования – основа технологической модернизации России

О полезных предложениях, идеях и результатах внедрения новых подходов к инженерному образованию в вузах и адаптации молодых работников на производстве шла речь на заседании круглого стола «Качество инженерного образования – основа технологической модернизации России»

Первый день форума «Технологии в машиностроении-2014» прошел в динамичном режиме: на мероприятиях деловой программы обсуждались актуальные для машиностроительной отрасли вопросы, касающиеся, в том числе, качества современного инженерного образования.

О полезных предложениях, идеях и результатах внедрения новых подходов к инженерному образованию в вузах и адаптации молодых работников на производстве шла речь на заседании круглого стола «Качество инженерного образования – основа технологической модернизации России», организатором которого выступила Комиссия СоюзМаш России по молодежной политике.

В своем докладе генеральный директор холдинга «Авиационное оборудование» Максим Кузюк предложил ряд мер, направленных на решение проблемы кадров, а также рассказал о работе над кадровым вопросом на предприятии: «Чтобы вырастить специалистов, которые компетентны в технической и экономической составляющих проекта, владеющих самыми передовыми инструментами и подходами в работе инженера, мы создали Высшую школу системного инжиниринга МФТИ, и именно благодаря им мы сможем быстрее вывести на глобальный рынок конкурентоспособные продукты и стать комплексным поставщиком авиационного оборудования».

В свою очередь, заместитель генерального директора ОАК Светлана Крайчинская рассказала о проекте «Авиационный образовательный кластер в г. Жуковском», в который включились Минобрнауки РФ, СоюзМаш России, 13 опорных вузов, МШУ «Сколково»: «Кластер должен стать лидером в развитии современного инженерного образования для авиастроения и обеспечить инженерно-управленческую подготовку кадров высшей квалификации в соответствии с требуемыми компетенциями инженера». Крайчинская подчеркнула, что комплексная программа подготовки инженерных кадров, разработанная и реализуемая ОАК, включает в себя базовую инженерную подготовку в опорных вузах регионов, практическую подготовку кадров на региональных предприятиях, дополнительную подготовку кадров по единым для корпорации отраслевым стандартам в образовательном центре НЦА в г. Жуковский.

Комментируя итоги совещания, спикеры круглого стола отметили его актуальность: «Это очень важная и интересная площадка, где встретились представители предприятий и вузов, заказчики и потребители. Если не так давно о подобного рода коммуникации только говорили, то теперь обсуждаются конкретные проекты подготовки кадров, ведется конкретное прогнозирование объемов инженерных кадров, технологии подготовки. Мы видим, что предприятия и ВУЗы настраиваются на одну волну – это очень важно, потому что без такого сотрудничества никакое движение вперед невозможно», - считает проректор МАМИ Владимир Тимонин.

«Впечатление крайне положительное, ведь в дискуссии в большей степени принимали участие представители реального сектора экономики, машиностроительных компаний, в этом - особая ценность. Интерес есть и со стороны вузов, готовых поддержать потребность предприятий в кадрах, которые с минимальным адаптационным периодом смогут решать производственные задания», - отметила проректор по постдипломному образованию, профессор МГТУ «СТАНКИН» Юлия Еленева.

Актуальность обсуждения вопросов качества современного образования отметил директор департамента государственной политики в сфере высшего образования Министерства образования и науки РФ Александр Соболев: «Сегодняшняя встреча позволила по-новому взглянуть на проблемы и сформировать направление нашего дальнейшего сотрудничества. Это очень важно, ведь теперь мы лучше понимаем общие задачи, от этого эффективность нашей деятельности только возрастает».

Подводя итоги круглого стола, его модератор, заместитель генерального директора ОАО «Росэлектроника» Арсений Брыкин подчеркнул, что участники представили, действительно, полезные практики, которые внедрены в ВУЗах и на предприятиях, и некоторые из них необходимо использовать более широко.

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   "Все СМИ Новостная система VSESMI.RU"
Первый день форума "Технологии в машиностроении-2014" был отмечен яркими выступлениями и оживленными дискуссиями
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "АвиаПорт.Ру"
Первый день форума "Технологии в машиностроении-2014" был отмечен яркими выступлениями и оживленными дискуссиями
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "Портал машиностроения"
Первый день форума "Технологии в машиностроении-2014" был отмечен яркими выступлениями и оживленными дискуссиями
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   и-Маш (i-mash.ru)
На первом дне форума "Технологии в машиностроении-2014" обсуждались актуальные для машиностроительной отрасли вопросы
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "The Prime / Russia" (theprime.ru)
Качество инженерного образования - основа технологической модернизации России
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "PublisherNews - новости предприятий и организаций – информационный канал."
Качество инженерного образования – основа технологической модернизации России
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   ИА Мангазея (mngz.ru)
На первом дне форума "Технологии в машиностроении-2014"обсуждались актуальные для машиностроительной отрасли вопросы
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Альянс Медиа: Лента предпринимательских новостей
Качество инженерного образования – основа технологической модернизации России
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "Press-Release.Ru"
Качество инженерного образования – основа технологической модернизации России
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "ВСЕКОММЕНТАРИИ.com" (vsekommentarii.com)
Первый день форума Технологии в машиностроении-2014 был отмечен яркими выступлениями и оживленными дискуссиями
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

Сomplexdoc.ru

Белохолуницкому промпарку нашли первых резидентов

Промышленный парк в Белой Холунице начал свою работу.

На сегодня порядка 10 предприятий различных форм собственности осуществляют свою хозяйственную деятельность на свободных площадях «Белохолуницкого машиностроительного завода». Такую информацию озвучили представители ОАО «БХМЗ» на профильном совещании в правительстве области, сообщается на сайте Союза машиностроителей России.

Также они отметили, что в первом полугодии 2014 года в результате работы по стабилизации финансовой ситуации было заключено договоров на поставку продукции на сумму более 330 млн. рублей, что позволит предприятию получить положительный финансовый результат по итогам года. В настоящее время «БХМЗ» работает полную рабочую неделю, осуществляется формирование портфеля заказов на 2015 год.

ОАО «Белохолуницкий машиностроительный завод» является градообразующим предприятием, и от результатов его деятельности во многом зависит социально-экономическое развитие города Белая Холуница. В 2013 году в условиях снижения спроса на выпускаемое предприятием подъёмно-транспортное и конвейерное оборудование объём производства ОАО «БХМЗ» сократился. Концепция создания промпарка на территории «Белохолуницкого машзавода» была разработана в апреле нынешнего года с целью стабилизации финансовой ситуации и привлечения федеральных средств на развитие моногорода Белая Холуница.

По итогам совещания зампред Георгий Мачехин отметил, что вопрос нормализации финансовой ситуации в ОАО «БХМЗ» остаётся на контроле правительства Кировской области.

14.08.2014

Сomplexdoc.ru

Работодателям организаций промышленности обычных вооружений, боеприпасов и спецтехники от 16 июля 2014 г. N 14-4/10/В-4186

На федеральном уровне заключено Отраслевое соглашение по промышленности обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Российской Федерации на 2014-2016 годы между Всероссийским профсоюзом работников оборонной промышленности, Общероссийским отраслевым объединением работодателей "Союз машиностроителей России" и Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.

Соглашение прошло уведомительную регистрацию в Федеральной службе по труду и занятости (5 февраля 2014 г., регистрационный номер N 7/14-16), опубликовано в журнале "Охрана и экономика труда" (приложение N 3 к N 1 (14) 2014 г.) и размещено на официальном сайте Минтруда России (www.rosmintrud.ru), а также опубликовано в газете "Солидарность".

В соответствии с частью 7 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации предлагаю работодателям отрасли, не участвовавшим в заключении данного соглашения, присоединиться к нему.

Обращаю внимание, что если в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования данного предложения в Минтруд России работодателями, не участвовавшими в заключении соглашения, не будет представлен в установленном частью 8 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации порядке мотивированный письменный отказ присоединиться к соглашению, то соглашение будет считаться распространенным на этих работодателей.

14.08.2014

The Prime / Russia (theprime.ru)

Стартовал Форум "Технологии в машиностроении - 2014"

Первый день работы Форума "Технологии в машиностроении - 2014" ознаменовался проведением ряда конференций и круглых столов, а также подписанием договоров о сотрудничестве

Первый день работы Форума "Технологии в машиностроении - 2014" ознаменовался проведением ряда конференций и круглых столов, а также подписанием договоров о сотрудничестве. Дождливая погода не помешала проведению тренировок в преддверии показа военно-патриотического шоу "Непобедимые и легендарные". Мероприятие посетило 5 тыс. 800 человек

Представители федеральных органов исполнительной власти Российской Федерации, участники мероприятий Деловой программы Форума "Технологии в машиностроении - 2014", экспоненты выставки "Оборонэкспо" и посетители мероприятия активно обсуждают вопросы, связанные с исполнением взаимных обязательств в рамках международных контрактов, а также импортозамещением. Организаторам Форума удалось предвосхитить наиболее актуальную для большинства представителей предприятий и организаций оборонно-промышленного комплекса и машиностроительного сектора тему, и поэтому ключевым событием Деловой программы Форума станет Пленарное заседание "Кооперация и / или импортозамещение", намеченное на 14 августа.

Однако некоторые высокопоставленные руководители предприятий отметили, что российские машиностроители готовы в полном объеме решить вопросы импортозамещения. При этом особо отмечается, что принятые властями ряда стран экономические санкции в отношении российской стороны не оказали существенного влияния на объем экспорта вооружений и военной техники отечественного производства. Более того, на фоне существующих угроз укрепляется взаимодействие с традиционными партнерами, такими как предприятия Белоруссии, и открываются перспективы установления взаимовыгодного сотрудничества с другими странами, в частности, Объединенными Арабскими Эмиратами.

В первый день работы Форума прошло совместное заседание Общественного совета при Минпромторге России, Общественных советов при Росстандарте и Ростехнадзоре по теме повышения роли стандартизации в установлении обязательных требований законодательства Российской Федерации и развитии технологии в машиностроении.

Участники мероприятия обсудили проект федерального закона "О стандартизации в Российской Федерации". Также прозвучали доклады по прикладным вопросам, таким как роль метрологии в обеспечении технических регламентов, задачи стандартизации в электротехнической промышленности, разработка стандартов экологической безопасности в машиностроении. Актуальной проблеме создания справочника наилучших доступных технологий (НДТ) было посвящено выступление представителя "Всероссийского научно-исследовательского центра стандартизации, информации и сертификации сырья, материалов и веществ". Следует напомнить, что в настоящее время обсуждается вопрос разработки стандарта, определяющего единую структуру справочников по НДТ. По мнению специалистов, создание таких справочников станет эффективным инструментом снижения негативного воздействия на окружающую среду за счет внедрения передовых ресурсосберегающих технологий.

Представители более чем 30 компаний машиностроительного сектора, а также разработчиков программных комплексов собрались на круглом столе "Цифровое производство", организованном Министерством промышленности и торговли России и компанией "Вертолеты России". Открывая мероприятие, директор по производству ОАО "Вертолеты России" Михаил Рыбаков обратил внимание слушателей на тот факт, что внедрение всех составляющих политики цифрового производства позволяет решить задачи по оптимизации производственного цикла, обеспечить оперативное выполнение планов, технологическую гибкость и высокое качество продукции. Политика "Вертолетов России" в области цифрового производства направлена на повышение эффективности и результативности бизнеса за счет внедрения цифровых технологий в процессы проектирования, технологической подготовки производства, изготовления изделий и их поддержки в процессе эксплуатации", - отметил он.

Круглый стол "Качество инженерного образования - основа технологической модернизации России", организованный Минпромторгом России, Госкорпорацией Ростех и Союзом машиностроителей России, собрал более 70 слушателей. Открывая работу круглого стола, его модератор Арсений Брыкин, заместитель генерального директора по стратегическому развитию и реализации государственных программ ОАО "Росэлектроника", обратил внимание слушателей на остроту проблемы подготовки кадров и нехватки компетентных преподавателей. По его мнению, назрела непобходимость принятия решений по совершенствованию системы профессионального образования.

Представители отрасли изложили свое видение конкретных шагов, направленных на повышение качества инженерного образования, а также поделились накопленным опытом. Так генеральный директор ОАО "Авиационное оборудование" Максим Кузюк озвучил ряд предложений, в том числе по привлечению экспертов-практиков для обучения студентов инженерных специальностей, повышению требований при сдаче ЕГЭ по точным дисциплинам при поступлении в профильные ВУЗы, включению экономики в число обязательных дисциплин при обучении будущих инженеров. Также М.Кузюк рассказал о подходах холдинга к решению проблемы подготовки высококвалифицированных кадров на примере внедрения программы Высшей школы системного инжиниринга на базе МФТИ.

Круглый стол "Научно-технологические потребности российского газотурбинного двигателестроения", организованный Минпромторгом России и "Объединенной двигателестроительной корпорацией", был призван способствовать установлению диалога между предприятиями двигателестроительной отрасли и научным сообществом. Как отметил Дмитрий Колодяжный, заместитель генерального директора по качеству и инновационному развитию ОАО "ОДК", участники мероприятия получили возможность обсудить реализуемые программы по разработке новых технологий и формированию научно-технического задела, с тем, чтобы научные организации смогли скорректировать свою деятельность, ведя разработки в наиболее перспективных и востребованных направлениях.

Круглый стол "Комплексное технологическое перевооружение предприятий машиностроения" был организован ОАО "Станкопром", Экспертным советом по развитию технологической базы российского машиностроения и станкостроения при Комитете Госдумы по промышленности, Союзом машиностроителей России, Ассоциацией "Станкоинструмент" и МГТУ "СТАНКИН". Участники мероприятия обсудили современные и перспективные подходы в области инжиниринга в станкостроении, а также подняли тему проведения технологического аудита предприятий ОПК.

Круглый стол "Безопасность объектов критической инфраструктуры" вызвал повышенный интерес со стороны слушателей. Более 60 специалистов обсудили вопросы совершенствования нормативно-правового регулирования объектов критической инфраструктуры и организации надзора за их безопасностью. Кроме того, были затронуты проблемы оценки соответствия объектов критической инфраструктуры и применяемого на них оборудования современным и перспективным требованиям по безопасности.

Традиционно в работе Международного форума "Технологии в машиностроении" участвует Новикомбанк. Статус Стратегического партнера Форума отражает стремление банка всемерно содействовать формированию новой инновационной экономики России. В ходе работы Форума "Технологии в машиностроении - 2014" банк подписал соглашение о сотрудничестве с управляющей компанией и головным предприятием белорусского станкоинструментального холдинга "Белстанкоинструмент" - компанией "МЗОР". В рамках соглашения Банк будет выступать финансовым партнером и консультантом предприятий, входящих в холдинг, окажет содействие решению ключевых стратегических задач, направленных на техническое перевооружение, модернизацию действующих и создание новых производств.

В первый день работы Форума "Технологии в машиностроении - 2014" мероприятие посетили 5 тыс. 800 человек - докладчики и делегаты деловой программы, экспоненты и бизнес-посетители. Для обеспечения общественной безопасности и правопорядка задействовано 1 тыс. 550 сотрудников. Более 300 сотрудников Госавтоинспекции привлечено для обеспечения безопасности дорожного движения.

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   "PublisherNews - новости предприятий и организаций – информационный канал."
Стартовал Форум "Технологии в машиностроении – 2014"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "Пресс-релиз (PR.Adcontext.Net)"
Стартовал Форум "Технологии в машиностроении - 2014" - пресс-релиз на pr.adcontext.net
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "Press-Release.Ru"
Стартовал Форум "Технологии в машиностроении – 2014"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Альянс Медиа: Лента предпринимательских новостей
Стартовал Форум "Технологии в машиностроении – 2014"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "На стол руководителю" (nastol.ru)
Стартовал Форум "Технологии в машиностроении – 2014"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Служба распространения пресс-релизов  (press-release.com.ua)
Стартовал Форум "Технологии в машиностроении - 2014"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   InThePress.ru - пресс-релиз центр
Стартовал Форум "Технологии в машиностроении – 2014"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

VSESMI.RU – Интернет

В Ульяновске стартовал всероссийский конкурс "Топ-100 лучших инженеров России"

14 августа в рамках «МАТФ-2014» состоялось торжественное открытие I Всероссийского конкурса «ТОП-100 лучших инженеров России», участниками которого являются специалисты ЗАО «Авиастар-СП». Он проводится при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства образования и науки РФ, Российского союза молодежи и Союза машиностроителей России.Конкурс является важным элементом развития, интегрированным в инженерную культуру России, частью системы воспитания специалистов нового поколения. Его цель — выявление лучших специалистов в сфере конструирования, инженерной графики и написания управляющих программ для станков с числовым программным управлением.Свыше 300 студентов, магистров, аспирантов ВУЗов и молодых инженеров со всей России собрались в Ульяновске чтобы проявить мастерство проектирования и моделирования и получить статус лучшего специалиста страны в сфере компьютерного инжиниринга.Почетными гостями мероприятия были губернатор Ульяновской области Сергей Морозов и Председатель Ульяновского регионального отделения Союза машиностроителей России Вильдан Зиннуров.- Этот конкурс — показатель того, что машиностроение продолжает являться одним из самых главных направлений экономической жизни нашей страны, — отметил в своей речи губернатор Сергей Морозов. — Мне очень приятно, что в число организаторов и участников финала конкурса вошли 7 предприятий нашей области. Широкая поддержка самых разных организаций говорит о том, что инженерная профессия вновь становится престижной среди молодежи.Во Всероссийском конкурсе участвуют и специалисты ЗАО «Авиастар-СП». Павел Павлов, инженер по организации и управлению производством ЗАО «Авиастар-СП» рассказывает: «Я уже давно занимаюсь моделированием в программе Unigraphics, и мне было интересно проверить свои навыки. Конкурс поможет мне в написании диссертации».Завершение конкурса, подведение итогов и торжественное награждение победителей состоится 15 августа на площадке крупнейшего в России делового авиасобытия — Международного авиатранспортного форума «МАТФ-2014».ЗАО «Авиастар-СП» — крупнейшее предприятие России по выпуску авиационной техники. Завод специализируется на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А, пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиац. техники. Кроме того, на предприятии ведется монтаж интерьеров и отработка систем самолетов семейства Sukhoi Superjet 100. «Авиастар-СП» также участвует в кооперации по производству нового ближнесреднемагистрального пассажирского самолета МС-21.Генеральный директор ЗАО «Авиастар-СП“ — Сергей Геннадьевич Дементьев.“Объединенная авиастроительная корпорация“ (ОАО “ОАК“) создана Указом Президента РФ 20 февраля 2006 г. Уставный капитал Корпорации составляет 188,9 млрд. рублей. В собственности Российской Федерации находятся 84,33 % акция. Президент ОАО “ОАК» — д.т.н., академик РАН Михаил Асланович Погосян.

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   "Авиационный портал Airspot"
В Ульяновске стартовал всероссийский конкурс "Топ-100 лучших инженеров России"
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   Аviaru.net
В Ульяновске стартовал всероссийский конкурс «топ-100 лучших инженеров России
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014.   "АвиаПорт.Ру"
В Ульяновске стартовал всероссийский конкурс ...
Ссылка на оригинал статьи

14.08.2014

и-Маш (i-mash.ru)

Дмитрий Рогозин: Россия не намерена отказываться от международной кооперации

"Максимум за два с половиной-три года российская промышленность освоит производство самых сложных комплектующих, которые поставлялись из-за рубежа. Министерством обороны, Роскосмосом, Росатомом подготовлен и утвержден план-график мероприятий по импортозамещению, по ряду наименований подготовлены подробные "дорожные карты"\соответствующих работ, которые позволят в кратчайшие сроки организовать производство всех необходимых комплектующих и детально контролировать ход их выполнения", - отметил вице-премьер Дмитрий Рогозин в своем выступлении в рамках пленарного заседания "Кооперация и/или замещение", ставшим ключевым мероприятием деловой программы Форума "Технологии в машиностроении-2014".

Рогозин отметил, что в данный момент российской промышленности не следует идти по самому легкому пути, заменяя один импорт другим, так как это будет ложным пониманием импортозамещения: "К активизации деятельности по импортозамещению нас подтолкнули санкции, которые являются политически мотивированными и, скорее всего, будут иметь долгосрочный характер. Поэтому мы должны привыкнуть к тому, что наша политика не должна быть сиюминутной, конъюнктурной, это не должен быть некий разворот в другую сторону: речь должна идти о новой стратегии развития экономики страны, где делается ставка на промышленность".

По словам Рогозина, при развитии каждого стратегически значимого направления в стране должен развиваться и соответствующий машиностроительный комплекс по всей цепочке: материалы, компоненты, приборы, машины, системы.

Вице-премьер особо подчеркнул в своем выступлении значение отрасли станкостроения, где в настоящее время имеется сильная зависимость от зарубежных поставок, хотя во времена СССР эта отрасль была самостоятельной и очень развитой. В настоящее время перед российской промышленностью стоит задача по возрождению этой отрасли, а также сферы производства комплектующих радиоэлектронной аппаратуры - Дмитрий Рогозин отметил высокую зависимость этих сфер от зарубежных поставщиков.

Также Дмитрий Рогозин выразил обеспокоенность положением в промышленной сфере Украины, многие предприятия которой традиционно ориентировалась на российский рынок, отметив, что при проведении программы импортозамещения устаревшая продукция будет заменена на более современную.

Рогозин особо подчеркнул, что Россия не намерена закрываться от международной кооперации, а, наоборот, всячески заинтересована в поддержании партнерских отношений с иностранными предприятиями и поблагодарил зарубежных коллег, которые приняли участие в Форуме, отметив, что они могут рассчитывать на поддержку.

Тем не менее, по словам Дмитрия Рогозина, вся цепочка производства комплектующих, продукция военного назначения, все чувствительные технологии должны располагаться на территории России, чтобы избежать зависимости от переменчивых настроений зарубежных партнеров, далеко не все из которых в настоящее время демонстрируют отсутствие колебаний.

Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Юрий Слюсарь в своем выступлении подчеркнул, что вопрос о тотальном импортозамещении ставится исключительно в сфере оборонно-промышленного комплекса - о производстве всего, что связано с оборонной безопасность, на территории России: "То, что касается гражданских секторов и технологий с двойным назначением, мы говорим об импортозамещении с точки зрения увеличения доли российских предприятий на рынках. Цифры, отображающие присутствие иностранных компаний на российском рынке, - зашкаливают. Все стратегии отраслевого развития, принятые в министерстве, предусматривают значительное повышение доли российских предприятий к 2020 году - подготовлен ряд документов, касающихся таможенно-тарифного регулирования, контрактной системы и налогообложения".

В рамках пленарного заседания выступили представители китайских корпораций, которые заверили представителей российской стороны в большой заинтересованности в сотрудничестве, отметив, что китайская промышленность в свое время тоже прошла этап импортозамещения.

В завершении заседания Дмитрий Рогозин отметил, что военно-техническое сотрудничество, тем более, оборонно- промышленное сотрудничество - это мощнейший залог мира, безопасности и взаимного доверия и призвал представителей иностранных предприятий к сохранению кооперации, которая складывалась годами и остается крайне важной: "Когда мы начинаем взаимодействовать по таким чувствительным направлениям, как создание технологий, обороняющих наши страны - значит, мы доверяем друг другу. Санкции рано или поздно закончатся, главное - в каком состоянии мы выйдем из этого периода. Я надеюсь, что Россия точно выйдет из него гораздо более сильной и уверенной, не растратив уже сложившегося капитала сотрудничества с промышленностью других стран".

Напомним, что организаторами Форума выступают Министерство промышленности и торговли РФ, Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству и госкорпорация Ростех. Форум проводится при поддержке Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ, Думского Комитета по промышленности, Союза машиностроителей России, Правительства Москвы, Правительства Московской области. Спонсоры мероприятия - ОАО "Рособоронэкспорт", Внешэкономбанк, ЗАО АКБ "Новикомбанк". Устроитель форума - ОАО "Авиасалон".

Сообщения с аналогичным содержанием

14.08.2014.   ИА Мангазея (mngz.ru)
Дмитрий Рогозин: Россия не намерена отказываться от международной кооперации
Ссылка на оригинал статьи

2. Оборонно-промышленный комплекс.

15.08.2014.

РИА Новости

Совместные с Россией учения "Селенга-2014" стартовали в Монголии \\ В учениях принимают участие около 500 военнослужащих ВВО, около 100 единиц вооружения и боевой техники, три вертолета Ми-24 авиабазы армейской авиации округа, дислоцированной в Забайкальском крае.

Совместные российско-монгольские военные учения "Селенга-2014" стартовали в пятницу, сообщил журналистам начальник пресс-службы Восточного военного округа (ВВО) Александр Гордеев.

"В ходе стартовавшего международного российско-монгольского учения "Селенга-2014" военнослужащие батальонной тактической группы мотострелкового соединения Восточного военного округа на штатной боевой технике совершили марш от станции Баян-Тумэн до полигона "МунхХэт" (Монголия)", — сказал он.

По словам Гордеева, военные двух стран разместились в полевом лагере и провели выверку прицелов танковых пушек и скорострельного вооружения БМП-2.

Экипажи трех вертолетов Ми-24 армейской авиации ВВО облетели район полигона, где пройдет учебная контртеррористическая операция по блокированию и уничтожению условных незаконных вооруженных формирований.

В учении принимают участие около 500 военнослужащих ВВО, около 100 единиц вооружения и боевой техники, три вертолета Ми-24 авиабазы армейской авиации округа, дислоцированной в Забайкальском крае.

Учения "Селенга" проводятся регулярно, начиная с 2008 года. За последние годы увеличилось число военнослужащих, представляющих РФ на данных учениях, — в рамках учений "Селенга-2012" и "Селенга-2013" российскую сторону представляли по 300 военных.

3. Автопром.

Piter.tv

Lada Priora с "роботом" будет стоить от 428 тысяч рублей

Автомобили Lada Priora c роботизированной коробкой передач будут примерно на 20 тысяч рублей дороже аналогичных комплектаций с механической КПП.

Как уже сообщалось, "Лада Приора" получила роботизированную трансмиссию. Автомобили с "роботом" появятся у дилеров АвтоВАЗа в сентябре. Цены на новинку представители концерна озвучили на пресс-конференции в Минске.

В комплектации "норма" минимальная цена Lada Priora с РКПП составит 428 тысяч рублей.  

Седан Lada Priora с "роботом" в комплектации "люкс" обойдется будущему владельцу минимум в 474 300 рублей, хэтчбек – минимум в 479 100 рублей, а стоимость универсала составляет от 482 900 рублей. Самым дорогим будет универсал. Он будет стоить минимум 482 900 рублей.

Выбор в пользу "робота", а не традиционной АКПП связан, по словам инженеров завода, с тем, что "автомат" не подошел к конструкции кузова Priora. Представители завода сообщили, что "робот" для Priora сделан на основе технологий компании ZF, которая поставляет узлы для КПП BMW, Maserati, Audi, Iveco и т.д. Производство составляющих КПП налажено в Германии, гарантия на трансмиссию будет такой же, как и гарантия на сам автомобиль.

4.     Авиастроение.

Взгляд.ру

ОАК: Контракт на поставку МиГ-35 для Минобороны заключат в ближайшее время

В ближайшем будущем, возможно, будет заключен контракт на поставку истребителей МиГ-35 для Минобороны России, сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.

 «В государственной программе вооружений (ГПВ) предусмотрена задаптация современных авиационных средств и закупка самолетов МиГ-35, - проинформировал Погосян. - Надеюсь, что переговоры о заключении соответствующих контрактов c минобороны состоятся в ближайшем будущем», передает ИТАР-ТАСС.

Президент ОАК напомнил, что в этом году Минобороны РФ поставляется вторая партия корабельных истребителей МиГ-29К. «В 2015 году мы поставим третью партию самолетов», - отметил Погосян.

Ранее сообщалось, что заключение контракта на поставку многофункциональных истребителей поколения «4++» МиГ-35С запланировано на период после 2016 года. Всего в ближайшей перспективе будет произведено около 100 самолетов МиГ-35С.

Губернатор и Правительство Ульяновской области

В рамках III Международного авиатранспортного форума в Ульяновской области обсудили возможности технического обслуживания и ремонта отечественных судов

Тематическая конференция прошла 14 августа на территории аэропорта «Восточный».

Конференция проходила в первый день Международного авиационного конгресса. Официальным партнёром мероприятия стала ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация".

В качестве докладчиков выступили представители ведущих авиационных компаний. В частности, директор департамента послепродажного обслуживания гражданской авиационной техники «ОАК» Андрей Денисенко рассказал о необходимости техобслуживания авиационной техники.

«В настоящее время прикладываются огромные усилия, чтобы обеспечить отечественных заказчиков необходимым объёмом запчастей и уровнем технического обслуживания. Кроме того, проводится активная работа, чтобы наладить взаимодействие с отечественными авиаремонтными заводами и эксплуатантами», - подчеркнул Андрей Денисенко.

По мнению организаторов конференции,  рентабельное осуществление коммерческой эксплуатации воздушных судов и обеспечение высокого уровня безопасности полётов требуют построения передовой системы поддержания лётной годности.

По итогам обсуждения было принято решение о дальнейшем обсуждении этих вопросов с участием представителей авиакомпаний, производителей авиационной техники, а также провайдеров услуг по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов.

Архив

2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь